行业大咖齐聚北京共话发展 电动汽车产业从“价格内卷”转向“价值深耕”

本报讯（记者 XXX）4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行，工信部原副部长苏波、乘联分会秘书长崔东树、蔚来汽车董事长李斌等行业主管领导、企业负责人及专家学者齐聚一堂，围绕技术创新、产业链升级、市场发展等核心议题展开深入探讨，明确当前电动汽车产业正逐步告别“价格战”，迈入以技术体系竞争为核心的“价值战”新阶段。

论坛上，国家制造强国建设战略咨询委副主任、工信部原副部长苏波指出，当前新能源汽车发展仍面临多重挑战，包括核心技术存在卡脖子短板、全球竞争日趋激烈、产业链供应链韧性不足以及市场竞争秩序不规范等问题，治理体系亟待进一步完善以适配产业高质量发展需求。

市场发展方面，乘联分会秘书长崔东树发布了2026年汽车市场预判数据，预计全年汽车总批发量将达3480万辆，同比增长1%；其中新能源乘用车批发销量预计为1730万辆，同比增长13%，展现出强劲的产业增长动力。同时，国内汽车厂家出口量预计将达650万辆，同比增长13%，出口市场成为拉动产业增长的重要引擎。

技术创新与成本优化成为本次论坛的焦点议题。蔚来汽车董事长李斌表示，电池和芯片成本占到整车成本的50%，当前电芯规格不统一、芯片体系高度碎片化的问题，严重制约了行业成本效率与长期竞争力，而电芯统一化和芯片归一化，将为行业带来超千亿元的降本空间。地平线创始人兼CEO余凯则透露，地平线即将发布“星空系列”舱驾融合智能体芯片方案，可将原本两套独立硬件的复杂计算整合到一颗芯片上，实现车端AI的中央集成化升级，丰富座舱交互场景与服务能力。

产业竞争逻辑的转变成为论坛共识。广汽集团董事长冯兴亚表示，过去一项技术领先就能赢得用户，如今产业竞争已转向从芯片到操作系统、从电池到AI融合的技术体系优势比拼。清华大学教授欧阳明高进一步指出，当新能源汽车渗透率超过50%，竞争将从单项技术竞争转向技术体系竞争，企业需构建全技术链“护城河”，重点关注全过程安全、全气候超充等关键方向。

论坛期间，多家企业同步披露了最新布局：滴滴自动驾驶CEO张博亮相新一代Robotaxi车型，该车型与广汽埃安合作，已于今年1月正式交付并开启道路测试；京东集团副总裁缪钦透露，京东新“国民好车”合作品牌为长安汽车旗下深蓝汽车，将进一步拓展亲民化电动汽车市场。此外，特斯拉也于近日宣布，全自动驾驶监督模式（FSD Supervised）已在荷兰获批，即将正式推出。

业内人士分析认为，此次论坛传递出清晰的产业信号，随着政策引导不断加强、技术创新持续突破，电动汽车产业正从规模扩张向价值深耕转型，未来将在核心技术攻关、产业链自主可控、市场秩序规范等方面持续发力，推动产业高质量发展迈上新台阶。