财讯:湖南省怀新高速公路：牵手湘黔入“沪昆”

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舞水唱歌，雪峰笑。 2007年秋，沪昆高速公路怀新段(又称怀新高速公路)全线竣工开通。

怀新高速公路东接沪昆高速公路湖南邵怀段，为西连贵州玉三高速，在绵延近100公里的侗乡像妖精一样蜿蜒曲折。 她的胜利意味着湘黔经济从这个“高速”对接开始，中国中西部又增加了一条交通大动脉。

制定远大的计划，打开湖南的“西门”

随着湖南高速公路事业的迅速发展，高速公路网络日益完善，“春风以马蹄病为荣，一天看长安花”的梦想越来越接近湖南人。

但是，在湖南的交通布局上，由于位于西部的怀化国内地质条件极其多且繁杂等原因，高速公路的建设受到了延误。

从地理位置来看，怀化南与广西(桂林、柳州)、西联贵州(铜仁、黔东南)接壤，与湖南邵阳、娄底等市和湘西苗族土家族自治州接壤，古老被称为“黔楚门户”、“全楚咽”，现在有湖南。

随着经济的迅速发展，作为中国中西部的重要结合点和交通枢纽，怀化的地位和作用日益凸显，但由于没有方便高效的高速公路，人流、物流、资金流无法迅速与省内其他城市对接，相邻的西部大市 更重要的是，高速公路缺乏怀化仿佛一个障碍分割了中部和西部广大的合作空间。 在怀化建设贯穿中西部的高速公路，不仅是怀化迅速发展的现实需要，也是国家西部大开发战术的需要。

上世纪末，党中央、国务院做出了建设“五纵七横”国道干线的战术决定，其中列举了上海到云南瑞丽的沪昆高速公路。 根据计划，连接西南地区和东部沿海地区的纽带沪昆高速公路是湖南国内东起湘两省交界的亵渎市的金鱼，西至新晃县鲟鱼铺，计划(湘陵)潭(湘潭)、潭邵(邵怀)、邵怀(怀化)。 这意味着第四段怀新高速与旁边的贵州玉三高速相连，实现连接湖南“西门”的夙愿。

2003年9月18日，交通部批准了怀新高速的“初步设计”。 根据计划，怀新高速与邵怀高速终点怀化中方县牌楼镇竹田互通，经过五人行320国道和湘黔铁路，经过浣江县、新晃县，停在新晃县鲇店，总投资额42.69亿元，总工期4年。 主线隧道，桥长23.5公里。 全线最高切方达67米，桥梁长柱最大达57米。

2003年12月26日，拉动湖南西部经济、造福怀化顿乡人民的千秋雄伟工程举行了隆重的开工仪式。 湖南省人民政府副省长徐宪平为怀新高速公路挥动铁锹建立，深表留言，一定要以“一流质量、一流速度、一流管理、一流利益”修理这条高速公路。

新理念，突破难关铺平道路

怀新高速公路是湖南省开始建设的第十三条高速公路，也是湖南省目前最偏僻的高速公路建设项目之一。 怀化地区的“八山一水一分田”，崎岖的山路很多，主要线路的隧道和桥超过了全线长度的四分之一。 当地红砂岩地质条件对隧道开挖非常不利，建设初期的材料运输没有可以开通的道路，因此只能依靠发包人的肩膀来承担。 在这样困难的条件下修建高速公路，无疑是一大挑战。

2004年2月8日，怀化市锦溪南路507家工厂迎来了挑战的勇士们。 湖南省怀新高速公路建设开发有限企业和怀新高速公路监督事务所扎根于此。

企业经理刘爱平多次参与湖南高速公路建设，有丰富的实战经验。 这句拙劣的话是实务严格的“领袖”，以精湛的专业行动对高速公路事业充满热情。 他是铁面无私的怀新高速“相关人员”，也是亲和管理的推动者。 总监杨献章，高级工程师，扎实的专业信息和多年的监理经验使其具有超越年龄的成熟和稳定，对工作有非常普通人的认真和执着。 他们有一百多名士兵，领导着平均年龄不满30岁的年轻人、团结、廉洁、热情和野心勃勃的队伍。 从上传之日开始，这些勇士们热情地展开了长达四年的战斗。

科学技术是第一生产力。 邓小平的至理名言在高速公路建设中也同样是胜利法宝。 怀新企业的管理层对此有更深的理解。 路险，山急是自然的本能，但创新可以最大限度地发挥人的主观能动性。 因此，怀新高速从建设伊始就认定了一个理念:优良公路、科技公路、安全公路、环保公路、低价公路、廉洁公路、“安全、舒适、和谐、耐久、节约”总体上建设“全优精品”工程。

在关口，细心地铸造精品

在怀新高速公路的每个工地，几乎都能看到“质量是怀新的生命”的招牌。

开工以来，怀新企业、监督贯彻“抓住全员质量、抓住全过程质量、抓住各方面质量”的事业思路，精细化管理项目，严格抓住现场管理，优化施工技术，通过加强过程控制，全力以赴。 然后，怀新企业成立了“质量管理指导小组”，形成了“政府监督、业主管理、社会监理、公司自检”的四级质量保证体系，制定了90多个施工、管理补充规定，对项目施工进行全过程的技术监督和指导 他们通过开展教育训练等各种形式，继续提高施工者的质量意识。 为了获得优良的矫正恶化，怀新企业每季度签订施工单位、监理处和目标分配，季度末审查分为5个等级，实行“质量、安全一票否决制”。

