丰巢称霸快递柜，开始收费了

本篇文章2420字，读完约6分钟

这笔交易对丰朝来说是一举两得。它不仅占据了中国智能快餐柜市场近70%的份额，还与中国邮政集团等巨头有着千丝万缕的联系。文章来源:投资圈(身份证:小儿科2012)，小系列:严琦。

这是中国快递业的一次大地震。

据投资新闻报道，5月5日晚，SF控股宣布，冯超和中国邮政智迪及其股东中国邮政资本、三台控股、浙江亿宝和明德控股计划签署一揽子交易协议。至此，中国邮政智迪将成为丰朝集团的全资子公司。

交易完成后，丰朝占据了中国智能快餐柜市场近70%的份额。这意味着快递链条中最后100米的智能快餐柜行业，几乎被风超统一了。

有趣的是，就在几天前，一向免费的封超无视公众舆论的谴责，宣布向用户收费。现在看来，冯超在控制了整个行业后，将开始建立新的游戏规则。

智能快餐柜市场的两大玩家合并了。

据投资界消息(ID: Pedialy 2012)，5月5日晚，SF控股宣布，为了做大做强智能快餐柜主营业务，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的有利位置，股份制公司丰超计划在智能快餐柜市场进行重要布局。

根据公告，丰朝和中国邮政智迪及其股东中国邮政资本、三台控股、浙江亿宝和明德控股打算签署一揽子交易协议。交易完成后，中国邮政智迪将成为丰朝集团的全资子公司，中国邮政智迪、中国邮政资本和三台控股的原股东将持有丰朝集团28.68%的股份。其中，作为中国邮政集团有限公司的全资子公司，中国邮政资本将持有丰朝18.70%的股权，成为丰朝的第二大股东。

冯超与中国邮政智迪的合并，对智能快递柜行业乃至整个快递行业来说，都是一场地震。没人想到老板和这个行业的第二个孩子会手拉手。

数据显示，截至2020年3月，在中国目前的智能快餐柜市场中，丰超拥有18万台柜，市场份额约为44%；中国邮政快递约有10万个柜体，市场份额约为25%；其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌的快餐柜，占比不超过10%。

合并后，丰朝占据了智能快餐柜市场近70%的份额。阿里的新秀网络以前曾是中国邮政智迪的股东，在这次交易中消失了。

就在几天前，冯超因为收费问题被推到了舆论的风口浪尖。

这场风暴的起因是一直免费向用户收费的丰超突然宣布收费。具体来说，丰朝实行了会员制。普通用户可以免费保存用户包裹12小时。加班后，每12小时收费0.5元，最高3元，节假日不收费，享受两次免费加班接送；另一方面，对于会员用户来说，每月的会员卡是5元/月，有效期内的保管次数没有限制。每件可保存7天，有效期为30天。

消息一出来，冯超就遭到了网民的集体批评。理所当然，丰朝提供服务和收费是合乎逻辑的。为什么它被如此强烈地抵制？

这起事件的争议在于，冯超的做法涉嫌两次指控。

实际上，很多快递员会在没有事先通知的情况下将用户的快递放入快递柜中，很多用户不仅不喜欢快递柜的便利，反而会花更多的时间来收拾残局。在这种情况下，用户不能接受支付额外的筑巢费。另一方面，作为丰朝的实际受益人，快递伙伴已经向丰朝支付了费用。

对此，丰朝相关负责人表示，引入加班存储收费标准的初衷是为了进一步细化服务，提高配送效率，同时也希望推动物流终端市场的迭代。

事实上，这不是冯超第一次试图向用户收费。去年10月，一些用户发现在使用丰朝快餐柜时，他们需要支付1元人民币的升值来提货。尽管冯超后来表示，这种升值不是强制性的。但问题是“跳过欣赏”按钮被设计成灰色，放在屏幕底部不显眼的位置。一些用户认为这种设计有“诱导收费”的嫌疑。

冒着得罪用户的风险，冯超不得不尝试收费，但也有深深的无奈——快餐柜烧了太多钱。

据业内人士透露，目前市场上智能快餐柜的价格从1.8万元到6万元不等。在住宅区、办公楼、学校等场所安装橱柜，除了橱柜的费用外，冯超还需要支付场地的租金，一般在7000元到1万元之间。此外，后期维护成本也是一大支出。据粗略统计，智能快餐柜每年的投资和运行维护费用约为10万元。数据显示，丰朝2020年第一季度未经审计的营业收入为3.34亿元，亏损为2.45亿元，2019年营业收入为16.14亿元，亏损为7.81亿元。

作为行业中的第二胎，中国邮政智迪面临着同样巨大的损失。中国邮政智迪2020年第一季度未经审计的收入为7021.7万元，亏损1.59亿元；2019年，收入为4.29亿元，亏损为5.17亿元。

现在，两者结合后，板块更大，损失自然会更高。这对于冯超来说也是一场豪赌，焦虑是可以想象的。

智能快餐柜业务耗费了这么多资金，SF为什么还坚持要这么做？

2020年，一场突出的流行病打乱了整个社会的节奏。在疫情期间，非接触式递送服务成为快递和外卖平台的必备服务。以丰朝为代表的智能快件柜的非接触式交付受到了众多用户的欢迎。疫情爆发后，消费者对智能快餐柜的接受程度将不可避免地大幅提高，智能快餐柜的空空间有望继续扩大。

今年2月6日，国家邮政局提出“积极推进智能快件箱模式”。这也表明，智能快件柜作为“非接触配送”的重要载体，其高效、安全的服务受到国家政策层面的高度重视，有可能被提升为穿越快递行业“最后100米”的关键点，使智能快件柜的服务迎来新的发展。

近日，国家邮政局办公室和商务部办公厅于4月17日联合下发了《关于深化电子商务与快递物流协调发展的通知》，要求进一步落实《国务院办公厅关于促进电子商务与快递物流协调发展的意见》。《意见》指出，各地要明确智能快件箱和快件码头综合服务场所的公共属性，将智能快件箱和快件码头综合服务场所纳入相关公共服务设施规划，并提供土地使用保障和财政补贴等配套措施。

从近期政策来看，基础设施和资源配套将在全国终端布局中进一步推进。

从SF的投资逻辑来看，从自建船队到投资鄂州机场，再到同时发展快递、国际零部件和供应链业务等新业务，SF的投资产业链布局在当时从未被理解，从长远来看非常成功。

SF成功追求的可能是不追求短期利润。只有这一次，王伟会赢得智能快运内阁的赌注吗？