美国制造业再遭打击，百年大厂要裁员8000人

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这项涉及裁员和停产的计划将面临汽车工人工会的抗议和特朗普的压力。

众所周知，特朗普在2016年参加大选时的口号之一是重振美国制造业，为工人创造更多就业机会。为此，他毫不犹豫地与加拿大和墨西哥闹翻，这两个国家也是北美自由贸易区的伙伴。

但现实远比特朗普预期的复杂。据彭博社和其他媒体报道，底特律时间周一，通用汽车宣布计划解雇8000名受薪员工(相当于在职员工)，相当于北美几家工厂受薪员工的15%。这是通用汽车自10年前破产以来首次大幅缩减规模，以满足消费者对乘用车不断下降的需求。

美联社报道称，通用汽车周一宣布的裁员计划预计将导致全球1.4万名工厂工人和白领工人失业，并将影响包括密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大在内的七家工厂。到2020年底，整个重组计划将使通用汽车的成本降低45亿美元，现金流增加60亿美元。然而，这项涉及裁员和停产的计划将面临汽车工人工会的抗议和特朗普的压力。

在北美裁员高达15%的员工

玛丽&米多，通用汽车公司首席执行官；玛丽巴拉(Marybarra)表示，尽管经济强劲，公司盈利，但她希望现在就采取行动，让通用汽车做好准备，在经济低迷时期保持盈利，同时保持对电动汽车和自动驾驶汽车等新兴技术的投资。

这就是我们正在做的改变公司的事情。这个行业变化很快。巴拉周一告诉外国媒体记者。我们认为，当商业和经济强劲时，保持领先(竞争对手)是恰当的。

受此消息提振，周一早盘美国股市，通用一度飙升7.67%，至38.69美元，最终收盘上涨4.79%，至37.65美元。记者注意到，今年大部分时间，通用汽车的股价一直徘徊在30美元左右，与8年前每股33美元的发行价相似。

华尔街日报报道，随着越来越多的消费者选择越野车和皮卡，整个行业的乘用车销量正在下降。作为回应，通用汽车计划停止在美国生产几款乘用车，包括雪佛兰科鲁兹、雪佛兰伏特插电式混合动力车、雪佛兰英帕拉、别克君越和凯迪拉克ct6。

据彭博社报道，通用汽车也在同一天表示，将在北美裁员8000人，占受薪员工的15%。由于通用汽车计划对这些业务进行改革，更加重视电力和混合动力，并计划取消几条销售缓慢的汽车生产线，裁员可能会对公司的工程师、设计师和其他大型产品开发业务造成沉重打击。

通用汽车还表示，明年将停止生产三个北美装配厂和两个较小的变速器厂，涉及的工人总数超过6700人，其中包括俄亥俄州洛德斯顿的一家工厂(生产雪佛兰Cruze)、底特律-汉特拉克的一家工厂(生产雪佛兰volt和silverado大型汽车)和安大略省奥沙瓦的一家工厂。

俄亥俄州官员愤怒地谴责通用汽车公司

当地时间周一，俄亥俄州民主党国会议员蒂姆&米多；蒂姆·瑞安斥责通用汽车。在一份声明中，他称此举是贪婪的企业和不了解经济发展的政策制定者的结合。俄亥俄州参议员谢罗德&布尔；谢罗德·布朗称通用汽车的决定是对洛克斯顿工人的不尊重，并指责通用汽车在投资方面没有做足够的减税。俄亥俄州州长约翰·米多；约翰·卡西奇称此举令人痛苦，并表示他将与通用汽车合作，探索拯救工厂的可能途径。俄亥俄州共和党参议员罗布·波特曼(rob portman)也表示，他对这一决定深感失望，并补充说，他已经并将继续与通用汽车合作，寻找让工厂工人保持就业的方法。

记者注意到，尽管连续两年创纪录的营业利润和美国汽车创纪录的高销量，通用汽车表示，形势好的时候公司也需要紧张。巴拉表示，该公司希望在工程和汽车制造等核心业务上提高效率，同时在电动汽车和自动驾驶汽车等潜在新兴领域投入更多资金。

据《华尔街日报》报道，通用汽车在北美削减带薪员工的计划将通过裁员和收购相结合的方式实现，其中许多可能属于通用汽车的大规模产品开发业务部门。

通用汽车10月份表示，将向约1.8万名受薪员工提供收购。然而，它不想透露有多少员工接受了收购机会。根据一份监管文件，截至2017年底，通用汽车在全球约有18万名员工，其中10.3万人在美国。

代表通用汽车美国工厂员工的美国汽车工人联合会(uaw)在一份电子邮件声明中表示，UAW将通过法律、合同和集体谈判来挑战通用汽车的计划。全美汽车工人联合会称通用汽车的计划冷酷无情，并称通用汽车将公司利润置于美国工人利益之上。

通用汽车的一位发言人说，它在密歇根州和俄亥俄州的工厂将闲置，这些工厂的命运将在明年与联合汽车工人工会的谈判中讨论。

此外，加拿大安大略省的奥沙瓦工厂将于明年第四季度停产。通用汽车没有透露是否计划正式关闭工厂，但《华尔街日报》援引几位熟悉通用汽车计划的人士的话说，他们预计工厂将永久关闭。

北美工厂产能低

2016年特朗普在俄亥俄州参加竞选时，提议将制造业带回俄亥俄州，创造更多就业机会，这也为他赢得了许多蓝领工人的选票。但现在，虽然有一家工厂，但其低产能远低于特朗普的预期。

日产(Nissan)、本田(Honda)和丰田(Toyota)等日本汽车公司可以在一个工厂里用其灵活的系统生产多种车型，但习惯于大规模装配线生产的通用汽车(GM)有相当多的工厂只能生产一种车型。由于销售不佳，工厂不得不减少工人数量，包括哈姆特拉克和洛克斯顿的装配厂。

汽车工业的经验是，如果一家工厂开工不足总产能的80%，它就会亏损。巴拉说，通用汽车在北美的产能利用率约为70%，而几家通用汽车工厂的产能利用率远低于这个数字。咨询公司Lmc估计，2018年投产的洛克斯顿工厂的产能仅占其总产能的31%。

到目前为止，特朗普总统一直在玩忽职守，应该向这个选区的众议员蒂姆&米多解释一下。瑞安在推特上写道。

通用汽车的竞争对手福特和菲亚特& middot克莱斯勒已经削减了美国工厂的汽车产量。福特今年4月表示，它计划停止生产北美几乎所有的汽车。

特朗普表示，他已向巴拉表达了自己的观点，即她应该在俄亥俄州新建一家工厂，以取代该公司计划停产的工厂。特朗普在接受《华尔街日报》采访时说，他们(指通用汽车)最好尽快在那里开一家新工厂。特朗普说，他在当地时间周日晚上与巴拉进行了交谈，巴拉还与她讨论了通用汽车减产的问题。