热门:东风企业建设50周年重走500公里汽车长廊走进襄阳

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9月3日，在东风汽车集团有限企业(以下简称“东风企业”)建设50周年之际，以“进入五十年卓越创未来”为主题的东风企业建设50周年，500公里的汽车走廊活动从最初的十堰出发，沿着当年的快速发展轨迹，

50年开疆拓土，随着东风企业产业布局的优化，从西向东，延绵500公里的汽车走廊跃升为中国经济布局。 襄阳是连接这辆车散步道的支点。 作为走出十堰的第一个战术据点，襄阳连接着东风的过去，指的是东风的未来。 在新的产业转型下，东风企业如何应对多元化领域竞争的势头？ 未来的“风”会吹向哪里？ 在这次访问中，答案越来越清楚。

争先恐后地品尝未来之旅的“变”和“便”

1984年10月5日，东风企业襄阳基地正式举行了成立仪式。 这是东风走出十堰，走出群山的第一步。 35年来，随着轻卡、轿车、智能网络等项目落地，东风在襄阳的产业布局越来越完整。 现在襄阳已成为东风重要的轻商用车、中高端轿车、新能源汽车、钥匙组件的制造和检测检测基地，也被称为当时亚洲最大的试车场襄阳达安汽车检测中心(以下简称“达安中心”)的所在地

活动中，媒体进入德安中心，在体验东风sharing-van、东风风神伙亮、东风风神款ax7、东风风神全新e70的过程中，率先体验了科学技术给移动带来的“变”和“便”。

只要重点开手机app，一键招车，sharing-van就能安全地把你送到目的地。 在高峰时间，sharing-van可以根据实时路况积极避免堵车路段，提高移动效率……作为国内第一辆融合5g远程驾驶技术的l4级自动驾驶车，可以动态避免故障、自动停车、远程

说到强大的sharing-van离大面积应用还有时间，智能网络和自动驾驶等技术已经应用于东风企业的量产车。 其中，即将上市的东风风神奕搭载了业界领先的windlink人工智能车系统，搭载了l2 plus级智能辅助驾驶系统。

“想找3公里以内，每人平均100元左右的烧烤店吗？ ”一句话，windlink系统可以准确捕获语音查询命令，以大数据快速提供查询结果，智能选择最佳路线。 东风风神伙亮搭载的顶级智能辅助驾驶系统也使测试驱动媒体享受智能移动带来的乐趣和舒适。

另外，媒体参观了德安中心的新能源试验室、碰撞试验室，现场观看了实车碰撞试验和东风猛士越野表演。

作为亚洲一流水平的试车场，面对汽车轻量化、电动化、智能化、互联网化、共享化“五化”的迅速发展趋势，达安中心也加快了新能源和智能互联网检测技术的进一步进化。 目前，达安中心已经成为第一个获得批准的国家智能网联汽车监督检测中心，形成了完整的整车adas测试和自动驾驶测试能力，可以进行56种智能网联场景的检测测试。

在汽车领域，在“五化”引领的大变革、大变革中，作为以前流传的汽车公司，50岁的东风积极接受变化，引领变化，以新兴产业为产业能源，自主寻求变化，更智慧的东风，已经呼唤

古隆中问未来的“风”会吹向哪里。

襄阳是有名的历史文化名城。 曾经，千古智圣诸葛亮在这里低头耕种，做了“隆中对”，完成了三分钟天下的伟业。 现在，在诸葛亮制定之地古隆中，东风企业、华为、宁德时代等多个单位的代表围绕“智能网络联盟”、“电动化”、“共享化”等议题，召开了确定汽车领域未来和东风迅速发展方向的“隆中talles”

在“智能网络”的话题中，参加者比较了各自行业快速发展的现状和趋势，进行了深入的交流和探讨。 华为技术有限企业智能汽车处理方案bu marketing和销售服务部执行负责人万宏斌说:“随着5g和ai的深度融合，未来汽车将实现自动驾驶、自主停车、自主充电，极大地解放人手、脚、眼睛。” 东风企业副总工程师、东风商用车有限企业副总裁蒋学锋认为，在移动互联阶段，不同的价值链、不同的产业进一步整合，将创造越来越多的新商业模式。

