丰巢收费，快递收件与价格将如何演变？

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丰朝快餐柜涨价的消息传出已经好几天了。尽管公众舆论高涨，但人们并没有收回成功的迹象。冯超的信心可能在于它刚刚收购了中国邮政快递，后者控制着中国快递柜70%以上的市场份额。

这是垄断造成的，还是另有原因？在这一点上，它将如何发展？

家庭主妇和996名白领，封闭的社区，临街的公寓和偏远的山村，你对快递橱柜和收集服务有同样的期待吗？

如果快递柜没有涨价，快递会涨价吗？大约什么时候结束？如果我们最终必须付出更多，我们下一步该怎么办？

每个人都应该知道，在所有抱怨冯超收费的声音中，每个人和每个社区的情况都是不同的。让我们先谈人，然后再谈社区。

除了抱怨费用本身，一些收件人也不满意快递员不直接送货的事实，尤其是当他们在家等候的时候，这些人主要在家里工作和做家务。

寄宿家庭在流行期间可能很常见，但是当每个人都去工作之前，它可能是不在家。这些人抱怨自由时间是12小时，而不是更合理的24小时。

我相信，如果丰朝“听好建议”，将苛刻的12小时改为24小时，快递公司的规章制度更加严格，并事先与收件人约定好时间和地点，事件可能会平息下来。它应该是一个词:

快递物流咨询网首席顾问徐勇对新华社表示:“今后，到家、到柜台、到车站都将适应不同的客户，对应不同的价格。”

然而，快递员、收集点和快递柜在递送过程的最后必然会缺乏资源，并且消费者注定无法享受到每个包裹都被准时递送的待遇。解决办法是要么不上门，要么不“准时”。即使你增加资金，这也无法解决，除非你使用无人机。

每个人生活的环境也是参与讨论的一个重要因素。很多不住在同一个环境中的人感觉不到一样，但他们在同一个微博下争论，不可避免地有一种关公在为秦琼而战的感觉。以下内容分三种情况进行讨论:

(1)封闭或半封闭社区(收集点)

根据以往的新闻经验，虽然一些社区会在短时间内抵制风潮，但从长远来看，它只能处于一种大家都将就的状态:内阁将继续被安置，社区或行业委员会不会做出任何改变，而接受者将有自己的长期经验。如果有人给他钱，他可以忍受。如果他受不了，就不要把快递箱放在快递单上。

这样，风超是否孤僻与你无关，反正你也不需要它。然后，一些社区(如总统所在的社区)将被人工收集点取代。

这种特殊的集合点可以是社区内的居民自己创业，成为菜鸟驿站、熊猫快递、白石街坊等加盟店，只需要社区内的一个单位就可以开展业务(前提是要完成各种手续)。作为邻居的商店经理会让你把东西收集在一起，有时你可以回来一个多星期。

然而，有一个问题:如果收集点完全取代了快递柜，使其成为社区中不可替代的分时接收方案，它会再次开始收费和提价，还是会产生新的替代品，并继续这样下去？

2018年，熊猫快手宣布完成1000万元融资。此前，它已从姚劲波、雪达丽·鲁宾、戈壁绿洲、南京100米一号等58个地方首府获得融资。与显示困境的快餐柜相比，有些人的收款点在多元化经营和分担收款成本方面似乎更具优势。

与无人看管的橱柜不同，收集点可以引入多样化的利润模式，例如无需升级设备就可以集体购买新鲜的电子商务，这再次解释了为什么“机器替代”并不普遍适用——因为人是最灵活的生产单位。

灵活用人维护终端网络，有效削峰填谷，管理网络容量。一名中通快递员告诉新华社，快递柜很珍贵。每年大约618和11倍，快递员之间都有关于快递内阁的争论。

(2)拥有10，000-20，000名居民的超大型社区或团体(集合点加)

如上所述，由人力驱动的收集点可能成为快件柜的替代品，但是问题的复杂性随着社区规模的增加而呈指数级增加。面对超大型社区的高峰需求，即使是集散地也容易垮掉。拥有2万多人口的杭州东新苑社区已经停止使用17个快递橱柜，唯一的快递收集点已经爆炸。

这种情况类似于天津“自行车之乡”王庆拓因共享自行车而爆发的需求。未来，如果快递柜正常下降，人力收集点要么引入新的竞争，要么仍然是单一的收集点，但有可能提高快递和提货的价格。市场机制将最终填补所有的价值萧条。

