威马难圆“破圈梦”

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B站与“后朗”成功破环后，新动力汽车之一的魏玛也迫切寻求“走出圈子”。文章来源:锌金融(身份证:新财经)，周主编。

5月10日，魏玛以在线直播的形式召开了品牌“云大会”。值得注意的是，著名歌手萧敬腾被聘为本次大会的汽车代言人，这也是新动力汽车行业首次聘请名人代言。

会后，由于萧敬腾带来了自己的流量，一些媒体通过“打破圈子”进行宣传，一些业内人士告诉媒体，这是魏玛想要走出圈子的表现。然而，就在两个月前，魏玛陷入了“裁员”的风暴。

3月10日，魏玛汽车旅游事业部技术部和产品部大规模裁员。对此，魏玛官员表示，这是部门结构的正常调整。此外，自魏玛汽车第一款ex5量产以来，失速、着火、寿命缩短等问题相继暴露。

在这方面，这两个看似极端的事件反映出魏玛在能够稳稳地坐在新能源汽车的“圈子”里之前，就在考虑“打破圈子”。

确切地说，这个“打破循环的梦想”最终将会破灭。

开始时，魏玛汽车正为未来“打破循环的梦想”做准备。

魏玛汽车成立于2015年，收购中顺汽车控股有限公司，同时获得生产资质和生产工厂。当许多魏玛迷焦急地等待汽车生产的时候，他们却在等待一种“不可操作”的产品——“为顾客服务”的旅行应用。

该应用于2018年5月推出，主要为用户提供城市汽车租赁和收费服务。去年12月，计划在“即时客运”应用中增加一个在线汽车入口，完成公共收费、旅游汽车租赁、在线汽车租赁和城市共享的完整业务链。

然而，随着“黑天鹅”的突然出现，原本计划上线的“网络汽车”项目被叫停，魏玛内部透露，负责该项目的技术部门和产品部门被大规模裁员。

虽然魏玛官方很快否认了这一点，但目前，当应用程序打开时，我们可以看到它具有“充电”和“租车”的功能，并且没有所谓的“车对车”服务。

就在裁员之前，魏玛汽车同时开始尝试汽车金融领域。

去年7月15日，据魏玛官方消息，该公司正式推出了针对其车型的“易购”购车理财计划，并提供一站式购车融资体验服务。

消息一出来，就有媒体要求魏玛体验店进行验证，但对方表示不知道项目的细节。“我们也无能为力，”店员告诉媒体。

在这方面，从打造旅游服务到进入汽车金融服务，魏玛汽车似乎急于以“宽网”的态度打造汽车制造业务的生态，但最终发现这个“网”不见了。

讽刺的是，魏玛就像一个制造汽车的笑话。

几天前，魏玛汽车正式推出了四款仪表板外壳，用户可以单独购买和设置。这项功能一经推出，就引起了许多用户的讨论。“仪表板的功能是了解汽车的各种功能是否正常，而这种皮肤会极大地干扰驾驶员对汽车状态的判断。”一位汽车爱好者告诉锌金融。

事实上，就创造营销噱头而言，魏玛汽车只是新能源汽车行业的一个例子，因为很多新能源汽车企业都会推出一些“智能”噱头，但真正实现真正智能的却很少。

“给智能汽车下定义太容易了，但生产的产品却大不相同。”一些汽车公司的人告诉媒体。对于新能源汽车，用户关心的不是汽车是否真的能听懂你说的话，而是它是否会在路上“趴着”。

毕竟，驾驶安全是第一位的。在这方面，魏玛和其他新的汽车制造力量已经步入了许多深渊。

据媒体报道，2019年末，上海一位魏玛车主在开车时遇到一个摊位。“当车开着的时候，就没有动力了。我总觉得我开的是一辆‘移动棺材’。”店主告诉媒体。

除了拖延时间，魏玛还“解雇了”。

锌财曾经在《李翔，请灭火，谈理想》一文中提到，理想的车在长沙街头着火了，画面仿佛凝固了。去年9月，在温州的街道上，一辆魏玛ex5也遭遇了自燃事故，伴随着浓浓的黑烟。

除此之外，魏玛汽车也发生了电池寿命缩短和汽车异味等事件。

这些事件发生后，用户对新能源汽车安全性的信任度一再大幅降低。毕竟，没有一家汽车制造商能幸免于任何事故。

对于这个问题，许多新动力汽车制造商的老板已经回答了这个问题。威来汽车的创始人李斌曾经说过:“造一辆车没有200亿。”肖鹏汽车的创始人何肖鹏同意李斌的回答。魏玛汽车的创始人沈晖更加保守。“要做到这一点，至少需要300亿英镑。”

魏玛汽车的融资状况也超过了李斌的“门槛”。据田燕数据，魏玛自2016年以来已完成六轮融资，融资总额已达230亿元。即便如此，这笔钱也不足以在极度烧钱的新能源汽车行业生存。

毕竟，魏玛汽车最后一次融资是在去年3月，之后就没有任何融资的消息了。去年7月，魏玛透露将在D轮中筹集资金，但此后没有消息。

此外，卖车是另一种赚钱的方式，但魏玛的表现并不出色。据中国保监会发布的最新数据显示，虽然魏玛汽车去年在单车交付方面获得了第一名，但在2020年的前四个月，魏玛汽车的保险覆盖率落后于威来和小鹏，排名第五。

因此，这或许可以解释为什么魏玛汽车在开始的时候，除了制造汽车的主要业务之外，还做了很多上下游相关的业务系统，也就是说，它想通过这些业务为制造汽车制造血液。事实上，一些汽车公司正在做各种各样的“造血”业务，就像魏玛汽车一样，但这不能成为这些公司忽视汽车质量和安全的原因。

有网友在网上看到一张照片，照片中魏玛车主在路上开车，车后贴着“魏玛漏气、缺少生命、垃圾售后”等字样。

随着中央政府新能源汽车产业新政策的实施，整个行业已经逐渐从“寒冬”中复苏。虽然不知道这些汽车企业最终能否生存，但可以肯定的是，如果这些汽车企业继续忽视车辆的质量和安全。

然后，这些“评论”将出现在未来越来越多的新能源汽车上。