财讯:自动驾驶行业中国与世界同步

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自动驾驶行业的中国与世界同步
无人驾驶的商业化场景种类很多。 每个创业企业都可以在其中有一定的作用

7月11日，我们寻找了中国创客第四季度夏季峰会“掌握智能旅行时代话语权”的论坛。

新京报记者吴江摄影

7月11日，在寻找中国创客的第四季度夏季峰会“掌握智能旅行时代的话语权”论坛上，门创投创立合作伙伴杜枫先生，以前由汽车行业传来，欧美领先了一百多年，但在自动驾驶行业，我们在世界

这个论坛由松禾资本合作伙伴汪洋担任主持人，小鹏汽车副社长何涛、roadstar.ai创始人兼首席科学家周光、景驰科技运营副社长张力、小马智行pony.ai coo胡闻、门投创始合作伙伴杜枫等嘉宾参加讨论

场景中的很多无人驾驶并不是说“你死了我活了”。

现在智能移动行业的群雄逐鹿，谁站在智能移动行业的前列？ 门创投创始人杜枫说。 “智能旅行是新的兆级市场，并不是绝对的‘你死了我活’。 新的力量上升并不意味着旧的力量会死。 ”。

小鹏汽车副总裁何涛认为，未来智能旅游的市场非常大，产业结构非常深，各创业企业可以有一定的作用。 现在蛋糕很小，分蛋糕的时候不远。

roadstar.ai创始人兼最高科学家周光说，无人驾驶是兆级市场，1%的市场足以养活今天的企业。

从景驰科技运营副总裁的张力来看，在将来的应用场景中，l4有很多与合作模式不同的方法。 包括无人行驶、高速货物运输、扫地车、清洁车或园区交付车等。

小马智行pony.ai coo胡闻说，根据高纯顾客数量和现在的汽车销量数据推测，市场和购买力有很大的潜力。

相应的法律、伦理问题都将得到妥善处理。

在以前传入汽车工业方面，我国与汽车大国还有很大差距。 现在随着新能源汽车的到来我国能赶超弯道吗？

对此，门创立合作伙伴杜枫说，以前传入汽车行业，欧美领先一百多年。 但是在自动驾驶行业，我们与世界同步。 小马智行pony.ai coo胡闻也说:“战争没有我们想象的那么需要攻防，本质上大家的起跑线很差。”

小鹏汽车副社长何涛认为，现在我们要突破的一点是如何让顾客接受新能源汽车，使充电更迅速方便，驾驶体验更好。

随着无人驾驶的迅速发展，将来的伦理道德、法律问题也相应增加。 景驰科技运营副社长的张力说，如果有无人驾驶，将来很多东西都会改变。 人坐在车里，人最安全，走在路上的人就危险了。 那个保险是路人还是车里的人？

roadstar.ai创始人兼首席科学家周光相信，随着无人驾驶的普及，相应的伦理、法律法规问题将得到妥善处理，不会妨碍技术的进步。

另外，胡闻说，无人驾驶本质上是牵扯到人命的许多杂乱的系统。 系统的前提是选择适用范围，是行人少、速度不太快等规范条件。

新京报记者邱晓雅