威马汽车CEO沈晖：汽车短期内很难迎“报复性消费”

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4月18日下午，新浪科技新闻报道称，魏玛汽车创始人兼首席执行官沈晖在个人微博上发帖称，汽车作为大宗消费品，频率低、单价高、决策链长，短期内难以迎来真正意义上的“报复性消费”。只有当经济链运行，就业预期稳定时，才能释放更多的消费潜力，推动私人汽车消费。

他认为，汽车生产涉及全球数万件零部件和材料的采购，任何微小零部件的异常供应都会对汽车生产产生影响。海外疫情的爆发给全球汽车供应链带来了压力。就汽车产业链而言，我们应该掌握真正的核心技术，实现核心零部件的国产化。

以下是沈晖微博的全文:

最近，有两种观点对汽车市场流行后的趋势。一种观点认为，这种流行病让每个人都习惯了呆在家里，对汽车的需求减少了，汽车市场将继续冻结；还有一种观点认为，人们更注重健康，旅行时更喜欢选择私家车，汽车市场可能会出现报复性反弹。然而，随着全球疫情的爆发和进口核心部件供应的切断，用户可能会面临无车可言的困境。在我看来，这两种观点都有一定的道理。在后流行时代，新能源汽车市场将走向何方？如何打破供应链“切断”的问题？

1.汽车的“报复性”消费是不现实的，恢复性增长已经确立

今年2月，新浪汽车与经济观察发起了一项关于疫情对旅行影响的调查，其中多达84.6%的网民认为疫情过后购买私家车更有必要。目前，全国疫情已基本得到控制，此前被抑制的购车需求正在逐步释放。智能电动汽车在经济性、安全性和智能交互体验方面具有明显优势，能够更好地满足用户对安全出行和绿色出行的需求。3月份魏玛汽车销量同比增长106%，表明智能电动汽车已经被越来越多的消费者认可。

当然，我们也应该看到，疫情对中国经济的短期影响是显而易见的。汽车作为大众消费产品，频率低、单价高、决策链长，短期内难以满足真正的“报复性消费”。只有当经济链运行，就业预期稳定时，才能释放更多的消费潜力，推动私人汽车消费。

2.处理不确定性的“三件物品”:汽车、房子和存款

在新浪微博发起的“报复性消费”调查中，“不，我只需要报复性存款”是网民投票最受欢迎的选择。中央银行发布的金融数据反映了这一点。今年第一季度，平均每天有超过700亿的存款涌入银行。毕竟，拥有一辆车、一栋房子和一笔存款可以让人们在面对不确定性时感到更安全。疫情过后，人们的储蓄意识增强，消费变得更加理性和务实。针对用户痛点的创新解决方案可以赢得用户的青睐。

“魏玛直购”就是这样一个创新的解决方案，首付低，提供公共收费服务，可以解决二手车的残值问题。它对初次购买者和新购买的家庭都很有吸引力，目前已经吸收了3万多种粉末。

3.开放供应链:“魏玛计划”应对“断供”危机

汽车生产涉及全球数万件零件和材料的采购，任何微小零件的异常供应都会对汽车生产产生影响。海外疫情的爆发给全球汽车供应链带来了压力。就汽车产业链而言，我们应该掌握真正的核心技术，实现核心零部件的国产化。

为了应对整个行业的共同问题，魏玛的解决方案是向符合我们质量标准、技术要求、供应周期和成本要求的高质量供应商开放供应链系统，以促进产业链合作伙伴的共同发展，进一步推动行业转型升级。当然，魏玛的零件验证和测试标准远远超过了国家标准，只有经过严格的测试，我们才能加入我们的供应商体系。