财讯:所有人车员工称巨额刷单费被拖欠：不刷就让你离职

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根据中国的声音“信息纵横”，从2009年开始，由国内某知名演员代表的二手车交易平台“全员车”的广告出现在大众的视野中。 由于强大的推广攻势，“全员车”被视为瓜子网、优信二手车交易平台和三分之一的世界。 据报道，去年4月，所有人的车刚刚高盛投下，完成了腾讯和滴滴投下的3亿美元融资。 但是，好景不绝，从年下半年开始，全国各地相继出现了“全员车城市店铺关闭”的消息，最近出现了“裁员、集体维权、破产升级”等传闻。

图片来源：中国之声

每个人的车官方都否认所有业务很快都正常运行，但客户不买账，显示撤退的明显增加。 这两天，在河南郑州，所有人的车app平台原来的“自主提交”功能栏消失了，客户发现保证金很难返还，所有人的车企员工更是他们长期以来所有人的车业务量的“发布”，近30万元的发行。

客户申请了，但是保证金的退还晚了

河南郑州车主陈先生在去年12月缴纳了1000多保证金后，把自己家的大众汽车挂在了“全员车”销售平台上。 虽然没有成交，但陈先生在想要退还保证金时说:“1月初申请的是说退款，没有取得联系，拖拖拉拉，最后取得了联系，已经拿到了20个工作日，结果1个月没来这里了。

车商平台的取消提供功能只能通过回调电话退款。

全员车响应:模式调整功能暂时离线

不仅遇到了普通卖家，还遇到了保证金的问题。 据河南当地媒体报道，一家汽车制造商最近发现了所有人的汽车app平台，只剩下“充值”功能，原来的“自主发布”功能栏消失了。 要提取到目前为止缴纳的保证金，只能打电话给客户服务电话，提交相关证书，在审查成功后退款。 退款时间预计在15~20个工作日。 对此，“全员车”北京总部宣传部的员工回答说，所有人车都从直营模式调整为合作伙伴模式。 这个app自主提交功能暂时脱机。 “在很多地方我们这个模式进行得很好，但是地方员工的理解可能有点误差。

家里的员工也维权:每人拖欠数万元的“账单支付”。

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记者在郑州市文化路国基板附近的“全员车”郑州交易中心，大服务中心只工作过一名员工，有些业务已经停止，看到有点员工有维权。 “全员车”在郑州交易中心从事销售的陈先生，保证金只有很少的金额，真正让他们生气的是，企业承诺返还给员工的人均数万元的“账单”没有被拉长。 “每个月都没有固定。 我这个月给你400台任务。 如果你完成200台的话，就要刷200台。 前面去的人钱回来了，必要时可以回来。 基本上很多是用信用卡的钱刷的，半年赚2万日元。 (刷了多少钱？ 五万，(你还亏了三万)啊。 ”。

什么是手续费？在销售层面上，“全员车”是c方、b方同售，将车辆陈列在c方(购买者·客户)和b方(二手车业者)。 目的是在两端销售，加快销售。 “全员车”郑州销售员说，为了增加企业的业务量，无论是新手员工还是退休员工，“誊写”已经成为他们心中不宣言的必修科目，企业最初承诺口头返还员工的誊写费。 每个月的台数比非常高，每个人分成20台、30台任务，为了不能完成，只有15台或10台完成，剩下的不要刷，不刷领导就让他辞职。 我们进公司的时候，走在前面的人留下的“洞”是恶性循环。 约定垫付的钱会退款。 ”。

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“全员车”郑州交易中心的销售员小角告诉记者，为了达到企业要求的业务量，他已经支付了4万元的刷新费用，目前郑州企业9名员工的刷新费用总额近30万元还没有返还。 卖10万以下的车。 我们收2000。 有时我会刷1000。 剩下的1000还是去的人。 (像你这样的情况共计多少个？ 9个个体(一共多少钱？ 二十八万七。 ”。

每个人的车都会响应:确认涂发票的行为违反管理红线，需要更长时间。

实际上，“全员车”的裁员现象在年被媒体明确了。 另外据媒体报道，安徽一家汽车制造商去年3月4日至14日期间，所有人的车实际成交了一辆车，前后收到了8辆车的交易消息。 这些车辆的交易时间都集中在上午9点到9点之间。 那么，郑州员工拖欠的“发票印刷费”企业如何认定和返还呢？

对此，“全员车”北京总部宣传部的员工说:“这种抄袭现象绝对违反了我们在所有人的车内部管理红线。 如果有这种情况，现在的解决办法是一键解体。 所以，刚才说的细节，可能出现的垫款，我们需要进一步验证。 相关金额比较大，我们需要仔细验证。 而且，这个验证需要时间。

律师观点:受害者可以向工商部门通报

记者发布新闻时，“全员车”郑州交易中心的9名员工还没有得到企业的相关回答。 河南转移方律师事务所的李建锋律师认为刷行为已经涉嫌虚假推广，受害者可以向工商部门通报。 “根据受害者的反映状况，如果企业有刷行为，刷行为本身就是违法行为，有虚假推广、虚假交易的嫌疑。 关于涂抹书信的行为本身，受害者可以向工商部门通报，委托工商部门进行调查。 ”。

“卖车收到8台交易新闻，利用名单每月增加3~40个交易额”……所有人的车名单丑闻被媒体曝光，但至今名单费仍被拖欠，不仅坐在所有人的车上陷入了资金困境。

所有人的车都表示资金链断裂，对破产裁员造谣，开始新的融资，但人们的担心还没有消除。 这与长期以来二手车EC平台虚假成交，难以盈利没有关系。 在迅速发展之初，所有人的车都是资本宠儿，至今没有燃烧。 本质上，公司很浮躁，撒谎也骗不了客户。 切实找到可以落地获利的模型，防止每个人的车变成下一个ofo。

记者温晓磊(河南台)