财讯:世界首台千吨级架桥一体机在福厦高铁投入采用

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中新社北京6月22日电(记者魏熙)记者22日从中国铁建所属铁第五调查设计院集团有限企业获悉，当天9点58分左右，在福建高速铁路湄洲湾海桥建设现场，最初1000吨箱梁建成在预定位置。 这是中国自主开发的世界上第一架千吨级交联一体机“昆仑号”正式采用。 该设备由铁第五勘察设计院集团有限企业和铁十一局集团汉江重工共同开发，系统处理特殊情况桥梁架设和供电协调性等问题，智能化程度高，有多用途等优势，落实中国高速铁路技术的提高和创新

“昆仑号”的横空出世，标志着中国高速铁路建设在技术和装备方面实现了重大提高，在高速铁路建设中增加了大国重器。

铁五院研究开发小组的技术负责人万鹏对中新社记者说，“昆仑号”的千吨级交联一体机是“全能选手”，与24米、32米、40米跨度的高铁箱梁施工兼容，相当于千吨级交联一体机，3台前传到架桥机，

遇到隧道时，以前传来的架桥机必须拆装后通过，通常需要3~5天。 “昆仑号”千吨级交联一体化机可以实现自动隧道，节约时间建设400米的高铁桥。 另外，首次实现了在隧道内架梁、隧道进出口0米架梁等多种特殊情况下的施工。 这对于在高山深谷扩大、桥梁隧道转换频繁的中国西部地区建设高铁有非常明显的特征。

该机型使用40米箱梁架设任务，可以比较有效地减少列车和桥梁的共振，使高铁运行更顺畅和高速，为中国高铁向400公里提高时速提供了技术支持和装备保障

“该机型使用抗拉强度785MPa的高强度钢板作为主梁结构，该材料标准达到了航空潜水艇装备的用材水平，强度高，重量轻。 》铁十一局汉江重工装备制造负责人郭吉祥配备了“昆仑号”和激光矩阵传感器系统，通过扫描周边环境数据，可以在隧道内自动行驶，步行时自动纠正，设备安全流畅

“福建高铁是中国第一条跨海高铁，作为山海连续铁路，桥梁使用40米箱梁、1000吨的设计，占地面积比以前传来的32米箱梁的设计少，投资价格低，横穿河、公路时更经济合理 东南沿海铁路福建企业相关负责人这样介绍。

并且，福厦高铁作为福建融入国家“一带一路”建设的重要通道，建成后将实现福州、厦门、莆田、泉州等市“高铁进京”，对助推东南沿海城市群建设，推进沿海与山区产业深度合作联动快速发展具有重要作用。(完) 【:黄钰涵】