9 亿美元吞下 Moovit，英特尔疫情期间也要加速自动驾驶布局

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雷锋网注:穆维特的自动寻路功能

雷锋。(公开号码:雷锋。新志佳。星期一，雷锋。据新志佳网报道，经过半年的谈判，英特尔和穆维特(以色列新城市旅游计划公司)即将达成协议，芯片巨头将为后者支付大笔费用。今天，英特尔确认了此次收购，这将花费他们9亿美元。

上周末，以色列当地媒体calcalist首次发布了收购消息，今天英特尔在一份新闻稿中证实了这一消息。这家芯片巨头指出，收购moovit是为了帮助mobileye发展成为“完整的旅游解决方案提供商”，并最终获得商业自动驾驶出租车服务。

英特尔一直对以色列初创企业感兴趣。几个月前，他们刚刚以20亿美元收购了哈瓦那实验室。这家公司擅长为数据中心开发可编程人工智能和机器学习加速器。2017年，芯片巨头甚至斥资153亿美元收购了计算视觉巨头mobileye。如今，mobileye的adas系统已成为全球6000辆 汽车的守护者，它们在自动驾驶行业也拥有强大的话语权。借助moovit的“数据仓库”，mobile eye 可以准确地优化自动驾驶服务的成本和需求。

收购完成后，Moovit将并入mobileye，但该品牌将继续运营。事实上，英特尔之前已经通过其风险投资部门对moovit进行了投资，这意味着他们可以在交易中节省一些钱(作为股东，部分收购资金将流回英特尔的口袋)。

Moovit成立于2012年，因其面向客户的应用程序而闻名(全球活跃用户超过4000万)。通过他们的 应用，用户可以灵活选择多种交通方式在城市中穿行。然而，近年来，moovit的核心业务逐渐转向授权自己的后端平台，maas 成为他们的新焦点。在新的商业模式下，moovit可以为用户提供各种城市数据和分析，并帮助他们升级城市基础设施。此外，与导航巨头tom 和微软的合作也使moovit能够为第三方开发者提供更多的实时流量数据。

显然，对于英特尔和移动眼来说，moovit中最有价值的东西是数据。这些来自无数旅游合作伙伴和4000万用户的“财富”每天可以围绕交通流量和用户需求产生超过60亿个数据点。既然mobileye想建立一个自动驾驶的出租车车队已经不是秘密，收购moovit是合乎逻辑的。

mobile eye首席执行官阿姆农·沙华(Amnon Shashua)指出，除了部署自己的自动驾驶出租车服务，英特尔和mobile eye还需要出售和租赁自动驾驶汽车。然而，这只是他们远大抱负的一部分，而数据和“面向客户的基础设施”mobileye也希望将它们结合在一起。

换句话说，moovit可以帮助mobileye弥补他们失去的经验，并加快后者在世界上自主驾驶服务的步伐。借助moovit的移动应用程序，mobileye可以深度植入自己的自动驾驶出租车服务，使其成为用户的日常出行。

如果说英特尔收购穆维特并不令人惊讶的话，那么芯片巨头在这个时候花了很多钱就有点令人费解了。毕竟，全球流行的肺炎在COVID-19严重损害了整个交通行业(一些大城市的交通流量甚至下降了80%)，像moovit这样的公司将不可避免地受到影响。

受疫情影响，穆维特也在寻求新的突破。上个月，他们推出了一个紧急动员平台，旨在帮助交通部门派遣一些闲置的车队到街上运送在第一线服务的防疫人员。当然，其他公司也可以利用这个平台来安排运输服务，以确保他们的员工能够安全上班。

目前，我们不知道这种流行病是否是穆维特决定“自我推销”的主要原因，但在这个风雨交加的时刻，依靠英特尔这样的巨头确实是穆维特继续成长和发展的好办法。从双方的协议条款来看，英特尔也给了穆维特足够的面子。自成立以来，moovit已经筹集了1.31亿美元，其中包括由英特尔牵头的5000万美元的D系列融资。