超大型社区仍然存在问题。由于人多，声音嘈杂，很难要求业主就许多问题投票。因此，他们很有可能会留在原地。

2018年，新人试验性地推出了“新人箱”(New Box)，相当于在每个门口放置一个快递箱，这是报纸投递箱和牛奶投递箱的新变种。但是墙上的操作无疑会引起物业、邻居等的不同意见。(这个盒子可能太小了。(

社区越大，寿命越长，通过这个小修改的概率就越低。

上海“网红社区”行业委员会的声明征服了许多网民。其中，人们觉得封潮显然是不合理的，因为它是指行业委员会以“免费承诺”来换取进入社会的资格。这就产生了一种欺骗。当社区出现流行病时，人们认为快递是免费的，但在发生费用后，物业不会给业主预付款。在争吵中，主人的信使被扔进了橱柜。

但此外，我们还需要考虑入场费的“竞价排名”。一个大的社区类似于一个小城市，并且有不止一个内阁驻扎在那里。因此，在前期的激烈竞争中，入场费不可避免地会被推高，这需要通过后期的涨价来补偿。

共享收费宝藏是在商业区建立的。“例如，在地铁站，一台橱柜机器的入场费每月可达8万英镑。”快递橱柜进入社区当然没有那么夸张，但逻辑是一样的。

入场费和场地的划分共同构成了他们进入场地的“买路钱”。某个品牌橱柜的独家布局或其橱柜在最佳地块的布局将导致同行之间的过度竞争，并相互抬高价格。此时，尽管竞争激烈，消费者反而遭殃。

市场监管在这里得到了体现，即行业领导者通过兼并促进自然垄断，并减少无效的价格上涨，如冯超收购快易通。至于合并的副作用，它肯定会影响其他小的竞争产品(如中通的子公司Tuxi)，后者可能会提供差异化的免费服务。如果用户敢收费，他们就会开始离开。

(3)开放旧住宅区、临街商业和住宅建筑等。(便利店)

在便利店频繁出现的上海和广州，便利店作为快递的终端网点也很常见。这些收款服务是“适者生存”，有些地方不收钱，或者不向收款人收钱，比如进入像蓝店这样的调度系统。

这是因为声明费用构成与收件人的口头合同，并将承担快递邮件丢失的责任；此外，将会有许多便利店在受欢迎的街区做类似的生意，平均来说，每个家庭每天不会有这么多包裹，而且费用会导致客流下降。

当然，这种事情很少见，没有上述顾虑的便利店会考虑收费。北京朝阳区团结湖街的情况就是这样(具体来说，可以说社区商店收取的快递是第二次收费)。大量的快递需要由小卖部和彩票站收集，很难找到替代方案。我相信，即使快餐柜竖立在这个珍贵的地方，它也不会赔钱和赚钱，最终会升到同样的价格。

(4)农村和偏远地区(基本上没有选择)

当谈到利用稀缺优势收费的网点时，最典型的是在偏远的农村地区，这就产生了所谓的“二次收费”，即在商家承诺过账后，要求收取额外的终端取费。

央视报道称，部分乡镇网点收费1-3元/张，最高甚至达到10元/张，因此2019年8月，国家邮政局集中清理整顿了快递码头服务的非法收费。

有趣的是，这一次，用通俗的话来说，我纠正的是“以超出交付范围或经营困难为由”收取交付费。如果企业真的陷入困境怎么办？答案是“不得超出实际服务能力承诺的交付范围和深度。”如果你做得不好，不要自夸。我给你指路。我会自己处理的。

值得注意的是，中央电视台的上述报道引用了一项统计数据，称特快专递是快递进村“二次收费”概率最低的。根据市场机制，农村消费者会更喜欢城市人不喜欢的邮政服务。

然而，这是商家和消费者协商的结果，商家愿意选择私人快递还是不接受邮寄，因此农村消费者很难用脚行使投票权。

有鉴于此，一些专家认为，对于代收点费用或快递员缺乏尽职调查的问题，我们应该首先找到商家，让商家与快递公司协商，而不是绕过商家自己的快递员，甚至攻击刚刚完成自己工作的快递员。

市场机制可以决定一切。在目前的情况下，很难避免所有快递最终的价格上涨。

如果所有的提货人都选择门到门服务，而没有人选择在错误的高峰期提货，将会产生三种后果:快递公司的损失、快递公司的挤压和配送效率的降低。

更多的快递需要送货上门，解决方案是要么延长包裹递送的时间限制，要么在社区内设立一个专门的送货上门的人工设置器(将来使用无人驾驶飞行器)，这相当于一个改进的收集点。两者都导致了价格上涨的结束。