随着人工智能、物联网等技术加速向各行业渗透，智能网络汽车的迅速发展已成为现在和未来的共识。 目前，东风企业智能网络汽车的研究超越了高速公路封闭环境下的自动驾驶阶段，基本上实现了基于5g网络通信的自动驾驶。 “将来在智能网络行业，东风企业将掌握11项关键技术、6项关键能力、7项主要资源，在能力建设、技术掌握、资源获取等方面全面展开。 ”东风企业战术规划部副总裁唐腾说。

近年来，国内汽车产业的电动化趋势迅速发展。 数据显示，年中国新能源汽车销量已经占国内汽车总销量的4.5%，约占世界新能源汽车总销量的60%，走在了世界产业快速发展的前列。 面对不可逆转的趋势，东风企业应该如何应对？

“不仅是新能源车，实际上无论什么样的车发展迅速，都有必要重视顾客的诉求。 现在东风构建了从小到大的新一代电动汽车平台，为用户提供了满意的产品。 》东风企业副总工程师、东风企业技术中心主任谈民强。 目前，东风企业在电动化行业反复电动、混交、氢气转移，高水平建设新能源汽车产业园，推进“三电”核心技术突破，产业化进程不断加快。

在“共享化”话题中，参加者认为与智能网络和电动化不同，共享化是商业模式上的变革。 但是，共享化与它们密切相关，无论是运营的新能源车辆，还是汽车的分派和地图的定位，都相互关联，唇齿相依。 宁德时代新能源科技株式会社中国区乘用车事业部市场通道部总监刘子瑜表示，“在过去10年里，电池的能量密度增加了3倍，续航距离增加了4倍，价格下降了80%。 这为我们的共享或者网络约车、运营车提供了重要的支持。 ”。

面对新的商业模式，东风企业正在马鞭策。 目前部署东风旅行、联友旅行、易微享和t3旅行等业务，积极为客户提供各方面的旅行服务。 其中，东风旅行app的顾客量超过60万人，每天的订单量超过1万单，在十堰达成领域排名第一，在武汉排名第二。 “东风之旅，今年在武汉、十堰、襄阳实现了“局部突破”，在湖北实现了“地区领导”，最后实现了“全国领导”，运营车辆达到了50万辆的规模水平。 ”东风圆滑(武汉)科学技术株式会社的高立中社长说。

“五化”技术的迅速发展和商业模式的创新，使汽车公司找到了新的快速发展道路。 在“隆中talk”上，东风企业党委常务委员、副社长尤巴里发表了将来的评价。 “‘五化’其实是从车的立场、公司的立场来看社会的，现在急速发展的倾向是全过程的数字化。 将来，数字化将驱动整个产业链和支出链的巨大变化，带来服务生态和商业模式的卓越变化。 因此，东风这样的国企和以前传下来的公司必须把握时代的脉搏，布局自己的核心技术和将来的产品。 ”。

把握“五化”趋势，焕发新的商业模式，东风企业的相关成果也将在襄阳加速落地。 其中，襄阳市人民政府、华为启动的“智行隆中”项目是对东风“五化”成果和未来产品的集中审查。

现在，达安中心已经实现了5g全复盖，三期正式运行，将来预计将复盖140余种测试场景。 东风移动的相关业务在襄阳正式上线，致力于移动生态圈的构建。 东风股份自动驾驶物流货物平台即将完成，知识物流示范区的方案设计稳步推进。 智能城市设计事业开始了。

在中国汽车产业转型升级的今天，襄阳基地作为东风企业事业布局的重要一环，成为培育“智慧东风”的沃土。 在汽车领域接受“五化”技术的是风口俞风，涨潮了。 从“五化”到未来，使50岁的东风在科技创新道路上稳步前进。

百年东风，半年了。 站在以襄阳基地为支点迅速发展的风口上，未来的“风”会吹向哪里？ 在襄阳以东300公里外的中部重镇武汉，在500公里的汽车长廊的终点，最后的答案会明确。