爱立信中国总裁：疫情蔓延，全球5G需求没有被削弱

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在疫情下，全球经济按下了暂停键。

作为未来的经济引擎之一，5g的建设会暂停吗？疫情对全球通信行业有什么影响？中国5g“新基础设施”面临什么挑战？

爱立信中国公司总裁赵俊涛最近接受了中国新闻社的采访。

爱立信的全球供应链在中国占有重要地位

中国是直通车:爱立信在中国有11000名员工和26家省级公司。这种流行病对爱立信有什么影响？恢复工作和生产的情况如何？

赵俊涛:爱立信在中国的业务包括生产、交付、销售、研发等。该公司在mainland China的26个省设有分公司。疫情对我们运营的总体影响也相对较大。

爱立信在中国有两个生产基地，其中一个是南京爱立信熊猫通信有限公司，它也是爱立信在世界上最大的无线通信设备制造商。爱立信南京工厂的恢复得到了江苏省、南京市和工厂所在地江宁技术开发区的大力支持。2月10日，爱立信南京工厂成为首批复工企业之一。2月19日，江苏省和南京市的主要领导来我厂视察，给予了指导和支持，这使我们深受鼓舞。

深圳工厂的主要业务方向是无线基站的滤波器、天线等设备。它于2月14日恢复工作，并得到了深圳市及其所在区行政部门的支持。现在，这两家工厂的复工率都超过了90%。

爱立信的办公室已于今年2月开业，包括位于北京、上海、广州、南京和成都的R&D中心。目前，5000多名R&D员工的出勤率已经达到90%，他们都在从事世界和中国最紧迫的5g项目。

中国是直通车:到目前为止，通信设备产业链的总体恢复情况如何？

赵俊涛:2月19日，爱立信致函中国驻瑞典大使馆，请求支持该公司在中国恢复供应链。大使馆对此事非常重视，并立即向中国报告。在相关部门的协调下，截至2月25日，向使馆提供的核心供应商名单基本恢复。我们感谢中国大使馆和中国政府有关部门。

目前，我们的核心供应商恢复生产是可以的，但是这些核心供应商的供应商大多是中小企业，所以他们比大企业更难恢复生产。由于旅行限制，中小企业员工的出勤率仍然不足，企业负担不起员工14天的隔离，这是主要的困难。但是现在我们看到了巨大的进步。中国是直通车:中国供应商在爱立信供应链中所占的份额是多少？

赵俊涛:中国在爱立信的全球供应链中占有重要地位，我们的部分零部件在中国的供应已经达到80%-90%。爱立信在世界各地有几个工厂，一些部件对我们来说非常重要。目前，在恢复工作和恢复生产方面取得了很大进展，但要完全恢复正常还需要时间，特别是随着第二波外来传染病的加剧，整个过程可能会更长。中国是直通车:目前，国外疫情正在蔓延，但没有好转的迹象。它将对全球移动通信行业产生多大影响？

赵俊涛:这是对下一步的严峻考验，也是对我们整个移动通信行业的考验。

第一个层面是全球供应链能否承受冲击，满足市场和客户的需求。爱立信的工厂不仅位于南京，而且在世界各地有几个主要的供应基地。我们的基本原则之一是生产应该尽可能靠近主要市场和客户。让我们的全球供应链具有灵活性和弹性，并能够承受冲击。这个布局决策似乎是正确的。

第二个层次是我们能否满足这个市场的需求。如果需求仍然存在，我们将从供应链布局和供应商方面进行一些调整。在中国，在中央和地方政府的帮助下，我们的供应链正在逐步恢复。总的来说，我们认为它能满足顾客的需求。

此外，智能制造也帮助我们应对流行病危机。在疫情爆发前，爱立信南京工厂完成了全厂的数字化升级和智能化改造，为此我们投资了5亿瑞典克朗。由于使用了更多的智能设备，提高了生产效率，可以在更短的时间内恢复生产。

中国是直通车:疫情过后，我们会考虑调整供应链吗？

赵俊涛:在我们认为中国的疫情得到控制之前，整个世界都会好的。因此，现在中国已经得到控制，全球疫情再次蔓延，时间可能会更长。这是无法避免的。我认为跨国公司将来肯定会考虑他们全球供应链的布局，使他们更加灵活。这种流行病实际上是一种现实的教材。

