疫情后“幸存”的共享项目，谁更幸运谁更惨？

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“现在我每天上班，基本上是两点一线的家和公司，周末我不敢出门。”

一个接一个的回去工作后，一个朋友“吐”:和春节前相比，他的生活可谓“大变样”。他每天上班准时回家，不再想娱乐自己。他不敢与同事和朋友约会。

对于不能住在房子里的人来说，生活真的很艰难。根据questmobile发布的数据，受疫情影响，达乌市原有的旅游服务区域接近1.6亿，春节期间直接下降到9095万。春节后，这一数字降至7143万。

大量的居民住在家里，这不仅大大减少了聚会、晚餐和娱乐的消费，也使许多受欢迎的共享项目完全成为街头摆设。共享健身房、共享ktv、共享按摩椅、共享收费宝贝等。，基本上被忽略了。只有偶尔路过的共享自行车还在响...

那么，许多共享型经济体在短期内难以翻身，甚至难以大量退出商业舞台吗？

我走访了北京、深圳、广州、上海、济南等地，试图探索近两个月来市场上常见的共享项目的实际运作情况，了解共享经济是如何受到影响的。

在广州的一个大型商业综合体中，我看到几个共用的体育馆站在广场的中央。附近一家便利店的店员说，在疫情爆发前，附近的居民和办公室工作人员经常使用共用的健身房，其中大部分应该是使用月票卡的人。

据她观察，自春节以来，几乎没有用户使用过这些共享健身房。这两个体育馆一度被街道和社区封锁，通知用户暂停使用。“共享健身房是封闭的空客房。据估计，在疫情被完全控制之前，基本上没有用户会使用它们，这太不安全了。”

这名工作人员说，附近的建筑在过去一周内已经恢复工作，共用健身房的封条也已被拆除，但没有操作人员被清洗和消毒。“便利店的生意就更糟了，更不用说共用健身房了，而且运营商们可能也知道，即使健身房已经消毒，也没有人会去。”

同样属于封闭的空房间的是共享的k歌曲。在北京海淀区金源购物中心五楼发现了谅解备忘录。虽然有几个共享卡拉ok没有被密封，但在周末，它们没有被任何消费者使用超过两个小时；在过去的两个小时里，甚至连放在一楼和五楼许多地方的“婴儿捕捉机”都被忽视了。周围的店员说金源刚刚恢复营业，目前没有客户使用这些设备；在深圳北站旁边的商业广场上，我看了一下说明，看到一整排的共享ktv都被U型锁锁住了，玻璃门上布满了灰尘。

“我不知道它是什么时候锁上的。我在二月中旬开店的时候看到的。”附近一家宠物店的负责人告诉我，要懂得记笔记:虽然深圳很多企业已经复工，但基本上每个人都是“两点一线”上班，几乎没有人会消费和分享k歌等娱乐项目。

她觉得共享ktv的空空调通风系统是在一个封闭的环境中，它是自己共享的。此外，唱歌设备、麦克风和高凳也很常见，容易形成病毒交叉感染。“我认为应该上锁，但商场应该为企业降低租金，否则会太惨。”

在济南姚强机场，共享卧铺车厢尤其引人注目，该车厢声称能够“躺下来等待航班”。中午，所有共享的睡舱都是空空的，只有好奇的旅行者，他们会在路过时停下来探查一下。在询问过往乘客时，有些人说坐在候机楼的座位上很不舒服，更不用说需要整个人躺在里面的“共享床”，如果给钱就不用了。

可以想象，当封闭的空房间，公共设备，共享使用和其他因素相结合，这些共享设施将成为无用的街头摆设。至于什么时候可以恢复正常运作，恐怕一切都取决于疫情的结束时间。

如果封闭的空小房间让人感到“极度不安全”，那么在公共场所，比如社区和超市，共用按摩椅又如何呢？

在上海、深圳和东莞的许多商业区，会记笔记的人看到了与过去完全不同的景象。基本上，所有的场馆都没有人坐在按摩椅上，甚至连最普通的擦车人也没有，很多超市共用的按摩椅甚至都没有通电。

“你看现在(在购物中心)有多少人？几乎所有的人都经过商场去借用浴室，但没有人进来。”东莞大朗一家商场的保安告诉我，春节前，商场每天都人满为患。虽然共用按摩椅的“付费用户”并不多，但有不少路人擦过他们的座位。

春节过后，这样的场景不再存在。“目前的人流还不到平时的十分之一，按摩椅都放在公共区域。即使你每天都消毒，每个人都担心不安全。”

当被问及这些共用按摩椅上是否有人经常清洁和消毒时，他下意识地挥了挥手，说道:“别说现在，以前也没有经常清洁和消毒，但最近，他们的租金应该免了。”事实上，我以前没见过有人花钱坐。我不知道他们是怎么赚钱的。”

在深圳福田区的一家综合超市里，我看到十几把共用按摩椅，上面写着“警示线”，当我看到纸条的时候，上面似乎已经空无一人。附近一家商店的营业员透露，这些按摩椅是前阵子开市时放在“警戒线”上的，目的是防止路人“无所事事”，预防和控制疫情。

