特斯拉 Model 3 长续航版发布后，对国内新能源环境有什么影响？

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据雷锋说。4月10日上午，特斯拉正式宣布推出国产3型后驱长寿命版和四轮驱动高性能版。随着汽车产品线的丰富，与其他新能源品牌相比，特斯拉在中国的优势将进一步扩大。

它既是价格屠夫，又是长跑运动员

此次上市的两款新车型的总售价分别为339，050元(注:补贴后)和419，800元(注:补贴前)。

其中，后驱长续航版本的续航里程为668公里，比之前进口的长续航版本高出4公里。新发布的国产3型车也是有史以来最长的续航里程。

与目前已停止进口的3款长寿命后轮驱动车型相比，官方指导价为42.1万元，国内长寿命后轮驱动车型补贴后的价格仅为33.905万元，与前者相差8.195万元，整体降价幅度高达20%，对想购买新能源汽车的消费者极具吸引力。

目前，两款新车型的购买信息已经在特斯拉官方网站上发布，交付日期也是消费的焦点。

官方网站显示的长寿命后轮驱动版本的交付日期预计在今年6月开始，而高性能全轮驱动版本的交付日期预计在明年第一季度开始。

在外观上，新车身的长度、宽度和高度分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米，轴距为2875毫米。与去年5月发布的标准版相比，新车身在外观设计和车身尺寸上基本保持了现金和风格，没有变化。

在功率部分，国产特斯拉3型长寿命后驱动型的功率参数为:最大功率202kw，最大马力275ps，最大扭矩404n·m，电机型号为永磁同步电机。

相比之下，进口版本比国产电机更强，最大功率为220千瓦，最大马力为299马力，最大扭矩为416牛米

与之前的车型相比，两款新车的电池组保修从标准版的8年160，000公里延长至8年192，000公里。

国产nedc在工作条件下的耗电量为12.8千瓦时/100公里(注:进口版本为13千瓦时/100公里)，电池系统的能量密度为161千瓦时/公斤。

自动辅助驾驶功能基本上保持与标准版相同的功能，三款国产车型均标配基本辅助驾驶功能。值得注意的是，特斯拉强大的全自动驾驶能力包需要额外的56，000元人民币为国内车型。

新车销售对传统汽车公司和汽车制造新力量的影响

特斯拉由马丁·埃伯哈德(martin eberhard)和马克·塔佩宁(Mark Tapening)于2003年创立，一直在大力投资新能源电池和自动驾驶的研发。新能源汽车电池和自动驾驶技术的积累是一个行业基准。

经过十多年的发展，特斯拉在现阶段可以说需要资金、技术和品牌。前几年的生产问题已经完全解决了。通过本地化过程，特斯拉可以说是汽车行业的明珠。

特斯拉模式也是对传统汽车产业存在的一种颠覆。此前，年度产能危机使特斯拉一度面临破产。产能解决后，消费者对其产品的认可可以说让世界上所有汽车品牌，包括奔驰、宝马、大众、丰田等所有传统汽车品牌“如坐针毡”，这也促使这些传统汽车企业加快了新能源汽车的改革。

2019年7月，戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)这两个德国豪华车品牌联合宣布，他们达成了一项长期合作协议，将在自动驾驶、辅助驾驶系统和自动停车技术等技术领域展开合作。

此外，这两个品牌也准备在这一领域之外进行合作，涉及城市驾驶和其他更高层次的自动化技术，这可以使这对“老冤家”合作。在那个时候，似乎有一种组织起来对抗敌人的感觉。这个敌人是谁？自然不言自明。

就特斯拉的国内生产而言，它对中国传统汽车品牌有很大的影响，尤其是对缺乏资金和技术的国内新能源汽车品牌的未来发展。

总而言之，对特斯拉来说，将这些制造商挤在一起还为时过早。然而，在这个寒冷的冬天，国产特斯拉model3已售出10，160辆新车，成为中国最畅销的新能源品牌。

如此低迷的汽车市场的高销量对其他汽车公司来说是一个非常严重的信号，这也证明了特斯拉是消费者购买新能源汽车的首选品牌。

鉴于国产3型车价格低廉、电池寿命长、性价比高，或许这些厂商应该考虑如何与特斯拉3型车形成差异化竞争。

在中国，比亚迪，这种在新能源技术上可以与特斯拉竞争的技术，无疑将受到模型3的直接威胁。

虽然韩电动车目前还没有公布其价格区间，但虽然它有506公里、550公里和605公里三种车型，虽然它有刀片电池这个名字，但在技术上有很多优势，品牌形象比较差，这个“西部”3号学生没有优势。

根据数据，比亚迪3月份的纯电动汽车销量为10433辆，似乎与特斯拉的销量持平。然而，考虑到价格和定位，它已经处于弱势地位。我们应该知道，特斯拉目前只有三款量产车型在出售，而比亚迪有很多车型在出售！

国产特斯拉3型无疑将对小鹏p7产生一定影响，这是一个新的动力汽车品牌，将于近期上市。

在这里，这些国产品牌真的是汗流浃背。没有良好的声誉和品牌形象的支撑，可以说特斯拉就像一个连续的浪潮冲击着未来的国内电动汽车市场。

俗话说，当大浪淘沙，我们将看到有多少国产品牌能够在这个激烈的市场生存，让我们拭目以待！

特斯拉国产化对中国汽车市场的意义

特斯拉的中国化速度无疑是所有国家学习的榜样，充分展示了中国建设的速度。特斯拉在中国的独家投资向世界证明，中国有足够开放的市场环境和包容性政策，也显示了中国在民用汽车新能源利用方面的决心和态度。

几年前，新能源汽车补贴政策出台，旨在促进新能源技术的发展。然而，它被一些别有用心的制造商所利用，欺诈性补贴的情况日益严重。

特斯拉在国内的迅速引入也在一定程度上抑制和警示了这一趋势。如果你不想被打败并继续生存，你必须考虑如何改进产品技术。

众所周知，特斯拉带给中国的不仅仅是几辆车。超级充电站的建设、自动驾驶以及新能源汽车的概念都是宝贵的经验和技术。

相信随着特斯拉本土化的日益丰富，许多自有电动汽车的技术开发和品牌建设将会被迫进行，这将直接和间接地推动电动汽车相关产业链的发展。

目前，肖鹏汽车是国内新能源汽车品牌向特斯拉学习的最典型的车型。肖鹏汽车在商业模式、产品定位、充电桩布局、自动驾驶和续航里程方面向特斯拉学习。

摘要

简而言之，特斯拉这个中国乃至世界新能源汽车和自动驾驶领域的品牌，短期内很难面临真正的挑战。毕竟，品牌需要时间来改变和认识消费者的想法。其他制造商需要做的是关注新能源汽车领域，并继续增加他们在该领域的重量。

这一次，长寿命版本的车型3的发布，凭借其强大的竞争力和品牌价值，可能会对国内汽车企业产生巨大影响。从长远利益来看，这无疑是一个很好的竞争，为行业树立了标杆，有了很好的借鉴，剩下的只有适者生存和适者生存。