细节决定成功，细节达到质量。 技术人员出身的刘爱平说:“每次修路，都要给历史，给人民好的解释，要一步一步地留下脚印，一点也不可大意。” 因此，怀新高速公路在建设中总是关注施工技术的控制，实现工程的内在质量和外在质量的兼顾:路基施工中，怀新高速公路在全省率先在路面底层全部使用铺路机施工。 路面施工时，怀新高速公路提出“零污染”的事业目标。 在开始透层油、封层及沥青面层施工之前，一律关闭交通，用吹风机吹掉间隙中的粉尘。

通过一系列严格的质量管理措施，怀新高速公路终于向人民提出了满意的答卷，建设了“政府放心，人民满意”的精品工程。

寻求和谐，人民利益第一

和谐地聚集人心。 怀新高速公路开始建设时，怀新企业演奏了和谐的乐章。

怀新企业开辟湖南高速公路建设先河，首次以“严禁拖欠农民工工资”为工程建设合同条款，以合同形式保障农民工利益。 他们旨在加强项目建设管理，“建设太阳之路，带走好队伍”。 他们亲自与当地党委、政府信息表达联系，建立比较有效的协调合作机制，进行征地拆迁事业。

怀新企业追求高速公路与自然环境一体化的和谐。 在全省高速公路建设中首次引进环境监理，将环境保护理念与建设整体的一贯相结合。 他们提出“先保护或恢复后破坏”的环境保护理念，多次施工同时绿化，谋求自然。 他们创立了节约理念，实行耕地保护制度，写实地表现道路、桥、山、水和侗乡人民完美统一的美丽画卷。

怀新企业更追求道路和谐。 他们称“将驻地视为故乡，将村民视为亲人”，尽可能向当地人提供各种各样的支援。 山上没有路，怀新企业改变了设计，为人们创造了人行道。 河里没有桥，为了方便村民通行，他们暂时修建了便桥……

怀新高速沿线人民更加感谢和支持怀新高速公路的建设。 如果是高速公路建设的需要，舍小我为大家成了沿线人民的不成文约定。 他们知道大体，顾全大局，拆房，移动坟墓，砍果园，提供稻田，演奏了动人心弦的献祭之歌。 在山间小屋住了几十年的白发老人，即使心里有富馀，也为了早点过高速公路而搬家，带头搬到墓地。 沿线政府还为征地拆迁、供水供电、治安环境等开展了许多事业，为工程建设营造了良好的外部环境。

痛苦是享受，怀上新人表达精神

怀新高速公路是默默无闻的怀新建设者以热情、汗水、智慧浇筑的高耸纪念碑。

在怀新建设现场，每个建设者都有说不完的话。

三标驻地位于长江县水宽乡塘冲的山顶，不见人烟。 材料到不了，项目部的人员扛着肩膀解决了问题。 项目经理王鹏飞家在陕西渭南，妻子怀孕后也没有照顾过，常年在工地。 孩子出生。 在家里打了几次电话催促，王鹏飞终于回到陕西，但刚生了孩子，他急忙坐火车回了工地。

七标在建设期间，本来预定8对恋人举行集体婚礼，但由于工期紧张，没能如愿以偿。 负责岩山堰特大桥工程的戴建辉被家人反复催促，急忙回到怀化结婚，但两天后，工地上出现了他忙碌的身影。 越来越多的人推迟结婚。 项目部副社长胡光忠给刚出生的儿子起了个特别的名字叫怀新。

怀新高速公路最陡峭的杉木塘特大桥上刻着无数无名英雄。 这座1206米长，最高桥57米大桥像长虹映日一样架设在新晃县洞坪乡杉木塘村上空，桥下是计划建设的杉木塘水库。 建设初期，周围的村庄哪里都不能开通，钢筋建材只能依靠农民工走在山间的人行道上扛着肩膀搬运。 数百名农民工长期消费完材料是因为他们用汗水冲上这座桥。

一进入沪昆，侗乡就走上小康的道路。

百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？ 怀新高速公路通过的怀化芷江县，有中华民族抗日“受降城”的永久荣耀。 利用这个爱国主义教育基地开发旅游经济是透明江人民多年的夙愿。 与栖江接壤的新晃县、夜郎故地传说赋予了独特的神秘。 新晃侗族人民期待着利用当地宝贵的旅游资源、黄牛等家畜资源迅速发展旅游和农产品加工产业。

而且，这些美丽的梦想都寄托在“道路”上。 没有好路，一切都只是空想！

现在怀新高速公路使怀化人民如梦。 从曾经怀化的嫩江、新晃到省会长沙，开车至少花了8到9个小时。 怀新高速公路开通后，从怀化飞往贵阳、桂林、宜昌、长沙等周边城市，只需要半天。 从市区到最远的沈陵、通道等，1小时以上到达。

怀新高速公路为侗乡人民开辟财富之路，完善湖南网络结构，推进少数民族地区经济建设，促进民族团结，推进西部大开发，实现共同富裕具有深远的重要意义。 怀化市市长李亿龙表示，铁路曾给怀化经济带来第一次发迹，随着高速公路开通怀化建设，他相信怀化会带来经济的第二次发迹，怀化大西南桥头堡的作用将得到充分发挥。

怀新高速公路奠定了怀化建设小康社会的脊梁，为怀化实施资源的整合提供了新的坐标。 但是，建设怀新高速公路的意义不止这些。 其建设在湖南省中西部形成了东西向道路的主要骨架，将周围的国道、省道及县乡道路连接到更高效的互联网系统上，缩短省际和沿线地区的运输时空距离，促进湖南和上海、贵州、云南等省区的经济贸易往来。