美团在情人节与滴滴“分手”，低调试运营打车业务

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在去年11月的乌镇互联网大会上，被媒体视为新三巨头的tmd，即今天的头条、美团点评和滴滴创始人见过一次面。当时大笑的三位创始人中有两位在三个月后成为竞争对手:美团开始在南京低调尝试出租车业务。

你没看错，那是一个应用程序，你通常在这里付饭钱，买菜，订电影票，今天就开始了出租车生意。美团点评相关负责人告诉腾讯科技，美团出租车采用c2c模式，类似滴滴快的模式。此外，美团表示，未来将乘坐出租车进入更多城市，但具体时间尚未确定。这似乎是为了抓住滴滴业务的节奏。

美团的故事:吃喝玩乐

美国代表团评论对腾讯科技的报道是这样的:

此次南京在线汽车服务的试运行也是基于美团点评平台的用户需求。出租车服务的推出不仅可以为南京的用户提供更多的出行选择，还可以为用户提供& lsquo在吃、喝、玩服务的同时，综合解决方案& lsquo线的问题。

这家美国集团经营出租车业务的故事很容易理解:用户不得不消费生活服务，而不是外卖、去酒店、吃k歌、看电影& hellip每个人都需要旅行。美团希望利用其旅游服务前后消费者的生活服务消费，所谓的综合解决方案。

进入出租车市场后，一直缺乏有效盈利模式的美团点评增加了新的收入来源。更重要的是，它可以为用户实现交叉营销:当你预订酒店时，你会得到一张定向出租车优惠券；例如，当你在餐馆用评论结账时，你会顺便得到一张汽车优惠券，甚至直接进入目的地叫车。你也可以尝试消费后免费乘车的商业模式。正如Qunar.com可以在用户预订机票后推广接送机票一样，基于场景的不同生活服务的整合也有其自身的需求，美团旅行的尝试也有其逻辑。美团的使命是让人们吃得更好，住得更好，并提供至少符合第二点的服务。

美国代表团之前的尝试没有成功

美团不是第一个讲述这个故事的平台。

百度在2014年入股优步。其中一个故事是，它希望将优步与其o2o平台糯米联系起来。用户可以在糯米消费前后直接使用优步汽车服务。在投资优步之后，百度地图实现了与优步的整合。然而，在糯米和优步的故事出现之前，优步中国，即优步，被滴滴收购，成为腾讯的业务。

另一个类似的故事是优步全球。美团从吃、喝、玩到旅行，优步从旅行到吃、喝、玩。在美国，优步推出了优步和优步拉什等服务，可以提供烧烤、鲜花甚至冰淇淋。它在中国也做过类似的尝试。去年5月，优步在杭州等城市推出优步生活，让乘客在车里找到美味、有趣的城市生活服务；今年7月，优步推出了自己的旅行计划，并与旅游业的各种合作伙伴一起，为乘客提供了各种与旅游相关的服务，从交通到信息和交易。然而，这些不诚实的行为让优步在中国旅游市场上失去了竞争力，最终输给了强大的地方强人滴滴，并被后者吞并。

因此，从过去的尝试来看，吃、喝、游似乎是一种自然的结合，但当世界上最大的旅游平台不能在吃、喝、游方面做得好的时候，中国最大的吃、喝、游平台也不容易在旅游方面做得好。

美国团队在旅行时将面临哪些挑战？

1。强劲的竞争对手。

热市场上总有人想进入这座被围困的城市，旅游市场也是如此。

滴滴先后吞并了快的和优步之后，中国的旅游市场似乎没有战争。然而，由于神舟专车凭借便捷的乐视投资和b2c模式迎来了优惠政策，旅游市场并没有被滴滴所占据。当然，乐视在遭遇资金链危机后，现在面临着一定的挑战。然而，就像过去几年出现的现象一样，中国的旅游市场仍然非常复杂，并且已经有许多强劲的竞争对手。美团在进入方面没有特别的优势，旅游市场需要巨大的资金和资源投入，需要时间来培育，就像o2o一样。在o2o战争结束之前，美团进入一个复杂的长期投资市场是一次冒险。这家美国集团的评论可能只是一个小小的尝试，但如今，即使是共享自行车市场也在如火如荼地进行着，尝试在旅游市场上获利容易吗？

2。不确定的政策变量。

自去年推出互联网汽车新政框架政策后，地方政策相继出台，对网络汽车的车辆、驾驶员和服务提出了各种要求，都提高了网络汽车的运营门槛，以避开快车。与出租车的竞争对快递业务本身来说是个坏消息。今天是过渡期结束后实施新政的日子。c2c快递业务本身充满了不确定性。以滴滴专车和神州租车为代表的b2c模式更有前景

3。用户体验的挑战。

共享经济的本质是需求和供给之间的联系。无论是需求方还是供应方，匹配的效率决定了体验。如果美国团队出行没有足够的车辆，可能会导致用户无法获得汽车，用户体验不好；如果车辆太多，司机不能得到订单，司机的经验不好。多年来一直努力工作的滴滴在供需之间保持着动态平衡。然而，在春节期间，因为司机回家过年的平衡点被打破了，他们被那些打车有困难的用户狂轰滥炸。至此，美团出租车面临的挑战不会小。

进行自己的旅行有许多挑战，饮食和旅行是自然的结合。对于美团点评来说，成为滴滴的第三方入口，并与之建立合作关系，可能是更合适的方式，就像携程与提货公司的合作一样。这可以依靠现场的需要来实现，无需任何投资。我不知道是双方没有谈判还是其他原因导致美团亲自上阵。在程维制作了第一版滴滴之后，他把它展示给王星，然后交给司机试用。王兴对它提出了许多修改意见。现在，王兴决定自己动手。恐怕这是程维和王兴从来没有想到会发生的事情。