融资30亿美金造电动皮卡，他如何从无名之辈到马斯克劲敌？

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边肖|瑞珏编辑|子、陆

来源|硅兔赛跑(id:sv_race)

硅谷超人高举钢铁侠马斯克！你更喜欢谁？

2020年3月，《福布斯》(Forbes)杂志封面上出现了《瑞杰·斯卡灵》(R.J. Scaling)。

这是公众的新面孔。但是当你知道他的故事时，你可能会奇怪为什么有这种经历的人已经被媒体遗忘了十年。

37岁的R.J .是一家电动皮卡车公司的创始人兼首席执行官，该公司估值为55亿美元。

他的公司rivian成立于10年前，一直生活在媒体的聚光灯下，悄悄地筹集了30亿美元，并已成长为仅次于特斯拉的最重要的电动汽车创新公司。

其背后是科技巨头亚马逊、老牌汽车制造商福特、管理着数万亿美元资产的pe t.rowe price、沙特阿拉伯最大的汽车经销商abdul latif jameel和日本历史最悠久的集团住友集团...

了解里维埃拉是了解现代电动汽车布局的一个重要部分，其创始人R.J .被媒体视为“马斯克的新对手”。

1零宣传，零产品，10年融资30亿美元

"我们赚的第一笔钱是在燃烧了30亿美元后兑换的."

“造一辆车太难了！你首先需要资金，从数十亿美元、数千名工程师、数百家汽车零部件供应商、生产工厂和准确的市场定位开始。

然而，在2009年，当里维安创业的时候，只有一个人，R.J. Scaling，一个26岁的麻省理工学院博士毕业生。

起初，他的目标是生产“外形更酷、价格更低、燃油效率比丰田普锐斯更高”的跑车。

十年前，最耀眼的汽车明星是特斯拉。跑车是第一款电动跑车，于2008年推出，2010年首次公开募股。

里维安的第一辆车直到2011年才生产出来。rj认为目前不可能与特斯拉竞争。

“在rivian(电动跑车阶段)的早期，我们遇到了一个岔路口，我们继续坚持，希望奇迹会发生，我们可以用更多的钱扩张？还是放弃，把失败的经验应用到新的领域？”

R.J .发现的新领域是电动越野车和皮卡车。

两款rivian车型，r1t和r1s

由于美国市场的特殊性，这是一个留给rj的机会——美国人更喜欢轻型卡车(包括越野车、皮卡和小型货车)。

一组数据可以解释这个问题。大约在2013年，家用汽车和轻型卡车的新车销量几乎是50-50辆。现在，家用汽车的销量已经下降到1/3，分析师预测，未来甚至会下降到1/4的市场份额。

人们对汽车价值的理解正在改变。汽车历史学家John wolkonowicz说:“如今，人们不再关心汽车的性能和外观，而是关心它们的用途。”Suv对带孩子和宠物的用户更友好，适合各种活动(可以放下运动器材、房屋维修工具等。)，并且是完成工作的工具。”

2012年，里维埃拉进行了转型，瞄准了特斯拉缺失的部分，这也是一个市场规模更大、利润更高的轻型电动卡车市场。

“卡车不能用电池驱动，有轨电车不能穿越乡村，不能在泥泞的道路上行走，愿意购买卡车的人不关心‘电力’和‘环境保护’的概念。这些都是误解。电气化和新技术可以更好地改造卡车。”

用嘴喷是拿出真货来证明自己的唯一方法。R.j .比任何人都想得好。

有了之前的失败经历，rj有了制造汽车的坚实概念。

将公司搬到底特律附近的普利茅斯，并在芝加哥以南几个小时的地方建造工厂，因为这里离汽车制造业的人才更近。

远离媒体和世界的关注，专注于技术的研发，因为口号、广告和感情都是虚幻的，实现梦想需要优秀的技术支持。

前后花了近十年的时间来调整和改进设计，也没有对品牌进行宣传。因为“技术在应用到汽车上之前需要经过几个春秋的测试，然后用特殊的产品定位来吸引消费者。”

这些都不紧急。

尤其是对十年前白手起家的rj来说，他没有钱，没有人，没有技术，没有工厂，没有供应商，什么都没有。

然而，在这个时代，芝麻的成就可以被吹成西瓜，以获得资本的青睐，与硅谷一些企业家的“假装成功，直到成功”的想法相比，rj的方法可以说是大相径庭。

他倾向于用事实说话:“我倾向于对外人保持沉默，让结果说明一切。”

这让我们想知道他是什么样的人。

马斯克vs斯卡灵:钢铁侠和超人

作为走得最远的两个新的汽车制造力量，很难不把马斯克和强生相提并论..

