财讯:A380订单量不足 空客“巨无霸”豪赌为何失败？

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欧洲飞机制造商空中客车2月14日宣布，由于订单量无法维持生产，将于2021年停止交付被称为超大型客机“航空巨无霸”的a380。 这意味着迄今为止人类历史上最大的飞机退出历史舞台。 客人多，座位宽，安静舒适……曾经备受瞩目的明星产品……a380在短短十几年内走向终点，不可避免地被掐住脖子。
记者从空中客车得知，a380最大买主阿拉伯联合酋长国航空公司将a380架飞机的总订单数从162架减少到了123架。 今后两年内，阿拉伯联合酋长国航空将收到14架a380飞机。 另外，阿拉伯联合酋长国航空将继续引进空中客车最新一代宽体飞机，订购40架a330-900和30架a350-900飞机。

“近年来，尽管我们在销售方面做出了巨大的努力，但通过这个决定，a380储备订单量无法维持生产，预计2021年将中止a380的交付。 》空中巴士首席执行官托马斯·恩德斯说，空中巴士将继续全力支持a380的职业生涯。

2月14日，阿拉伯联合酋长国航空也与空中客车企业签订了40架a330-900和30架a350-900订单合同，目录价格为214亿美元，新一代空中客车a330neo和a350客机分别从2021年和2024年开始成为阿拉伯联合酋长国

立项之初就“跑偏”了。

2005年4月27日上午10点29分，编号为msn001的第一架a380飞机在跑道上滑行30秒离开地面，第一架飞行完成。 a380首飞行日是空前的盛况，来客很多，法国图卢兹当地部门暂时准备了容纳1.5万辆汽车的停车场，从邻近城市派遣了400名宪兵和警察维持秩序。 有点狂热的粉丝在当地扎营一周以上，只是为了捕捉起飞的瞬间。

2005年首次飞行，2007年首次交付，2021年中止交付。 空中巴士a380项目仅16年，最终可能只生产了不到300架。 但是，在空中巴士启动a380项目的2000年，对这个项目寄予厚望，被称为“欧洲航空工业明珠”，象征着欧洲和美国争夺航空制造业话语权的游戏。

空客对a380的研发投资达到250亿美元，采用标准配置最多可载500人，最高密度的座位配置可载800人。 当时的航客认为全世界集线器之间的远程航线需要“巨无霸”，a380预测可以销售1200架。 但是，迄今为止累计交货数为234架，不足预想的四分之一。 中国现在只有南航拥有a380，但受航线等条件限制，运营状况被无视。

对此，空客的同行竞争对手波音认为，开发乘客少但能飞到很远的飞机787，在二线城市也开通远程航班是处理之道。 现在波音787已经收到了1400多架订单。

因此，a380停产的更深层次的原因是立项时市场预测的偏差。 “在枢纽模式下a380也太大了，现在有多少人气路线可以填补500多个座位呢？ 而且经济性才是王道，a380的单座油耗比787高，航空企业不容易赚钱，技术更先进，旅客体验更好，浪费。 ”民航行业专家林智杰说。

业界相关人员解体，航空行业的重点从四引擎大型飞机转移到更小的宽幅客机上。 越来越多的航空企业喜欢波音787和777、空客a330和a350等双引擎长航程飞机。

“轻装”的空客能不能飞得更高

空中巴士称，a380的停产可能会影响3000~3500个工作岗位。 到2021年，还将生产17架a380架，包括面向阿拉伯联合酋长国航空企业的14架和面向全日空的3架。

但是，随着a380在2021年中止交付的信息发表，可以观察到空客股价开始上升。 业内人士解体后，资本市场的逻辑也许可以通过解除负担，让空客轻装上阵。

空中巴士于2月14日公布了年度综合财务业绩。 年，空客一共交付了800架民用飞机。 包括20架a220飞机、626架a320系列飞机、49架a330飞机、93架a350飞机和12架a380飞机。 收入640亿欧元，调整后税前利润达到58亿欧元。

空客首席执行官托马斯·恩德斯表示，随着储备订单达到约7600架飞机，空客打算进一步提高飞机产能。空中客车预计，如果世界经济和航空运输业持续增长且无重大起伏，预计年其调整后的息税前利润将比年增长约15%。