戴姆勒“相中”孚能科技？欧洲车企电动化浪潮汹涌来袭，中国供应链有望深度

本篇文章1516字，读完约4分钟

据路透社周二(26日)报道，援引消息人士称，德国戴姆勒集团有意参与中国电动汽车电池制造商富能科技(Funeng Technology)科技板块的ipo，但投资尚未敲定。富能科技是戴姆勒的长期电池供应商，计划在德国建立一个新的电池工厂。资料来源:边肖科学技术委员会日报:贺绿恒。

据报道，富能科技于上周四(21日)在科学技术委员会注册，并将很快上市。根据招股说明书，富能科技隶属于富能集团，专注于R&D，生产和销售锂离子动力电池和新能源汽车电池系统，为新能源汽车企业提供动力电池整体解决方案。

作为行业内最早建立三元化学体系和软包装动力电池结构作为动力电池研发和产业化方向的企业之一，富能科技已成为世界三元软包装动力电池的领导者之一。

巧合的是，中国另一家领先的动力电池公司郭萱高新技术有限公司上周宣布，它正计划进行股权转让。本公司今日宣布，交易方案已初步确定，实际控制人李振和控股股东珠海郭萱已将所持有的部分公司股权转让给战略投资者，并拟以非公开方式向战略投资者发行股份，股份恢复时间顺延。

加上公众参与股市的“流言”(自今年年初以来已广为流传)，外界将停牌解读为郭萱高科技与公众之间的约束力即将到来。该公司的股价已经反映了这一预期，自今年以来已经上涨了80%以上。

到目前为止，两家德国老爷车公司已经捆绑了电池制造商，这似乎宣告了欧洲汽车公司的电气化趋势即将到来，动力电池自然成为“军事战略家的战场”。

最近，欧洲再次报告了新能源汽车领域的巨大收益。欧盟委员会的文件草案显示，欧盟正考虑通过各种形式大力推广电动汽车，作为其“绿色复苏计划”的重要组成部分。在许多刺激和投资计划中，免除零排放汽车的增值税是最引人注目的。

根据草案，这项增值税豁免是针对纯电动汽车，而不是混合动力电动汽车。以欧洲最畅销的高尔夫品牌大众高尔夫为例。在免税的情况下，燃油版的购买成本是28，000欧元，而纯电动版的购买成本是26，000欧元。

根据这一分析，民生证券认为，纯电动汽车对电池的需求更大。据统计，目前纯电动汽车的平均充电能力为53.3度，而混合动力汽车的平均充电能力仅为12.4度，这将有利于电池需求，并通过产业链传递给锂设备。

此外，草案还建议设立400-600亿欧元的清洁能源汽车投资基金，以加快对零排放产业链的投资，这也再次强调了动力电池的重要战略意义。

国信证券认为，欧洲新法规的出台将催化行业并刺激供应方汽车企业加快电气化进程。目前，以大众集团(Volkswagen Group)为代表的欧美主流汽车制造商(年销量超过1000万辆，占据欧洲传统汽车市场近30%)的电气化率仍处于不到2%的低水平，处于加速布局期。

据招商证券分析，总体来看，由于电气化对智能的需求，欧洲政府和大型汽车公司在电气化领域的战略投资并没有改变，高质量的供应仍将是新一轮增长的主要推动力。

随着我国中部地区的快速发展，一些高质量的企业已经成功地切入了国外汽车公司的供应链。例如，宁德时代已经基本覆盖了欧洲主流汽车公司，而富能进入了戴姆勒的供应链，益威进入了戴姆勒和现代起亚的供应链，新网达进入了雷诺的供应链。

招商证券表示，随着专有技术和材料系统经验的积累，以及中国企业在制造和成本控制方面的优势，预计中国中部地区的竞争力将进一步增强，相关电池和材料公司有望更深入地参与欧洲电气化进程。

高科技锂电池也认为，中国锂电池产业链在欧洲新一轮动力电池容量基础设施建设中发挥着不可或缺的作用，同时也迎来了绝佳的发展机遇。特别是在材料配套方面，大量中国企业将借此机会向海外扩张，阳极、阴极、电解质、隔膜和结构件等各子行业的龙头企业正在考虑或已经规划在欧洲建厂的战略。