一家岌岌可危的老牌车企：员工从7月开始放假一年

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一份书面通知揭露了Zotye汽车公司极其惨淡的处境。

投资界(身份证号:学究2012)近日获悉，Zotye汽车湖南基地发布了《关于公司员工延期休假的通知》，称由于汽车行业下行压力和疫情的严重影响，基地所有员工的休假时间为2020年7月1日至2021年6月30日。

你说得对，你有一整年的假期！这家老式的国内汽车公司也鼓励员工离职，这种痛苦的局面令人尴尬。

成立于17年前的Zotye汽车公司，有过短暂的辉煌时光。在那一年推出的Zotye sr9轰动一时，在“假保时捷”的帮助下卖得如火如荼。尝到甜头后，Zotye开始走山寨之路，一度进入国产汽车前十名，直到2018年才开始走下坡路，2019年亏损高达92亿英镑。

投资界从各种渠道了解到，自去年底以来，Zotye Motor已连续数月拖欠数名员工的工资，其董事长金哲勇也被限制高消费。疫情使佐泰的情况变得更糟。2月份，生产和销售为零，3月份，销量只有173辆。Zotye的情况也是2020年许多汽车公司现状的缩影。

尴尬:离七月还有一年

鼓励员工不工作就离开。

这家老汽车公司正在迎接黑暗时刻。

据了解，湖南基地是中捷汽车集团在中国建立的众多生产基地之一，是中捷2007年收购湖南江南奥拓后的重点生产基地。本次发布的节假日通知涵盖湖南江南汽车制造有限公司、长沙星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等。湖南Zotye基地。

根据通知，由于汽车行业的下行压力和疫情的严重影响，基地所有员工的休假时间被推迟到2021年6月30日，这也意味着在国内很多汽车公司已经复工的情况下，Zotye湖南基地将继续停产。

投资界发现，假期通知要求对员工进行严格的后续安排。假期结束后，所有在职员工都到湘潭同瑞公司工作。如果不能按公司要求上班的员工被视为旷工，如果累计旷工超过三天，将被视为自动辞职，劳动合同将自动终止。

同时，Zotye汽车还鼓励员工主动离职，并给予一定的激励补贴。补贴标准为:月工资3000元×工龄，基本工资高于3000元，统一发放；基本工资低于3000元，统一发放基本工资×工龄。

值得注意的是，该计划的截止日期是2020年6月30日，这意味着Zotye Motor留给员工考虑的时间不到一个月。一旦错过最后期限，员工们只能考虑在家呆一年，或者两手空空离开公司空空.

祸不单行。不久前，Zotye进军美国市场的计划破灭了，这无疑使其目前的处境雪上加霜。

据国外媒体报道，加州汽车经销商haah automotive(以下简称“haah”)最近暂停了从Zotye Automobile Company进口汽车的计划，直到美国国内市场的财务状况有所改善。

Haah最初计划将Zotye汽车作为第一个中国品牌引入美国。它原本计划在2019年底或2020年初推出一款低成本跨界车，但这一计划被推迟到2021年。计划现在暂停的原因是haah担心Zotye汽车在中国的销量急剧下降。

"目前，Zotye汽车应该专注于国内市场，扭转这种局面."Haah首席执行官还补充说，与Zotye汽车在美国市场的合作计划可能在未来两到三年内再次恢复。但就目前而言，Zotye Motor可能没有时间照顾美国市场。

不稳定的旧车公司

3月份的销量只有137辆，真的很糟糕！

事实上，Zotye汽车公司长期处于严重的金融危机之中。

去年10月，Zotye automotive和其他四家汽车公司报告称，他们将在年底进入破产程序，Zotye automotive随后否认了这一传言。但是美好的时光并没有持续很久。仅仅一个月后，Zotye汽车被动力电池的主要供应商BIC电力公司起诉。

据悉，此次起诉的原因是，中捷汽车的子公司捷能动力拖欠BIC动力5.45亿元的货款，催款不成功，产生了预期的违约金，共计6.16亿元。

与此同时，许多Zotye员工表示，他们拖欠工资。在浙江永康中泰汽车公司工作的王吉(化名)向投资界透露，中泰汽车在去年11月没有任何通知和公告就停止了正常的工资支付，已经拖欠了8个月。“当时，一些员工询问了工作组的情况。因此，行政人员封锁了集团新闻，公司高层管理人员也没有直接回应，直到劳动监察大队开始介入调查。”

