马斯克为何一再上涨特斯拉全自动驾驶价格？

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马斯克去年表示:“未来消费者仍可购买特斯拉汽车，但汽车价格将大幅上涨，因为全自动驾驶汽车可用作自驾出租车，其价值比非自驾汽车高出几倍。”文章来源:新浪科技，身份证:新浪科技，边肖:颜勇

据外国媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)在twitter上表示，从今年7月1日起，其全自动驾驶套件的价格将上涨1000美元。事实上，马斯克以前也做过同样的事情，那就是提高fsd的价格，而且这次涨价不止一次。未来，fsd的价格可能会再次上涨。

明确地说，fsd套件并不能真正将特斯拉汽车变成自动驾驶汽车。安装该套件后，车辆仍然需要驾驶员的控制。目前，fsd只允许车主使用一些更先进的自动驾驶功能。目前，fsd的价格是7000美元，但马斯克认为，这项技术的实际价值远远高于这个价格，尤其是在它实现了全部功能之后。

马斯克周一在推特上表示:“随着该软件接近全自动驾驶，并获得监管机构的批准，价格将继续上涨。”到那时，金融稳定司的价值可能超过10万美元。”

从目前的角度来看，10万美元的价格无疑会让人们感到难以置信的昂贵，尤其是当特斯拉还没有真正实现“全自动驾驶”的时候。自动驾驶仪使特斯拉能够根据前方车辆的速度保持车道或调整车速。“导航 自动驾驶仪”功能可以提供路线建议并执行一些操作，例如改变车道、超车、控制车辆进入或离开高速坡道。此外，特斯拉汽车还可以实现另一个功能:识别信号灯和停车标志，然后自动停车。

当没有道路标记或标记不清楚时，自动驾驶仪不能完成上述操作，也不能自动转动车辆。在使用自动驾驶仪的过程中，驾驶员必须始终将至少一只手放在方向盘上，否则自动驾驶仪将开始发出警报。如果驾驶员忽略系统警报，自动驾驶仪将逐渐减速，直到车辆最终停在路边。

然而，当这些功能正常工作时，您可能会产生车辆实际上是自动驾驶的错觉。在这种情况下，你可能理解为什么马斯克坚持认为这个函数的价格应该继续上涨。

马斯克认为自动驾驶仪的最终价值如此之高还有另一个原因。他曾承诺，在汽车实现自动驾驶后，公司将使用这些汽车组建一支“自动驾驶出租车”车队。特斯拉的想法是，当车主不用汽车时，汽车可以自己出去“拉车”，为他人提供自动驾驶出租车服务。

运营自动驾驶出租车服务不仅能为特斯拉带来更多收入，马斯克还表示，这项服务每年能为车主带来高达3万美元的收入。此外，马斯克认为这个想法本身就有很高的价值，他甚至表达了之前提高特斯拉汽车价格的想法，而不仅仅是提高fsd的价格。

在下一个投资者电池日，马斯克还将推出一款成本更低、寿命更长的电池，由特斯拉自己开发。一些密切关注特斯拉的人预计，马斯克也可能引入使用这种新电池的额外容量，将电力销售回电网，从而为车主创造新的收入来源。特斯拉已经在其家用电池储能产品中做到了这一点。

马斯克去年表示:“未来消费者仍可购买特斯拉汽车，但汽车价格将大幅上涨，因为全自动驾驶汽车可用作自驾出租车，其价值比非自驾汽车高出几倍。”

将特斯拉的产品变成“赚钱机器”，马斯克之前已经多次表达了这个想法。例如，他曾将特斯拉的太阳能电池租赁计划比作“在你的屋顶上安装一台印刷机。”

这正是科技公司在过去几年里所做的事情:不仅销售硬件，还销售服务，以便不断赚取收入。例如，仅苹果的icloud和苹果音乐服务，每年就能给他们带来数百亿美元的收入。特斯拉的想法更进一步:让消费者参与进来并赚取收入。

特斯拉继续提高fsd价格还有另一个财务原因。购买汽车时，消费者需要额外支付7000美元才能获得fsd。此时，特斯拉只将其中约一半视为收入，而另一半则被视为“递延收入”，即以后会反映在资产负债表中的收入。

只有在特斯拉推出新功能(如自动驾驶仪上的导航 或交通灯和停车标志 控制)后，他们才会将递延收入计入当时财年的实际收入。尚不清楚特斯拉是如何计算每一项新功能的价值的，但在2020年第一季度，它记录了12亿美元的递延收入。对于一家长期徘徊在利润边缘的公司来说，它是否有现金储备可能会影响该公司在本季度是盈利还是亏损。

马斯克总是强调特斯拉改变了人们购买汽车的方式，他完全有理由这么说。当特斯拉的消费者购买汽车时，他们直接面对的是特斯拉，而不是经销商(在美国的一些州，这种销售方式仍然不符合法律)，消费者甚至可以在家里打开电脑而不用离开家，只需要几秒钟就可以完成购车过程。这种体验是如此简单，以至于消费者会觉得在经销商商店买车就像是一种史前的买车方式。

每当马斯克提高fsd和其他功能的价格，并强调汽车可以帮助车主在未来赚钱时，人们就会越来越清楚地意识到，马斯克正在以一种有趣的方式改变购车体验:他正在把消费者变成投机者。如果特斯拉能实现他的承诺，他们可能会赚更多的钱。即使这个承诺无法实现，或者需要比预期更长的时间，特斯拉至少已经找到了填补资金的方法。