单车第一股？哈罗上市有心无力

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在接受蚂蚁金服投资后，哈罗自行车公司的高管们开始释放他们上市的意愿。哈罗自行车首席财务官陈晓东最近表示，该公司不排除ipo的可能性。此前，哈罗自行车联合创始人兼首席执行官李表示，只要哈罗自行车进入该地区，莫比克和奥福就无法反击。然而，根据第三方机构的数据报告，哈罗自行车行业的第一名的位置是有疑问的。

接受融资、披露数据，并为高管说话& hellip& hellip最近，哈罗做出了一系列前所未有的举动。陈晓东最近表示，哈罗自行车不排除ipo的可能性。7月1日，哈罗自行车的负责人回应《今日北京商报》记者，称ipo是任何公司发展到一定阶段的必然过程。然而，它仍然离我们很远。哈罗自行车希望在现在做得更好，使基本技能更加扎实。

从目前共享自行车的发展情况来看，在mobike被美团收购后，美团已经提交了招股说明书，mobike没有独立上市的可能。ofo相关负责人表示，目前还没有上市计划。对于是否有上市计划，没有评论。不管哈罗自行车是否有具体的上市计划，这都是为了市场。展示你的肌肉。据业内人士称。

事实上，这种行为最近经常发生。6月1日，蚂蚁金服的全资子公司上海云信向哈罗自行车的主要运营商低碳科技增资18.93亿元。上海云信在低碳技术领域的持股比例从27.6%上升至36.7%，并保持公司最大股东地位。第二大股东永安兴的持股比例从10.2%降至8.9%。经过这轮增资，低碳技术的整体估值不低于14.68亿美元。

从那以后，哈罗自行车的业务和数据细节一直被披露。阿里巴巴集团学术委员会主席、湖滨大学教育主管曾鸣透露，哈罗自行车的日订购量已经超过了mobike和ofo的总和。对此，李曾经说过:没有太大出入。根据哈罗自行车公司提供的数据，哈罗自行车公司的日订购量已经超过了2400万辆。

同时，根据哈罗自行车公司公布的免押金订单统计，截至5月13日的两个月中，哈罗自行车的注册用户增加了70%，每日自行车订单增加了一倍。哈罗自行车公司首席运营官韩梅表示，哈罗自行车订单数量的增加是由于竞争对手订单数量的减少。

李曾经说过，就用户接受度而言，其他品牌没有资本与我们竞争。如果我们能进入这个地区，我们很快就会有优势，包括成都、合肥和郑州，它们将在今年投入使用。只要我们能进入，他们就根本无法反击，所以现在害怕竞争的不是我们，而是他们。

但是，第三方数据组织对哈罗自行车的性能有不同的解释。

根据questmobile发布的数据，2018年5月，ofo的月活跃用户为2889万，拜月为2507万，哈罗自行车仅为758万。就每月用户总数而言，2018年5月，奥福用户总数为9.62亿，莫比克和哈罗的自行车数量分别为9.21亿和2.35亿。

来自关彝千帆的数据显示，2018年5月，ofo、mobike和哈罗自行车分别以2805.1万辆、2085.63万辆和761.85万辆占据了共享自行车行业的前三名。就应用程序的平均每日总启动时间而言，ofo用户数为1175.9万，mobike和哈罗的自行车平均每日启动时间分别为822万和333.6万。对此，哈罗自行车的相关负责人直言不讳地表示，哈罗自行车并不十分关注数据的差异，而是更关注自身数据的纵向变化，因为这代表着公司的发展和变化。

此外，哈罗自行车的高管们对无存款模式和行业模式有着明确的态度。哈罗自行车公司的首席执行官杨磊说:“我认为，如果没有免费的门槛，就会出现很多违法问题，比如自行车被占用和毁坏。”。在芝麻信用的国家信用豁免和其他多样化的豁免策略下，单位规模已经非常大。我们希望限制和规范一些行为，如不良信用评级，破坏共享自行车和不文明的汽车使用。