另一名Zotye员工蓝帆(化名)也遇到了同样的问题。他表示，公司此前已发出通知，表示将按时间段支付基本生活费，并在今年6月底前结清2019年工资，但目前尚未收到今年1月至5月的生活费。

更奇怪的是，当蓝帆询问2020年的工资单时，他发现，在他1月和2月没有收到工资的前提下，他甚至显示公司已经为他支付了个人所得税，而3月和4月的工资显示为零。

不仅如此，根据田燕的调查，作为Zotye汽车的实际控制人，金哲勇今年已经发布了许多消费限制令，最近一次是在5月11日。此外，Zotye汽车及其子公司已经卷入了几十起诉讼，可以说是官司缠身。

中捷汽车2019年年报显示，2019年公司营业收入为32.04亿元，同比下降78.30%，净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%。对此，Zotye汽车表示，“这主要是受宏观经济形势的影响，而汽车行业整体表现低迷。公司2019年资金周转困难，零部件供应商无法有序供货，产品订单无法及时交付，销量达不到预期。”

根据515汽车排名网的数据，今年1月份，Zotye汽车销售了3000辆汽车，2月份受疫情影响的生产和销售为0辆，3月份的销售只有173辆。

虽然去年8月Zotye汽车从几家银行获得了30亿元的资本贷款，用于分阶段恢复生产，但目前还很难取得成效。Zotye汽车还表示:“虽然公司积极采取自救措施，但未能从根本上解决公司的资金周转问题。”

显然，30亿元对Zotye Motor来说只是九牛一毛。

在2020年，汽车公司太难了

裁员、减薪、取消年终奖励...淘汰赛已经开始了

Zotye汽车会倒下吗？这家老牌汽车公司的困境只是国内汽车行业的一个缩影。

据协会数据，一季度国内汽车销量为306.73万辆，同比下降40.8%。对此，联合会表示，今年第一季度，主要受春节前的内部消费节奏和中国COVID-19疫情爆发带来的外部负面环境因素影响，导致累计销售损失约209万辆。

几乎没有汽车公司能够避免这场危机，悲剧场景仍在上演。

今年2月，爱知汽车表示受到疫情和汽车市场下滑等因素的影响，取消了2019年年终奖励，并在2月份部分推迟了员工工资；

今年3月，魏玛汽车还宣布取消2019年年终奖励，并表示由于COVID-19疫情给初创企业带来的巨大挑战，“13工资”和“员工购车补贴”等福利将推迟至6月。；

4月，东风集团宣布雷诺有意将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风，东风雷诺也将停止与雷诺品牌相关的业务活动；

今年5月，博骏汽车被曝给部分员工停薪留职，并于6月1日至12月底与部分员工签订了等待协议。在此期间，公司将向员工支付每月2480元的生活津贴...

随着疫情在世界各地蔓延，许多国家的汽车市场仍在暴跌。一些分析人士指出，全球经济的不确定性仍然笼罩在汽车行业的阴霾中，空疫情还没有出现明显的拐点。

甚至国际汽车巨头也面临压力。迈凯轮计划裁员1200人，雷诺宣布将在全球裁员15000人，日产决定关闭西班牙工厂，裁员3000人；不仅汽车制造商，而且汽车零部件制造商都计划裁员。零部件巨头ZF公司最近宣布，计划到2025年在全球范围内裁员15000人。

不可否认的是，这场流行病注定要为全球汽车业的适者生存按下“加速按钮”。在当今汽车产能过剩和供过于求的时代，无论是传统汽车企业还是新生力量，如何快速高效地响应市场需求，推出高质量的产品是他们应该思考的问题。

这也是Zotye汽车的原因。如何撕掉“小屋”的标签可能有机会，而不是让主人成为修理店的常客，消耗所有所谓的感情。

正如王吉最后在采访中所说:“虽然我被拖欠工资，但我真的希望像Zotye这样的产品和服务，甚至管理混乱的企业，能够尽快被市场淘汰，留下一个真正负责任的国内品牌。”

(应被采访者的要求，王吉和蓝帆是化名。(