5毛钱，值不值丰巢与用户为敌

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2019年国庆期间正式实施的《智能快件箱投递服务管理办法》明确规定，快递公司使用智能快件箱投递时，应当征得收件人同意。如果收件人不同意使用快件箱进行递送，则应在约定的地址进行递送，除非发件人指定智能快件箱作为递送地址。

丰朝快运内阁最近反复变动。首先，引入了会员制，然后它被推到了一个新的舆论中心，因为它把中国邮政快递收入囊中。

用户的不满主要源于会员制。根据丰朝的政策，普通用户在12小时内免费保管包裹，加班后每12小时收取0.5元，会员用户可以享受无限保管时间、7天长期保管和邮件折扣。这意味着以前免费的丰朝快餐柜必须收费。只有成为会员用户才能享受优惠政策。

"为了进一步改善用户服务和优化资源利用效率."冯超在公告中对此进行了解释。然而，这种官方的解释显然是没有用的，而且用户几乎是一边倒，成群结队地攻击。

杭州某区丰朝快餐柜停电后，充电事件达到高潮。

社区行业委员会认为，丰超的收费行为损害了业主的利益，违反了进入社区不收费的承诺。随后，冯超进行了反击，声称行业委员会单方面停电已构成违约，并将根据合同追究相关的经济和商誉损失。

冯超可能没有想到，杭州的这个社区就像是抵抗的第一枪。许多社区纷纷贴出停止使用丰朝快递橱柜的通知。仅在上海，就有至少78个社区抵制冯超的收费政策。

除了杭州、上海、江苏和成都，一些社区已经宣布停止冯超快递内阁。截至5月11日，山东、江苏、浙江和福建的监管机构也表达了他们的意见，重申快递需要收件人的同意。

冯超指控，这看起来更像是一个有预谋的计划。首先，以烧钱为代价，想尽一切办法攻击这座城市，扩大市场份额。在用户习惯使用丰朝快餐柜后，他们宣布收费。然而，冯超并没有预料到高阻力和大量的抵制。

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市场份额是第一位的，但它也面临亏损的问题

SF控股在公告中表示，收购中国邮政快递的目的是为了扩大和壮大智能快递柜的主营业务，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的有利位置。冯超和中国邮政智迪及其股东中国邮政资本、三台控股、浙江亿宝和明德控股打算签署一揽子交易协议。交易完成后，中国邮政智迪将成为丰朝集团的全资子公司。”

根据天丰证券的数据，截至2020年3月31日，丰朝投资了约17.8万个快件柜，约占44%。同期，中国邮政快递约占25%。合并后，丰朝的市场份额将达到69%。

从这两个城市的市场布局来看，丰朝专注于一线和二线城市，一线城市的市场份额超过70%，而中国邮政速递则热衷于二线城市的布局。收购中国邮政速递后，丰朝可能实现高、中、低一线城市的全覆盖。

然而，一个必须正视的问题是，尽管丰朝在行业中拥有最高的市场份额，但它却陷入了严重亏损的泥潭。

根据丰朝和中国邮政快递的运营数据，2019年的总收入和净利润分别为16.14亿元和4.29亿元，分别为-7.81亿元和-5.17亿元。2020年第一季度，总收入和净利润分别为3.34亿元和7000万元，分别为-2.45亿元和-1.59亿元。

换句话说，2019年快餐柜行业的两大巨头共亏损12.98亿元，2020年底第一季度亏损总额超过3亿元。

在这样的压力下，丰朝不得不瞄准大量用户。可以说，封超的收费并不高，那么为什么会受到用户的猛烈批评呢？

事实上，这不是冯超第一次试图向用户收费。

2019年10月，丰朝快件内阁陷入“诱导收费”的争论。当时，当用户去丰朝快件柜领取快递时，发现每次领取快递超过7小时，屏幕上会弹出奖励1元钱的QR码，而“Skip Overage”按钮被设计成灰色，放在屏幕底部不显眼的位置，让用户觉得只有“奖励”才能取出快递。

另一个让用户非常恼火的行为是，许多快递员经常在没有提前通知用户的情况下将快递放入快递柜中。许多用户不仅不方便，而且花更多的时间来获得快递，并支付额外的使用费。

根据规定，如果快递员使用丰朝快件柜，每份订单的费用将从其收入中扣除0.3-0.5元。也就是说，丰朝已经向快递公司收费了，但现在却要向用户收费。这种双向收费行为最终导致了一系列连锁后果，如用户集体爆发、社区行业委员会拔掉丰朝快件柜电源等。冯超也被嘲笑为“吃得太丑”。

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盈利模式尚不清楚

它注定要扭亏为盈

“诱导收费”事件后，冯超在舆论的巨大压力下再次向用户收费。除了无法摆脱亏损的泥潭，另一个原因是丰朝的投资和运营维护成本太大。这两个原因也是冯超至今没有解决的死结。

投入成本大、回收期慢是智能快餐柜面临的最大问题。投入和运行维护成本包括硬件成本、场地租金、设备折旧、摊铺代理佣金、维护费和电费等。

据业内人士透露，目前市场上智能快餐柜的价格从1.8万元到6万元不等。在住宅区、办公楼和学校安装橱柜时，除了橱柜的费用外，冯超还需要支付场地的租金，一般在7000元到1万元之间。

