小米入局车联网，这可能是手机企业未来的新边疆

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年轻人不可能得到他们的第一辆车，但小米已经改变了主意，让年轻人在车里服务。

4月17日，汽车网络公司泰伯宣布赢得小米集团的B轮战略投资。投资金额和具体持股比例尚未披露。不过，泰伯表示，双方将开展深入合作，“共同开创汽车网络化的新时代”。一句话就足以表达小米进军汽车互联网的决心。

显然，小米已经喜欢上了汽车行业。在过去的几年里，汽车被认为是下一个将经历巨大变化的市场。未来每辆车的每个部分都可以被改造成更智能的。

其中，车联网是最接近人的功能。当然，不仅是小米，还有瞄准汽车领域的手机制造商，很难用一只手来数。在手机制造商押注下一个市场之后，小米打算如何迈出第一步？

泰伯是中国的第三方汽车网络服务提供商。据官方数据显示，泰伯已经建成了以汽车生活服务为核心，集汽车、互联网和手机为一体的跨平台系统，为国内几大汽车集团、宾利、捷豹、路虎等豪华车品牌提供汽车网络产品或服务。

2019年，泰伯正式发布了最新产品“便携式汽车联网”，将传统的汽车娱乐系统转变为一种新的理念，利用每个人随身携带的手机的计算能力，随时支持汽车中的智能应用。

从泰伯投资者的角度来看，电子商务平台苏宁和汽车公司东风显然看中了拥有空汽车网络的公司。这再次证实了汽车领域各公司的想法。

通过泰伯移动车载网络的语音发布|现场拍摄

相比之下，小米的投资更符合逻辑。

如今，小米不仅是一家手机制造商，还是一个由手机、人工智能和物联网等众多“引擎”驱动的物种。根据雷军在2019年底小米开发者大会上的讲话，经过六年的布局，小米生态链拥有2200台设备和1.96亿台设备连接到整个网络，比去年增长69.5%。

然而，2200台设备中没有多少与汽车直接相关。小米曾专注于汽车相关业务，但最终结果并不令人满意。

早在2014年，小米就投资了当时中国最大的汽车导航服务提供商之一凯立德(Kay LiDE)。当时是抢移动互联网门户的高峰期，而移动地图领域则是中国科技巨头密切关注的移动互联网“门户”。英美烟草在这一领域取得了巨大进展:百度推出了百度地图，阿里全盘收购了高德，腾讯入股了纳威福。小米作为一个新兴技术巨头，自然不愿意放弃这个市场。

但最终，凯立德未能赶上移动互联网的潮流，成功转型，逐渐变得黯淡无光。随着凯立德(Kay LiDE)的衰落，汽车网络战略的旗帜也开始高高飘扬。

下面的故事也很清楚。尽管小米没能抓住除手机之外的移动互联网的入口，但它走出了一条生态链，将智能产品推向了普通人的家庭。

小米称其为aiot，人工智能和物联网的结合，并在2019年将其提升至与手机同等的地位，即“手机+aiot”的双引擎战略。雷军称5g+ai+iot的时代为“超级互联网”时代，他相信在这个时代，平台、操作系统、计算能力芯片和通信技术将会全面取代。

雷军曾在小米开发者大会上宣布“移动+aiot”双引擎战略

泰伯创始人英一伦在公开演讲中提到，未来十年将是物联网的工业互联网时代，而汽车是移动世界的中心。“汽车将连接人、汽车、智能住宅、智能城市和生活服务。ゥ

因此，泰伯在其发展战略中制定了“1+1+n”——汽车+手机+N，其中N指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手镯、电视等智能家居，以及各种物联网设备。

在某种程度上，这与小米的发展不谋而合。雷军在这次投资中还提到，车联网是未来科技的重要组成部分，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。

小米不是唯一一家瞄准汽车互联网的手机制造商。

就在本月，华为在其春季新闻发布会上正式发布了车载网络应用hicar演示，将手机与车载机连接起来，就可以完成移动多媒体在汽车上的应用。

不仅如此，华为还表示，hicar可以利用华为在人工智能、语音和计算机视觉方面的能力，并使用5g移动设备网络来增强车-机系统的数据交互能力。

有趣的是，泰伯的“便携式汽车网络”与hicar相似，其业务也有些相似。他们都利用手机的计算能力来完成多媒体，甚至更多的汽车应用。例如，车内联网可以使用语音，hicar可以使用移动电话与车内摄像头连接进行视频通话。

Hicar可以在车内进行视频通话|实时截图

进军汽车领域的手机制造商小米和华为有着不同的逻辑。

正如Geek Park (ID: geekpark)前一篇文章中提到的，hicar在华为汽车领域的布局中处于领先地位，但华为的雄心并不止于此。过去两年，华为一直在披露其在汽车领域的行动，甚至宣布了自己的立场:专注于ict技术，成为智能联网汽车的增量组件供应商。

对“增量”的强调表明华为应该从传统的一级市场中分离出来，在汽车市场的智能转型时期下决心做供应链业务。在2019年的世界智能联网汽车大会上，华为轮值主席徐志军公开表示，他将制造机载传感器，如激光雷达和毫米波雷达。

相反，小米是带着投资进入这个领域的，他一直擅长的生态链游戏使其成为智能家居领域的领导者。如果遵循小米的5g+ai+物联网战略思维，汽车在其中是不可或缺的。

一位业内人士向极客公园透露，小米确实已经进入了汽车网络领域。然而，不可否认的是，与华为高调宣布的产品和战略相继推出相比，小米的汽车网络之路才刚刚开始。至于它将来会在哪里发展，空的想象力仍然很丰富。至少，在“物联网”的情况下，小米永远不会放手。

汽车是一个巨大的市场。中国工业和信息化部部长苗伟曾表示，预计到2020年，中国智能联网汽车的市场规模将超过1000亿元。据未来产业研究所预测，2021-2022年中国汽车联网市场规模将达到428亿美元和530亿美元。

经过手机市场的反复，人们不能低估移动互联网的能量。在汽车智能化转型的时代，有了 5g、物联网等技术的祝福，即使只占一小块蛋糕，也足以让巨头们在其中成长。这也是手机制造商将在汽车领域布局的原因。与大多数行业的公司相比，他们对软件+硬件+互联网的理解更透彻，并且可以更清楚地看到汽车市场正在以/0/室的速度增长。

车联网，新人小米正式报到。