特斯拉第一季度电动车出货量约7.74万辆，环比大跌逾30%

本篇文章1693字，读完约4分钟

早在COVID-19爆发肺炎之前，马斯克就在去年7月警告称，今年第一季度将非常艰难。文章来源:腾讯科技，编译/玄冥。

据国外媒体报道，在过去几年的每个季度末，“硅谷铁人”和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将带领员工冲刺，尽可能多地向客户交付更多的电动汽车。

然而，特斯拉的常规运营可能不会在今年3月奏效，因为全球COVID-19肺炎疫情、社会距离标准和城市封闭限制了特斯拉能够提供的电动汽车数量。尽管马斯克试图通过在特定地点引入“无接触”交付选项来挽救第一季度，但预计COVID-19大流行将严重削弱全球汽车制造商的需求。

华尔街分析师目前估计，在y型交叉电动车的第一季度，特斯拉平均交付了约77，400辆电动车。尽管这一交付数据与去年同期相比大幅增长，但与去年第四季度相比下降了30%以上。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(adam jonas)在最近发布的一份研究报告中表示:“通常情况下，特斯拉在每个季度的最后两周都会超额完成任务。”"考虑到生产和物流的中断，我们将为较弱的交货做准备."在彭博社调查的六名分析师中，乔纳斯的出货量预测为88，000辆，在所有分析师中排名第一。然而，他警告称，他的预测有“下行”风险。他预测，未来几天，投资者将把注意力转向如何在第二季度形成需求、特斯拉现金减少以及马斯克表示将于4月举行的电池日。

早在COVID-19爆发肺炎之前，马斯克就在去年7月警告称，今年第一季度将非常艰难。在今年1月底举行的盈利电话会议上，特斯拉首席财务官扎克里(zachary kirkhorn)回应了这一说法，强调汽车行业一直“受到季节性因素的影响。”尽管特斯拉在今年1月宣布，2020年的交付量将轻松超过50万台，但柯克霍恩当时也表示，特斯拉“仍处于了解是否以及在何种程度上可能暂时受到COVID-19肺炎疫情影响的早期阶段。”

这场流行病对汽车工业的影响比许多人想象的要严重和广泛得多。美国和欧洲大部分地区的商业活动实际上已经停止，位于加州弗里蒙特的特斯拉工厂也于3月23日停止生产。无数潜在的汽车购买者呆在家里，失业率上升，消费者信心骤降。

特斯拉在3月19日发布了一份“运营更新”，宣布关闭工厂并提供非接触式服务。在这项服务中，客户可以使用该应用解锁他们的新车，并完成车内的所有文书工作。其他汽车制造商也在推广类似的服务，但特斯拉的在线销售模式可能更具优势。尽管该公司在此次更新中没有对2020年的交付指导意见发表评论，但它确实表示，通过2月份的股票增长筹集到的23亿美元将“足以让该公司成功度过长期的不确定性。”

特斯拉在第一季度末确实交付了一些电动汽车，甚至覆盖了受灾最严重的地区。霍华德·范斯坦住在西雅图郊外的一个农村社区，他在3月28日获得了价值69，200美元的y型车表演。两名特斯拉员工将车直接送到他家。费恩斯坦说:“特斯拉特意确保我们之间没有接触。”“在他们到达之前，我们通过电话讨论了这个计划，而特斯拉的员工总是站在离我10多英尺的地方。”

特斯拉并没有真的停止生产。该公司已投资上海的第二家工厂，在中国政府的帮助下，该工厂已重新启动了装配线。然而，特斯拉通常不会在其交付报告中提供按国家或地区分列的数据。

晨星(Morningstar)分析师戴维惠斯顿(david whiston)表示:“鉴于特斯拉中国工厂2月份关闭，3月份可能减产，以及美国工厂3月份关闭，我预计每个人都会给出糟糕的数字。”“去年，中国和美国市场占了特斯拉总收入的64%，因此崩溃将是非常痛苦的。”

从年初到二月，特斯拉的股价上涨了112%。然而，在接下来的一个月里，特斯拉的股价暴跌，使得今年的涨幅消失了。截至周二收盘，该公司股价今年已上涨25%。

贝尔德公司(Baird Co .)分析师本卡洛(ben kallo)周二在一份研究报告中表示:“我们认为，目前停产时间的影响开始被纳入估计范围。我们正在监测这一流行病的长期影响，包括全球经济衰退的可能性。我们认为，长期经济低迷可能会对几个季度的需求产生不利影响，这可能会对特斯拉的股价构成威胁。”