过去，经常被路人免费“揉”的共用按摩椅在疫情期间甚至没有这样的“治疗”。仔细想想，无论是没有办法在共用按摩椅上“蹭座位”，还是受疫情影响，背后的运营机构似乎总是很难赚钱，这实在令人痛心。

“我原本以为我会回去工作，和大家分享充电宝会好一点。”

谈到分享收费珍品，广州黄沙井烧烤店的黄先生无言以对。他说他知道如何做笔记，由于疫情的影响，烧烤店的生意不如以前好了。虽然目前外卖的优惠待遇有所加强，但营业收入仍然很低。

在过去的一年里，他从来不关心商店前两个共享收费宝贝(盒子和橱柜)的分配，但现在他期待着赚取一些收入，为自己减轻一些商业压力。“我在2月中旬打开了市场，没有人借充电宝。”为了省电，第二天我拔掉了充电柜的电源，白浪花了钱。”

黄先生强调，虽然充电柜中的充电宝充满电时不会耗费太多的电，但他坚持能省就省的原则。“拔出来之后，我看起来并不生气。为什么没人借我开它？”当时，我想等更多的工人来谈论它。"

三月初，周围的办公楼陆续恢复了工作。3月10日，黄先生重新插上了充电柜，但一周内只有两三个路人租用了充电柜。“最近最多租出了两三个。回来一个。”

在和周围的一些商店聊天后，他了解到最近基本上就是这样，几乎没有人关心充电柜的生意。原因可能是共享收费宝是一种“公共”形式。很多用户担心收费宝会成为传播病毒的媒介，所以可以保存。“此外，这个充电柜没有消毒功能。用酒精擦拭也是不可能的。你怎么能放心呢？”

鉴于共享收费宝的租赁频率极低，很难期望通过分销来增加店铺的收入。周四上午，黄光裕再次“关机”。“设备反正不是我的，损失也是运营共享收费宝的平台。”

3月初，在“开车上班，无码租车”的文章中提到了如何记笔记。目前，随着许多一线和二线城市陆续复工，许多企业建议员工步行和乘车上班，以避免交叉感染。这也导致大量低价车在租车平台上跑出来，“一车难租”，与此同时，拼车也变得流行起来。

深圳的几名上班族向那些懂得记笔记的人透露，他们最近发现，即使他们共用一辆车上下班，每月的费用至少也要1500元，远远高于坐地铁上下班的费用。因此，在最近一两个星期的上下班高峰时间，“多余的车”正等着用户在热门地区的共享停车场租车。即使在高峰时段，许多停车站的“多余车辆”数量也没有显著变化。

显然，合租汽车的人数也在减少，似乎在疫情期间重返工作岗位的浪潮的帮助下，租车和合租汽车的领域仍无法“复苏”。

与共享汽车“惨淡”的商业状况不同，在线汽车业务开始好转。“许多人害怕在公共汽车和地铁里感染病毒，所以他们开始选择打车和拼车上班。”邹市福在深圳开了三年的网上汽车，他告诉我他知道如何记笔记。最近，他觉得生意越来越好了。

随着越来越多的企业重返工作岗位，他发现许多用户开始通过互联网开车和拼车上下班，这两周的订单明显增加。“昨天的早高峰，我一次拉三个(乘客)去上班，晚上高峰送四个乘客回家。”邹师傅说，这种情况已经让他感到欣慰。“最近，和很多同事一样，我只做早晚高峰。虽然我的收入不如以前，但我勉强够吃够喝。”

共享自行车也受到上班族的青睐。过去两周，在上下班高峰期，在北京东三环和深圳南山区深南大道的路边，我们可以看到明显有更多的上班族骑着共享自行车。

“我骑了三四公里去上班。没有必要乘地铁或换乘公共汽车。我应该锻炼。”一位在办公楼附近停放共享自行车的上班族说，目前公司里有很多同事骑着共享自行车上班。虽然不如坐地铁和公交车舒服，但总比安全好。然而，唯一的麻烦是随身携带一小瓶酒精喷雾剂或一副手套。

他告诉我，他和他的同事现在基本上“全副武装”，戴着口罩和橡胶手套(有时还穿着一次性雨衣)，并试图避免与共用自行车“身体接触”。“如果你很在乎，就买一瓶消毒酒精。喷上一个自行车座椅，然后骑行更为实用。”

在流行期间，用户减少了不必要的旅行、娱乐和休闲，这对共享经济确实有一定的影响。绝大多数共享项目都受到了影响，似乎只有满足用户日常需求的共享项目，如共享自行车和在线汽车，才经受住了这一轮黑天鹅攻击。

相关风险投资界的人告诉我，他们知道如何做笔记，早在去年，许多共享的创业项目在运行中就出现了问题。这种流行病只比促进一些共享项目的淘汰速度快十倍。“即使没有流行病，一些共享的创业项目也注定会失败，只是迟早的事。”

2020年，“分享”不再是互联网行业的热门话题。但是，能够在这一轮淘汰中生存下来的共享项目是真正满足市场需求和用户痛点的产品吗？这些项目应该得到市场和公众舆论应有的“回报”吗？