资料来源:福布斯

事实上，他们确实有一些共同之处。

首先，他们都看到了节能产业的潜力，不仅在发展产业的选择上，而且在发展的初衷上。

他们都是像乔布斯一样的控制狂，在产品功能和设计的细节上力求完美。R. J .亲自参与设计，从工厂浴室的瓷砖颜色到生产车间的灯光亮度。

他们也是工作狂，马斯克一周工作80小时很容易。R.J .说“里维安100%没有家庭。”只花大约5%的时间陪妻子和孩子。

但是它们之间有明显的区别。

与Jyske的疯狂和外向释放不同，rj的个性更温和、更克制。他不喜欢炫耀，也不想炫耀。

正如《福布斯》在文章中所说:“马斯克就像疯狂的钢铁侠托尼·斯塔克，而斯卡灵给人的印象是，他更像一个温和的超人克拉克·肯特。”

这绝对不是因为rj和超人长得太像了！

偏发型和黑框眼镜，他们几乎是一样的。左:克拉克·肯特，右:R.J .缩放

虽然深色的头发没有被发胶覆盖，但可以看出它是经过精心整理的。一副黑框眼镜让他看起来温文尔雅，很像大学教授。

接受采访时，他似乎总是有点紧张。尽管他知道自己已经有了专业问题的答案，但他还是试图用最简单、最容易理解的语言来解释最深奥、最晦涩的定理，就像老师给孩子们解释数学一样。

在谈到里维埃拉产品时，他经常说:“这辆车可以用来度假，带着孩子、家人和宠物。去远足和野餐。我们的车不是为城市设计的，它可以带你在沙滩上驰骋。”

r1t型图像来源:里维安

难怪媒体形容他比马斯克“更适合做女婿”。

温柔就是温柔，当他寻找目标的时候，他永远不会放弃。rj在美国佛罗里达州的一个小镇墨尔本长大，他小时候喜欢两样东西——汽车和自然。

从小，他就在邻居家帮忙修理保时捷，这让他从高中就有了开自己汽车公司的想法。

2007年，他进入著名的麻省理工学院斯隆汽车实验室，获得了机械工程博士学位，并掌握了制造自己想象中的汽车所需的技能。

然而，他目睹了传统化石能源对人类的危害。他说:“知道我喜欢什么让空的天然气变得更脏，同时也引发了各种各样的问题，从地缘政治冲突、烟雾到气候变化，所有这些都令人沮丧。”

正因为如此，他调整了发展方向，决定重点研发环保型电动汽车，而不是依赖传统化石能源的汽车。

尽管媒体喜欢把林书豪和马斯克相提并论，但双方似乎关系不错。

当被问及与特斯拉的竞争关系时，他表达了对特斯拉的敬意，并认为特斯拉在改变电动车等同于“慢、无聊、升级版高尔夫车”的印象方面做出了巨大贡献。甚至直接说:“里维安欠马斯克一个感谢。”

而“对手”马斯克似乎对他有好感。

至于两家公司领导的公司，特斯拉仍然是主要的家庭汽车，而里维埃拉是一个野外和越野越野车和皮卡车。特斯拉和里维安有他们自己的优势，就像钢铁侠和超人一样。其中一个是华盛顿特区，另一个是漫威的超级英雄，每个人都有自己的世界需要拯救。

野心永远不会止于汽车

与马斯克相似，他也聚集了一群狂热的汽车制造商，并成为他们的精神信仰。

谈到R.J .时，里维安的员工会无意识地使用敬语。一位与rj共事多年的创意设计师说:“我花了很多年来理解rj的想法，试图猜测他到底想要什么，但他变化太快，我们不知道他想去哪里。”跟上他不容易。"

虽然它是制造汽车的新生力量，但在处理与传统汽车制造商的关系时，它非常圆滑。

去年4月，它从福特公司获得了5亿美元的投资，9月，它从汽车服务巨头考克斯汽车公司获得了3.5亿美元的投资。

R.j .曾多次公开表示，它将设在底特律附近，因为“汽车工业在供应链和制造业方面拥有核心竞争力。”在密歇根，我们可以更方便地招聘人才，站在‘汽车工业’的肩膀上。”

里维安在伊利诺伊州的工厂

当然，尽管其总部位于汽车制造文化源远流长的美国中西部，但强生并没有忘记其在技术创新中心硅谷的布局。

本着人才第一的发展理念，里维安在加拿大北部和南部拥有两家公司。把云计算、互联和自主驾驶技术的研发放在硅谷，把电动底盘推进系统的设计放在南加尔维斯顿湾。

它不仅在地理位置上接近技术圈，而且还与技术圈的领导者们混在一起。

2019年2月，杰夫贝佐斯(Jeff Bezos)在里维埃拉投资了7亿美元，并承诺预订10万辆里维埃拉电动卡车。

图片来源:亚马逊

一向吹毛求疵的贝佐斯曾在公开场合表达过他对斯卡灵的肯定，用“不可思议的卓越”来形容杰的能力。

除了个性，也许贝佐斯更感兴趣的是里维埃拉布局的战略意义。投资里维埃拉与其说是为了支持电动汽车产业，不如说是为了实现其承诺。

亚马逊承诺，到2040年，所有企业都将实现零净碳排放，到2030年，所有企业都将采用可再生能源。

这次订购的rivian电池供电的送货车可以被视为你长期规划的一个棋子。此外，亚马逊还投资了奥罗拉，一家专注于自动驾驶的初创公司。我相信不难看出贝佐斯对汽车行业的雄心。