中国是直通车:5g在疫情应对中发挥了巨大作用，如火神山医院和雷声医院5g网络的建设。爱立信在其中做了什么？

赵俊涛:春节以来，爱立信中国已经组织了1000多个现场和远程支持团队，帮助客户运营和维护医疗设施和急救中心等关键设施，并提供移动连接和网络覆盖。

爱立信的400多名员工还与三大运营商一起在武汉和湖北抗击疫情。例如，在武汉，我们参与了两个临时医院——火神山医院和雷神医院的建设，并与中国移动和中国联通(5.260，-0.02，-0.38%)一起在短时间内完成了移动通信网络的铺设。

这种流行病的传播对通信行业几乎没有影响

中国是直通车:2020年是全球5g商业化的关键一年。这种流行病会中断5g的商业化吗？

赵俊涛:疫情是否会削弱市场需求是所有行业都非常关心的问题。空航空业和酒店业受到很大影响。但是通信行业是幸运的。

首先，就中国而言，对5g的需求没有减弱，而是增加了。5g被中国政府列为“新基础设施”，是将惠及整个通信行业的七大领域之一。此外，我们已经看到5g在整个防疫过程中的作用，并期待5g在下一步刺激经济中发挥更好的作用。日前，媒体报道称，三家电信运营商的5g项目有80%按计划实施，没有受到影响。

其次，在全球范围内，在疫情爆发前，5g发展迅速，我们的订单不断增加，客户需求不断增加。目前，爱立信已获得86个5g商业合同和协议。流行病会改变这些需求吗？就我个人而言，我不这么认为。因为越多的人不出门，他们就越需要交流网络。

在中国，流行期间，每个人都在云中工作和生活。使用它的人越多，网络就越慢。因此，我们的许多员工没有休息时间来处理手机的紧急优化和扩展。中国是一列直通车:在疫情期间，招标、采购和建设都停止了。项目进度受到影响吗？

赵俊涛:整个时间表可能会受到影响。由于第一季度疫情爆发，一些项目可能会推迟。除了生产，另一个重要原因是物流。上个月物流也是个大问题，供应商不能正常给我们发货。国外也是如此。但总的来说，移动通信可能是一个影响较小的行业，它将有很大的增长。根据目前的情况，全球5g市场可能在6月或8月重启。

中国率先大规模覆盖5g独立网络

中国是直通车:工业和信息化部发布了促进5g发展的通知，明确了设备行业是否准备好今年大规模投资独立网络s a网络建设，不再投资非独立网络sa。

赵俊涛:今年6月，3gpp将正式发布sa标准。然而，该标准之前已被冻结，行业一直在根据该标准发展。

挑战在于，在中国独立联网的需求下，整个产业和生态链正在向前发展。考虑到中国网络的规模，生态系统需要独立联网，不仅是系统制造商，还有终端、芯片、测试仪器等制造商。，需要所有的环节尽快成熟，这将是一个巨大的挑战。目前，基站和系统比较成熟，而终端，尤其是多样化，比较慢。

在中国建立的5g sa网络有许多独特的功能。中国移动的频段是2.6g和3.5g，需要160兆的带宽。联通和电信共同建设和共享，在3.5g频段各拿出100 MHz频率，成为200 MHz频率。从系统测试的角度来看，这些在世界上是独一无二的，这对系统供应商来说是一个挑战。

中国是第一个覆盖全国的独立5g网络，国外没有成功的经验，所以挑战很大。中国是直通车:现在很多手机制造商已经发布了5g手机，但是价格不是很便宜。价格预计什么时候会下降？

赵俊涛:芯片和终端方面更具挑战性。早期版本的终端，包括芯片的功耗，都比较高，这会影响消费者的体验。终端制造商应该继续更新他们的软件。终端的版本需要不断更新，这可能比我们的系统端更频繁。此外，在正式商业化之前，每个人都必须进行互连测试并通过相关认证。如果没有完美的互联，将会影响整个网络的性能和消费者的体验。中国是直通车:你预计今年什么时候将s a商业化？

赵俊涛:它在第三季度末推出。从现实的角度来看，我估计第四季度的规模应该更现实。疫情可能会影响未来两个季度的效率。今年，中国将实现地级以上城市的覆盖，这是一个大规模的覆盖。