7700万人面临失业？马云明确表态

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这场噩梦突然导致7700万人面临失业

一夜之间，中国增长最快、规模最大的物流从业者面临灾难！

根据中国物流与采购联合会发布的数据，截至2016年底，中国共有物流员工5012万人，占中国总就业人数的6.5%。

按6.5%的比例计算，以2018年3月的基础医务人员人数为基础，中国约有7700万物流从业人员！

现在，这7700万人将要失业！

因为跑得更远、飞得更快、安装更多的无人机将抢走他们的工作！

特别是随着电子商务的发展，所谓的“除夕夜”和“江陵千里”已经变成了诗意的龟速，新物种如博克斯马仙生甚至在三公里内实行了半小时免费送货。

在社会对运输效率的需求越来越无法满足的背景下，无人机递送就像一个美丽的口号，让许多电子商务平台流连忘返。

装备了强大黑色技术的亚马逊是第一个占领无人机运输高地的公司。

2016年底，亚马逊完成了世界上第一架无人机交付。之后，亚马逊申请了多项专利，如具有伟大未来主义纹理的蜂窝无人机塔。

在中国，SF Express和JD.com等公司一直密切关注无人机交付。

2017年底，SF Express在中国进行了首次大型无人机的演示和验证飞行，以运输备件、组织紧急维修和在紧急情况下恢复通信。演示验证了飞行中的SF无人机起飞重量约为3吨，载荷为1.2吨，是当时世界上最大的物流无人机之一。

6月19日，刘在推特上发布消息称，京东第一架拥有100%自主知识产权的重型无人机京红(代号jdy800)已正式下线。无人机的目标有效载荷达到1-5吨，飞行距离超过1000公里。

刘还表示，京东超重型无人机项目于6月18日正式启动，目标有效载荷达到40-60吨，飞行距离超过6000公里。

重要的是要知道，一名快递员一次可以运送40公斤的货物，并且这是实现10公里递送的极限。

也就是说，一旦这款超重型无人机下线，一架无人机至少可以替代数千名快递兄弟！

面对无人驾驶飞机等人工智能，人类已经无路可退，他们注定要面临最后的彻底失败？

京东的超重型无人机项目

自从电子商务平台出现以来，对无人机递送的渴望就像是梦里无尽的草原。

以前，一些电子商务平台推出了小型无人机进行交付，但它们在负载和安全性方面并不令人满意，无法满足交付需求，因此它们开始进入超重型无人机项目。

和京东超重型无人机项目一样，它的有效载荷为40-60吨，飞行距离超过6000公里，这绝对是颠覆行业的创举。

首先，40-60吨的负荷意味着什么？

目前，中国最大吨位的无人运输机at200的有效载荷只有1.5吨，而著名的美国死神无人机的弹药有效载荷只有1.4吨！

at200无人驾驶运输机

第二，飞越6000公里有多难？

6000公里是从长江的一端到另一端的距离！目前，at200无人运输机的航程为2183公里，与6000公里的飞行距离相差甚远。

最后，一家私营企业独自完成超重型无人机项目有多可怕？

从超重型无人机的投资消耗来看，这是一个无形的黑洞。此类项目一般由全国完成，单个企业很难完成。

例如，与京东超重型无人机承载能力相同的y-20重型军用运输机于2007年建立，六年后完成首次飞行，其间经历了论证、方案、工程开发、设计和生产阶段。

y-20重型军用运输机

作为一家私营企业，如果京东最终完成了60吨载重、6000公里航程的无人驾驶飞机的开发，这对洛克希德&米多来说已经足够了；马丁公司、波音公司、雷声公司、诺斯罗普&米多公司；格鲁曼公司、通用动力公司和其他世界著名的军工企业与五大金钢相比相形见绌。

当然，这不是不可能的。事实上，近年来，京东的无人机项目正在稳步推进:

2017年6月，世界首个无人机作业调度中心——JD.com智能物流国家作业调度中心在宿迁正式建成并投入使用。两个月后，JD.com用无人机运送了800多次。

2017年11月，京东无人机Xi安飞行服务中心正式投入运行。

2018年3月，JD.com正式开通海南省首个无人机配送站试运行，成功实现了海南无人机的首个单机配送。

现在，京东超重型无人机也成立了！

阿里:它不会涉及无人机领域

与其他热衷于无人驾驶飞机交付的电子商务平台不同，一向主张改变世界的马云一直很冷淡，甚至不屑一顾。

阿里已经投资1000亿美元用于尖端技术研究，并拥有在人工智能领域发言的绝对权利，他为什么对无人机发射不乐观？

也许在马云的头脑中，已经确定无人机发射本身就是一个永动机，违反了能量守恒定律，无法实现。

马云在2016年全球智能物流峰会上表示，真正做到这一点需要时间。

阿里研究院院长高洪兵果断地表示，新秀网络将不会涉及无人机领域。

就连国内无人机领域的领军人物大江也不称赞它。

大江航空副总裁dorri表示，无人机交付成熟还有很长的路要走，还有太多的问题和法律法规需要解决，所以大江航空选择了不做，也不去追逐热点。

在无人机运输方面还有许多问题没有解决。

例如，除了牌照、路线等问题，无人机自身的承重能力、抵御恶劣天气的能力以及电池寿命都很难控制。事实上，即使这些问题都解决了，快递也可能因为人为因素而充满变数。

例如，作为世界上陆地面积最大的国家，没有人比俄罗斯更希望实现无人驾驶飞机的交付，但是在俄罗斯邮政安排的无人驾驶飞机运输的第一次飞行中，发生了一个意想不到的事故:就在测试结束之前，无人驾驶飞机突然撞上了住宅楼的外墙，这真实地再现了当年的911事件。从那以后，无人驾驶飞机运送在俄罗斯就成了过客。

当然，我们不能因为看得见的困难就否定有希望的未来。毕竟，以无人机为代表的人工智能是行业的发展趋势。然而，根据目前的技术水平，无人机要取代人工工作还有很长的路要走。

幸运的是，我们还没有失业。然而，超重型无人机已经建立。我们会远离失业吗？