参股韵达，阿里加快物流织网

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到目前为止，中国快递行业的前五大公司——四通一达，都已经获得了阿里的投资。

不出所料，阿里巴巴投资了大云快运。大云2019年的财务报告低调披露了这一消息，投资发生在几个月前。

虽然份额只有2%，但这一投资的意义在于，中国快递行业前五名的四通一达公司都得到了阿里的投资。

阿里之前的两笔投资分别投资于中通和申通，分别持有约10%和14.65%的股份。此前，阿里投资童渊和白石，分别占11.6%和27%。从持股比例来看，阿里在5家公司中只占很小一部分股份，尚未获得任何快递公司的实际控制权。然而，这并不妨碍双方在物流方面的深入合作。为了技术和创新市场的共同目标，阿里逐渐成为快递行业的摆渡人。

展望未来17年，如果没有当时淘宝的崛起，就不会有现在的“四环一达”规模，也没有办法谈论邮政领域。阿里和快运的命运从此注定。

商业的痛苦:

每100元gdp应支付15元物流费

阿里为何逐步投资快递业阿里对此的回应有三个原因:第一，降低社会物流成本，提高生产效率。二是增加物流人员的就业幸福感和成就感。三是提升物流业的智力、技术和服务能力。

中国作为世界第二大经济体，物流量巨大，快递规模多年来居世界第一，超过了美国、日本和欧盟等经济体的总和。

然而，与发达国家相比，中国的物流成本是最大的缺点，这使得许多中国企业在全球竞争中始终处于较低水平。

例如，中国卡车的有效里程只有每天300公里左右，而美国是每天1000公里。中国卡车的空驾驶率高达40%,已成为道路货运的主要痛点。空高驾驶率的原因包括车辆、货物和驾驶员的数字化以及匹配的智能化程度不高。

到2019年，中国社会物流成本占国内生产总值的比例仍接近15%。这相当于每生产100元的经济活动，15元支付物流费。欧洲、美国和日本只需支付8元物流费。高物流成本将严重影响企业利润，损害经济活力。

马云是最早意识到物流成本影响企业活力的企业家之一。2016年，他提议不断增加物流投资，帮助将社会物流成本占gdp的比例降至5%。这是一个非常具有挑战性的目标。

为了实现这一目标，阿里表示，他将在物流方面再投资1000亿元人民币，包括对快递公司的持续投资。

破解之道:

物流成本可能节省近10万亿元

将社会物流成本占gdp的比例从15%降至5%意味着什么？

根据中国2019年99万亿的gdp计算，减少10%将节省近10万亿的物流成本。10万亿元相当于广东省2019年的经济总量，接近澳大利亚的经济规模，在全球经济中排名第14位。

通过物流直接节约的成本被投入到经济生产中，这将扩大上下游的成本降低和利润增加。想象力是无限的。

虽然5%的目标不能在短时间内实现，但变化已经发生，第一个是在快递行业。在阿里的推动下，四通亿达的成本年复合下降率接近17%,这进一步为实体经济创造了空的利润。

电子商务卖家有最直接的感受。浙江义乌几块钱就可以支付全国快递费用，这是快递物流成本优化让商家受益的生动例子。

降低快递成本的关键是一系列精确的大数据预测、车辆和货物的实时匹配以及最优路径规划，这正是阿里和快递能够共同完成的。

数据显示，自2013年阿里领衔菜鸟成立以来，中国社会物流总费用占gdp的比重从18%左右下降了3个百分点。这绝对不是巧合。

快速变化:

只有彻底改造才能降低社会物流成本

阿里在降低社会物流成本的过程中将快递逐步推向了一个新的阶段。

一方面，阿里电子商务保持了快递业务的高速增长。2019年，四通亿达的业务增长率仍超过40%。在国民经济的各个行业中，拥有如此高增长率的黑马并不多见。这与阿里在网上和网下开辟新的零售渠道、拓展新的场景和引入新的订单有关。

此外，阿里科技还颠覆了快递的效率。欧美的平均快递时间接近一周是很常见的，但是中国的快递时间从4天增加到了2.5天。即使在世界物流的高峰期，如双十一，交货速度也逐年加快，1亿订单的交货时间从9天变为2.4天。

阿里内部人士透露，新秀一直在通过联合快递提高配送效率，并打算在长三角、珠三角等经济带逐一实现24小时配送，从而带动全国一天实现24小时配送。

快递的运营模式已经从人工时代迅速进入工业智能时代。今天的快递中心是算法驱动的，机器操作的，任何中心每小时都可以处理成千上万件物品。社会物流成本的下降源于这些移动生产线背后的一系列技术规范，这与阿里新秀技术密切相关。

快速摆渡人:

阿里织造智慧物流网络

在阿里编织的物流网络中，从投资、业务合作和技术投资可以看出，快递公司在这个网络中始终处于重要地位。这不仅符合阿里提高电子商务效率和服务的需要，也关系到双方多年来的默契和信任。

在2009年私人快递合法化之前，唯一的机会就是淘宝。此后，阿里和快运将紧密联系在一起。2013年，在阿里的领导下，思同益成为菜鸟的创始股东。通达和阿里可以共同投资城市末端的菜鸟站和农村物流的溪流和鸟类共享平台。

从这个意义上说，阿里对快递公司的持续投资也是一种相互之间的信任约束。目标是通过物流投资深化与快递公司的合作，共同形成智能网络，使资源在网络上高效流通和匹配，从而促进社会物流成本的降低和全社会业务效率的提高。

当阿里投资大云的消息传开后，回望快递行业教父、申通董事长陈德军，代表了快递公司对阿里投资的总体态度。

在接受阿里的投资时，陈德军说:“我和阿里巴巴接触了这么多年，我完全相信阿里投资物流业的初衷和决心。”他们希望提高全社会的物流效率，降低社会物流成本，这也将有助于申通等快递企业加快升级，创造长期效益。”