“坐火车也要看日子！京沪动卧票价浮动价差最高达300元”

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图片来源:新京报

最近，京沪动卧列车卧铺票价发生变化，不同旅游日，价格差异较大，乘客选择工作日旅游最省钱。 北京到上海软卧上层周日的票价从690元上涨到740元，而今年“五一”长假前最后一个工作日( 4月28日)的票价最高，软卧上层的票价达到了860元。

铁路部门表示，根据国家价格机构改革的有关要求，铁路运输公司正在逐步推进车辆价格市场化改革的步伐，并根据市场供求情况实行票价弹性波动。 将来，将基于大数据观察，分阶段试行“一日一价”。

工作日在北京上海睡觉旅行是最花钱的

记者在12306铁路售票官网上查询发现，目前京沪两地每天发行的卧铺列车有3班，分别为d313/4班、d311/2班、d321/2班，其中2班列车销售二等车票和卧铺车票，1班列车

其实，去年7月京沪动卧已经执行了平峰的票价和周末的票价。 其中，周一至周四和周六，软卧(上铺)的价格为690元。 星期五、星期天、软卧(上铺)的价格是740元。 记者观察到，此次涨价后，软卧(上铺)周一至周四和周六的票价略有下降，周五票价不变，但周日票价略有上涨。

以本周五、6、日三天为例，从北京南到上海的d313次、d311次、d321次三次卧铺列车的价格各不相同。 同样的软卧(上铺)费用，周五( 4月20日)为740元，周六( 4月21日)为650元，周日( 4月22日)为690元。 到下周为止，周一至周四( 4月23日至4月26日)软卧(上铺)的票价仍为650元，到下周五( 4月27日)将再次上涨至740元。

据此，京沪动卧票价的波动似乎基本遵循周一至周四、周六、工作日价格、周五、周日、周末价格的价格规律。 但是，在即将到来的“五一”长假期间，这个规律会发生短暂的变化。 从“五一”前最后一个工作日到小长假的最后一天，4天内北京上海卧床出现了3个不同的价格，波动价差更是达到了300元。 其中，4月28日票价最高，软卧(上铺)票价860元，4月30日票价最低，软卧(上铺)票价560元，剩下两天票价均为740元。

资料图:复兴号高速列车。 记者殷立勤摄影

票价分阶段试行“每日一价”

票价下一步怎么调整？ 运费变动会成为固定机制吗？ 昨天，记者从上海铁路局获悉，为落实国家价格机制改革的有关要求，铁路运输公司加快车辆价格市场化改革步伐，向民航等其他运输方式学习，根据市场供求情况实行票价弹性波动，逐步试行“一日一价”

记者了解到，同样是京沪两地，北京南到上海的卧铺价格和上海到北京南的卧铺价格也不完全相同，存在一定的差异。 京沪高铁其他非动卧列车的价格没有变化。 另外，从北京西到广州、深圳的动卧列车价格也没有变化。 同样值得观察的是，铁路运输公司正在考虑根据“预售期”的优惠战略，根据旅客的预购时间对同一列车实施差别定价。

对此，铁路专家、同济大学铁路与城市轨道交通研究院教授孙章认为，实行票价波动机制是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。 虽然京沪动卧列车票价在上涨，但实际上反映了价格杠杆的调节作用，通过将旅客带到错误的高峰，平衡铁路运输能力，提高了经济效益。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家的通行方法，高铁票价当然也不一定。 但是，旅客用脚投票。 如果票价不对劲，大家就会坐长途汽车或者买打折的票。 ”。 孙章说。

■追问

北京上海卧铺票的变动有什么根据？

年6月，京沪高铁开通前夕，原铁道部相关负责人宣布，京沪高铁票价将根据市场诉求、运营情况，实行票价季节波动、时段波动和周波动。 变动方案由京沪高铁企业在运价政策范围内明确，变动幅度灵活，不受铁路客运服务最高5%涨幅的限制。

年2月，根据国家发改委发布的《关于改革完全高速铁路客运票价政策的通知》，高速铁路客运票价调整机制放开，铁道部改革的中国铁路总企业正式被赋予自行定价权，高速铁路票价实行市场调节价，运输公司根据市场竞争情况自主

铁路部门表示，目前京沪动卧实行票价以公布票价为上限，实行多种折扣优惠票价，但不同乘车次数、乘车日期的票价存在一定差异。

浮动费用有什么影响？

北京上海卧铺列车实行浮动收费机制后，卧铺价格随季节、时段上涨。 对此，孙章表示，这有助于将旅客带到错峰，提高工作日的卧床率，平衡铁路的运能资源。

“卧铺票一直是稀缺资源，也非常适合旅客出行。 但是，如果票价发生变动，一些旅客会错开旅行高峰期，乘坐相对不那么受欢迎的车。 ”。 孙章认为，灵活多变的价格使旅客可以根据自己的经济能力和时间条件自由选择。

“铁路实行票价波动机制是在铁路市场化改革的基础上选择的，但也能看出其通过价格调整提高利润的意图。 但铁路仍需加强浮动票价前的调查范围，使供给与诉求更加一致。 ”。 孙章指出，目前铁路面临着与民航、公路等激烈竞争的局面，根据旅客出行情况，实行繁荣季节上浮、淡季上浮、工作日上浮、周末上浮的办法，也更好地促进了铁路运输公司分流，达到经济效益

浮动费用在铁路全线宣传吗？

随着北京上海动卧实行浮动资费的消息传出，网上有人担忧“今后高铁也会在高峰时期选择实行浮动加价吗？” 要不要像机票一样试试淡旺季票价？ ”。

孙章认为，实施浮动票价将带来经济利益，但受调整中的诸多因素制约，短期内铁路票价不会像民航票价一样常态化波动。

“浮动票价的执行方法是每年开始试点，浮动票价的定价基于对铁路大数据的分析，铁路客票系统比民航多且复杂，这个过程本身也有价格。 另外，铁路还承担着公益性的作用，必须明确供给和诉求是怎样的，今后这样规定的票价变动将不会起到负面作用。 这是因为铁路部门不能改变票价，因为必须在充分研究调整价格的基础上受到影响。 ”。 孙章表示，实行高铁车票“一日一价”是今后的快速发展方向，但至少短期内不会成为常态。 (记者裴剑飞)