此外，后期维护成本也是一大支出。据粗略统计，智能快餐柜每年的投资和运行维护费用约为10万元。

虽然丰朝的市场份额在行业中排名第一，但不可忽视的是，随着市场份额的不断扩大，投资和运营维护成本将会上升。这对于一直在亏损的丰朝来说更糟糕。

为什么凤巢很难盈利？根本原因是冯超的盈利模式不明确。

一个完整的快递收款流程主要分为两个步骤。第一步是商家和个人将货物委托给快递公司，第二步是快递公司通过快递公司将货物交付给用户。

然而，快递柜的出现使得快递员直接放弃了门到门的递送，进一步将“快递-顾客”的过程复杂化为“快递-快递柜-顾客”。

如果丰朝快件柜只是作为一个免费的收藏柜而存在，它真的可以获得一个巨大的、高粘性的用户群，并且有能力到达离线场景。然而，一旦开始收费，这种在快递过程中不合理和强加的环节就显得特别鸡。

如果你不向用户收费，它会起作用吗？

一个可以引用的例子是中国邮政快递。根据财务报告数据，在中国邮政快递2019年总收入的主要组成部分中，快递柜体业务收入为3.66亿元，而广告业务收入仅为6300万元，甚至还不到快递柜体业务的零头。

也就是说，尽管包括丰朝在内的快件橱柜企业正在探索广告、邮寄等多元化的收入方式，但从快递员和用户收取的使用费仍占主导地位。

一般来说，丰朝的盈利模式主要分为五个方面:一是向快递收取使用费；第二，用户发送邮件的费用；第三，使用费；第四，广告费；5.增值费。

然而，这些收入根本无法弥补冯超的损失。因此，已经走到命运十字路口的快件橱柜企业迫切需要团结起来，共同面对难以盈利的产业问题。

然而，在团队中热身真的有用吗？

2016年和2017年，丰朝分别净亏损2.5亿元和3.85亿元。2019年，亏损达到7.81亿元，2020年第一季度，又亏损了2.45亿元。在过去的五年里，丰朝的总亏损超过了20亿元。

中国邮政快递不比丰朝好。根据财务报告数据，截至2019年底，中国邮政快递净资产为-3946万元，负债总额为26.56亿元。全年的巨额亏损几乎将前母公司三台控股拖入了一个不可逆转的局面。

即使合并后的市场份额进一步扩大，用户也可能不愿意为此买单，这意味着丰超的亏损黑洞仍将难以填补。

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通往利润的道路仍然艰难而漫长

除了金融危机和盈利模式不明外，用户对封超的不良评论明显多于正面评论。

峰潮定义了收费模式，其实它想通过会员费和加班费来填补亏损的黑洞，这是可以理解的。然而，许多快递员在没有用户同意的情况下被被动地放入风超快递柜中。快递之所以是这样，是因为它可以提高递送效率。对于收入为计件工资的快递员来说，效率越高，收入越高。

就用户而言，快递员未经同意直接将快递员放入快递柜，侵犯了他们的权益。现在，他们不得不承担加班的费用，这自然会引起强烈的不满。

2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》明确规定:“经营快递业务的企业应当将快递邮件送达约定的地址、收件人或者收件人指定的收件人，并通知收件人或者收件人亲自签收。”

2019年国庆节期间正式实施的《智能快件箱投递服务管理办法》也明确规定，快递公司使用智能快件箱投递时，应当征得收件人同意。如果收件人不同意使用快件箱进行递送，则应在约定的地址进行递送，除非发件人指定智能快件箱作为递送地址。

图/《智能快件快递服务管理办法》

封超的乱用场景挑战了用户的权益，而快递没有提前提供选项，用户可以自行决定是否放入快递箱。在“诱导充电”和“双向充电”之后，矛盾终于爆发了。

5月5日，杭州市某区工业委员会发出“硬核”通知，因丰朝快件柜向业主收取超时保管费，损害了业主利益，丰朝快件柜将于2020年5月6日暂停使用。

5月10日，上海的一个社区也因为冯超的加班存储费而停止使用冯超快餐柜。据不完全统计，截至新闻发布时，中国已有100多个社区准备“向封巢说不”。

同一天，《人民日报》发表评论说，“快递必须经过收件人的批准，这是一个严格的规定，但在具体实施中有所改变。进入柜台的超时收费加剧了人们的担忧和不满。消费者的知情权和选择权不容侵犯，相关制度设计的尊严不容质疑。扭瓜不甜，人民的声音值得一听。"

对此，冯超首席营销官李文卿回应称:“会员制将在未来继续推广。”此外，这种做法是基于冯超对8000多万用户进行的在线调查。

尽管会员制本身并没有什么问题，但应该指出的是，快递柜作为一种新的快递形式，受到国家政策的鼓励，没有必要与用户耍花招，更不用说隐藏了。

为了尊重用户，我们应该尊重用户的知情权和选择权，并将选择权返还给用户，让用户可以决定是否将快递放入丰朝快件柜。作为快递员，我们不应该为了效率而把快递柜当成一个投掷柜，而是要找到一个切实可行的、令人满意的解决方案。最后，作为用户，我们应该理性地保护我们的合法权益，而不是滥用和攻击。

一般来说，快件柜的出现确实为用户提供了一个安全存放物品的空空间，也加快了快递员的运送速度。虽然丰朝仍处于严重亏损状态，但如何挖掘多元化的收入能力，提高收入效率，提高客户满意度，是包括丰朝在内的许多快件柜企业最重要的问题，也是今后必须解决的问题。