那么，多少钱？什么时候结束？什么价格合理？

没有可靠的预测表明它会上升多少。当价格上涨时，它取决于接受者、社区、终端运营商、快递公司和发送者(商家)之间多轮游戏的结果。至于什么是合理的——对于平台而言，合理的定价将超过用户(包括总统本人)的心理承受极限。

在此之前，我们应该注意简单的包裹快递，价格上涨后的价格不应该超过外卖，杂货店购物和差事等快递服务的价格，否则客户宁愿选择这些快递服务来交付快递。别笑，现在你可以买关于美国任务的书了，是吗？

事实上，在中国目前，许多收费服务提供商，无论任何细分，都会抱怨费用太高。然而，他们目前的定价往往比成本低得多，他们卖得越多，损失就越大。

在总统上一次写完百度的网络磁盘后，他继续观察互联网上的相关评论，发现大多数人都吐出了问题，如“垄断”，替换“小视频”保存困难，“为什么不直接关掉它，这样的损失”等。，我们的文章中已经提到过，所以没有什么新内容。

有趣的是关于具体定价的讨论。Fast Technology询问了业内人士，并估计会员每月将支付100元人民币来使网络磁盘盈利。老实说，这个价格对大多数人(包括总统)来说都是不可接受的。

还有视频网站成员的定价问题。采访是在硅谷，但中国人使用中国网络服务，结果是:youtube的会员费每月超过十美元，仍然太贵；网飞一个月的会员费几乎可以买到国内视频网站一年折扣的金年卡。

可以看出，能让国内消费者(包括总统)觉得划算的价格，对于服务提供商来说通常是负担不起的，而且推动支付习惯也是不可避免的。

如果商家的定价完全覆盖了运营成本和合理利润，那么一小群根本不在乎的“社会精英”就会被如此高的价格筛选掉，而其他人自然会被高定价所劝阻。

然而，在中国，用户规模太小，无法覆盖那些可能有实际需求但没有钱的人，他们无法扩大规模以提供更好的服务。更大的规模意味着更多的投资和更好的服务质量，所以即使你赔钱，你也应该先把你的盘子做大。

在发达经济体，由于生活水平的普遍提高(由价格和工资决定)，大多数真正需要的普通人不会发现支付真正的有偿服务有困难，因此每个人正常做生意就足够了，而不必在中国到处流血。十多年来，视频网站一直在为圈地而流血。

即使在发达经济体，大量曾经唾手可得的免费服务已经转向付费，付费被只有少数人才享有的先进信息和先进服务所包围。一些付费服务(如订阅高端杂志和视频网站，以及大学学费)使他们远离穷人，并导致贫穷的代际传递。

这里的总统无意表扬或批评，只想提醒大家。即使有先进防火墙的保护，中国企业也必须冒着烧钱的风险来扩大规模，这样谷歌、脸书、推特和youtube等国内替代品才能生存下来，这样中国人才能享受到领先于经济发展水平、符合中国习惯的互联网服务，甚至可以让tiktok走出国门。

这就是答案，“你为什么不在这样的情况下关掉它呢？”。

如上所述，中国蓬勃发展的互联网经济弥补了基础设施方面的许多不足，“需要几年时间才能完成发达国家几十年来走过的道路”。例如，信用卡的一些功能已经被诸如柏华的信用服务所取代，邮政系统的一些功能已经被私人快递所取代。滴滴填补了空传统出租车和黑色汽车之间的空白。

这些私营企业提供的公共服务可以被视为其他国家邮政服务和铁路的私有化。当原国有企业对自己的盈亏负责时，它们将通过所谓的“公共属性”回到市场调节的轨道上来。

相比之下，我们的快速橱柜似乎与这一趋势背道而驰。

《国务院办公厅关于促进电子商务与快递物流协调发展的意见》提出，各地要明确智能快件箱和快递终端综合服务场所的公共属性，将其纳入相关公共服务设施规划，并提供土地使用保障和财政补贴等配套措施。