在科技界之外，R.J .在娱乐业的魅力丝毫未减。

在隐身10年后，她于去年在洛杉矶车展上首次亮相，这让蕾哈娜路变成了粉末。我不仅和R.J .谈了很长时间，还一起拍了照片。消息灵通的蕾哈娜绝对不会为了R.J .的面子而对里维安感兴趣。

蕾哈娜和rj

似乎所有有魅力的领导者都是这样的，他们能在短时间内赢得别人的信任。

今年，R.J .与《徒手攀岩》的主角亚历克斯·洪诺德达成了合作。两人将合作研究汽车电池的二次应用，目前计划在波多黎各的阿朱塔斯安装这种电池，那里有20，000名居民经常因台风而断水断电。

看起来rj的雄心并不仅限于汽车。

4r.j和马斯克打了一场仗

目前，rivian有两种型号，r1t和r1s。虽然还没有正式推出，但消费者可以在官方网站上预订，并支付1000美元提前锁定里维埃拉。

型号:r1s图像来源:里维安

然而，里维埃拉并不便宜。起价62，000美元，可行驶230英里。但rj更引以为豪的是这款一次可以行驶400英里的车型。这种型号的价格可能高达9万美元。

人们经常将里维安的r1s(suv)与特斯拉的x型(suv)相比较。

数据来源:热车

rj说:“如果把rivian和服装品牌相比，我们是巴塔哥尼亚，而不是阿玛尼。”

空房储物空间更大，适合全家人一起旅行、户外活动、野营和越野，里维安理论上可以处理。

里维埃拉suv的设计理念和应用场景与特斯拉不同。“如果里维安复制了特斯拉的发展道路，它将变得毫无意义。我们不是麝香的追随者。”

与此同时，与特斯拉的纯2c不同，里维安给自己留了一条后路。如果2c的销售额低于预期，2b也会给公司带来现金流。

因为技术的本质集中在一个“滑板”上，也就是驱动汽车的电池板，里维埃拉将考虑在未来将这项技术授权给其他汽车制造商。亚马逊的订单是在这个“滑板”上造一辆车。

一些人给R.J .泼了冷水，市场分析师哈利说:“我持谨慎乐观的态度。”里维安很难进入由福特f-150、雪佛兰西尔维拉多和道奇公羊控制的轻型卡车市场。”

众所周知，特斯拉受到产能的影响，里维安似乎幸免于难。R.J .预测里维埃拉的年生产能力将在2025年达到25万辆。

与此同时，去年年底，马斯克宣布了特斯拉的新型号赛博卡车，这也是一个皮卡模型，它的形状更像科幻电影中的未来汽车。

图像来源:边缘

这一次，rj终于采取了主动。rivian将于2020年底开始销售，而cybertruck要到2021年才会投入生产。

但可以预测的是，林书豪和马斯克之间将会爆发一场战争。

目前，电动汽车的销量仅占全球总市场的2.2%，但毫无疑问，全球汽车行业正在经历前所未有的变化，新能源领域的这一波电气化浪潮已经席卷了卡车。

随着柴油发动机排放法规的日益严格，以及未来柴油车辆销售禁令的出台，电动卡车的市场推广将会加快。

受市场经济影响，电动汽车全球销量整体呈下降趋势，但2019年末上市的特斯拉赛博洛克(Tesla CyberRuck)在一周内赢得了25万份订单(价值100亿美元)。在CyberRuck上市的前几天，rivian还宣布已经从亚马逊赢得了10万辆纯电动送货卡车的定制订单。

与此同时，比亚迪还宣布赢得荷兰259辆纯电动公交车的竞标，这是迄今为止欧洲最大的纯电动公交车项目。卡车领域的行业领导者福特也宣布，它将在2022年开发电动版的F系列皮卡。

从全球的角度回到中国，我们可以发现中国的电动汽车市场与国际市场非常相似，中国对电动汽车的市场需求也在扩大，电动汽车的应用正逐步从试验应用向市场化转变。纯电动卡车已经成为中国卡车市场增长最快的细分市场之一。

在国内，比亚迪、中国重型卡车、福田汽车等企业也在积极推出电动卡车。似乎每个人都想在这场比赛中分得一杯羹。

然而，我们是在“为珍珠买单”吗？我们提倡使用电动汽车，以减少化石能源的消耗，解决能源危机。

但是电动汽车的引入真的是解决能源危机的关键吗？广泛应用后，实际上能减少多少环境污染？是科技进步推动了工业的发展，还是我们又一次“自欺欺人”？

在r. j .斯卡灵制造汽车之前我们不会知道。