现在，全国快递率已经达到10%。这意味着，消费者每收到10份快递，就有一份通过快递柜递送。据江苏省邮政局统计，江苏省15%的快递都被扔进了快递柜。

然而，上面已经得出结论，快速内阁不是“最后一英里”问题的唯一答案，甚至不是一个短暂的中间过渡形式。现在它可以被收集点等代替。，而未来的无人驾驶飞行器/飞行器，甚至气动管道都可以敞开心扉，提出不需要人参与的解决方案。为了将快件柜转变为公共服务设施，有必要考虑这一风险，以免它成为下一个ic卡电话亭或“信息亭”。

我们不能等待国家解决这个问题。最终，我们不得不面对日益昂贵的快递费用和我们日渐萎缩的钱包之间的矛盾。

人们普遍认为中国快递很便宜，但这种共识很难达成。人们可能已经忘记了21世纪的快递成本。

2000年，中国邮政特快专递邮件官方网站展示了国内快递邮件资费标准:200克20元起重量，200克每增加一个重量6元。按相对cpi计算，当时的20元应该是现在的30元，完全可以弥补未来几年快递空房的涨价。

中国目前的物流结构由改革带来的政策红利和开放带来的广阔市场组成，但它是基于低工资和低福利的“优势”。

我们的快递和外卖兄弟没有基本工资，他们的收入完全依赖于更多的工作和更多的钱。他们还不时面临罚款，这使得他们很难识别劳动关系和捍卫自己的权利。平时，接受更多的命令，避免不良评论所带来的困难和不满所带来的心理压力，基层市民也难以承受。“我的月薪是4k，我男朋友的月薪是15k，但我不喜欢他做送货员”，这总是会让人不舒服，因为这太真实了。

快递员说:“你丢了钱，为什么不直接关门？”快递员和外卖兄弟也说:“如果你不能忍受不公正，就不要这样做。”。你可以说这是一个市场选择，但这并不完全正确。

在《快速科技》的报道中，一位快递员说:

快递柜最初是以一种方式收费的，快递员用它来节省时间和发送更多的快递员，所以他宁愿自己掏腰包。是什么迫使他们做出这个选择？部分压力来自那些“只花两三美元就能买到快递”的顾客。

应该注意的是，消费者对任何服务都有心理价格，超过这种心理价格的价格上涨需要在巨大的压力下教育市场，这可能不会成功。在快递行业，忙着“剁手”的消费者的心理价格是0(邮费)。

从业者呢？然后用三到四的方法，快递柜是免费的，但是费用已经包含在邮费里了；或者所有商家的邮费应该改为用户1-3元，也就是说，用户应该承担“最后一英里”的费用，以换取将来的免费邮件。或者，也就是说，每张9.90美元的邮资上升到每张19.90美元的邮资。

在合法的前提下，快件柜涨价，或人工收款点更换，或人工收款点涨价，或快递公司源头涨价，或商家无邮费等。所有的可能性都是在市场规则的控制下进化的。

但上述可能性最终指向同一点:最终消费者面临的总物流成本肯定会上升。要么支付时间成本(快递变成了慢递)，要么花更多的钱购买原来享受的低价或免费服务，要么减少使用快递服务的频率(这是总统的选择)。

在疫情的影响下，每个人都没有多少钱，所以最好少买些东西，尤其是那些9元9邮费的东西。不要想当然地享受拆快递的乐趣，减少包装造成的环境污染。

中国现在需要的不是把某个行业重新变成垄断、低质量、有计划的行业，也不是挤压每一个中间环节，制造一个与国民经济发展实际水平不相符的“繁荣”，而是适度调整规模，减少浪费，不要买了就扔掉，不要买将来会后悔的东西。

或者，如果你不幸失去了工作，你更明智的选择是派一个信使或者在你自己的社区里开一个收集点。

例如，《新京报》报道了一位父亲，他是一名外卖骑手，为他的孩子治病。他原本是一个中产阶级企业，经过六年的努力，他存了两套房和超过一百万的存款。他的儿子在2017年被诊断患有自闭症后，他休了无薪假，专注于带孩子去看医生。

在过去的两年里，他每天给他的儿子注射营养。一针7500元，“就是拿钱。”房子和汽车都卖了，积蓄很快就花光了。他成了一个外卖骑手，因为他的工作时间可以自由安排，而且他可以在送完账单后抽出一些时间陪孩子。

你可以预期，在快递费用增加后，你的工资增长会稍微少一点；你和你周围的人的参与，即使是兼职，也有助于增加运输能力，为员工争取权益，同时使物流结束一个“阳光下的辉煌事业”。

最后，屏幕前会给你一张贴纸: