完爆特斯拉Model 3，小鹏P7够格了

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4月27日，肖鹏汽车召开在线会议，正式发布第一款p7轿车。

有3种型号，8种配置，5种车身颜色和5种驾驶舱主题。补贴后的销售价格区间为229，900-349，900元，车辆交付从今年6月开始。

这个价格能和国产型号3竞争吗？

此前，汽车创始人何曾表示，p7是时候彻底粉碎模型3了。

何的自信从何而来？

根据肖鹏汽车发布的官方信息，大致有三个方面——设计、智能和续航里程。

但是当谈到“粉碎”模型3时，小鹏p7依赖于技术。

核心技术比较:比s.e.x.y更性感

乍一看，小鹏p7看起来像一块圆形的玉，这很简单。

曲线细腻凸起，简洁清新，没有任何突兀和尖锐的边缘。这就是小鹏p7《星际争霸》系列的设计魅力。

肖鹏说过，未来的世界必须属于电气化和智能。

P7的轴距为2，998毫米，长度为4，880毫米，大约等于7个轮子的直径，形成了一个细长的外形。与普通汽车1:1的窗体比例相比，p7的比例约为1:2，因此黄金分割比例被用来创造更精确的美学设计。

同时，小鹏采用纯电动底盘结构，打造超薄电池组，打造低姿态，与短前悬架和长后悬架的前后比例相匹配，彰显运动姿态。

此外，分裂大灯的设计也不容忽视，其中大胆的led日间行车灯腰带设计据说是受《星球大战》中绝地武士手中武器的启发。

灯条下方的多边形是前照灯组。整套灯具可以在充电、开锁等不同场景中实现“车语互动”，并通过ota升级不断“丰富”。

如果我们要谈论风格，我们可以看到小鹏的科技感从充满未来感的外表到内心的智慧。

小鹏p7采用隐藏式门把手。除了传统的遥控钥匙，它还配有数字汽车钥匙，具有财务安全性。它支持蓝牙和无线网络连接，可以实现开/关锁、启动车辆、共享钥匙、远程打开行李箱、打开和关闭充电口盖、自动停车、车辆呼叫等功能。

此外，小鹏p7的nfc数码钥匙也将登陆小米钱包、小米手机、手表和手镯nfc等终端。小鹏p7可通过车载“米佳”与智能家居连接，实现智能家居在到家前的早开，以及通过智能家居了解车辆信息和预约收费的功能。

作为一款电动汽车，不管其他任何因素，耐久性能是最基本的。

小鹏p7有多个版本，不同版本nedc的综合巡航范围为:

小鹏p7最引以为豪的是其706公里的nedc综合续航里程，它刷新了特斯拉的664公里，成为世界上最长的电动汽车综合续航里程。

为什么小鹏p7能达到这样的巡航范围？

首先，小鹏p7用更少的电池跑了很长一段路。

小鹏p7配备了世界领先的最新一代方形电池组。虽然电池的额定能量只有80.87千瓦时，但能量密度高达170瓦时/千克。同时，电机、电控和减速器高度集成，形成高性能的三合一电动驱动系统。

简而言之，p7成功地满足了跑车的需求，并在低能量密度下提供了合理的巡航范围。

其次，风阻系数是决定耐久性的内在因素。小鹏p7的风阻系数为0.236cd，在行业中处于领先地位。根据数据，每降低0.01风阻系数，nedc的综合续航里程将增加约8公里。

当车速超过60公里/小时时，最大阻力是风阻，风阻系数的降低将降低功耗，延长电池寿命。

此外，Tucki p7在车辆质量、空调节效率和热管理系统方面力求完美，并采用了ibooster+esp hev解耦制动能量回收系统等设计。，以进一步提高耐力。

特斯拉一直是纯电动汽车耐久性能的标杆，但进口版特斯拉3型与国产版仍有很大差距。

正如何所说，将国产版特斯拉与p7相比较才是公平的。

事实上，电力系统是小鹏p7的核心竞争力。小鹏p7配备的电池组能量密度为170瓦时/千克，额定能量超过80瓦时，续航里程为706公里。这一数据是目前国内新能源汽车的峰值，超过了特斯拉车型的668公里 3。这也是可以与特斯拉3型竞争的核心力量。

具体来说，国产特斯拉3型是标准耐久后驱动的升级版，采用单电机后驱动模式，最大功率为175千瓦，最大扭矩为375牛米，官方加速时间为每100公里5.6秒。

小鹏p7分别提供单电机后驱动和双电机四轮驱动车型，最高输出功率为316千瓦，最大扭矩为660牛米，小鹏p7的加速时间为100公里4.3秒。这种比较，将被判断。

值得一提的是，小鹏p7已经从各个领域选择了顶级组件制造商。不难看出，他们拥有优秀的产品实力和高质量的潜力，这也是肖鹏汽车正在向高端迈进的一个明显信号。

但更重要的是，肖鹏汽车不是简单的“吸纳主义”，而是在绩效目标、过程管理、技术指标验证等方面提出了更高的要求。同时，它全面深入到设计、研发、测试和大规模生产阶段，并支持开发和调整。

因此，肖鹏汽车p7真的给特斯拉“亮出了一把剑”。

智能是目前汽车竞争的关键，尤其是在自动驾驶技术方面。

模型3的智能可以说是极其主导的。它可以根据行驶车道上的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动，并提供自动辅助导航和驾驶、呼叫功能、自动停车和自动辅助换道功能。它还可以通过软件ota更新不断改进现有功能并引入新功能。

明智地说，p7真的很难击败模型3？

不一定。

在自动驾驶的硬件架构方面，小鹏p7拥有12部超声波雷达、5部高精度毫米波雷达、13部自动驾驶摄像机、1部车载驾驶员监控摄像机、NVIDIA xavier自动驾驶芯片和高精度地图。

配备自主研发的xpilot自动驾驶辅助系统，每秒可实现30万亿次操作，功耗仅为30瓦，能效是上一代架构的15倍，计算能力仅次于特斯拉全自动驾驶(fsd)。

可以说，小鹏p7在自动驾驶系统的硬件配置方面并不逊色于特斯拉。但前提是自动驾驶的算法会跟进，而且小鹏也有能力与特斯拉竞争。

更重要的是，小鹏正在走一条与众不同的地方路线。P7已成为中国第一款实现自动驾驶系统完全自主研发的车型，这是自动驾驶本土化发展的结果。

当我们将注意力转向日益热门的纯电动汽车领域时，消费者可能会产生疑问。纯电动汽车的安全性能否得到保护，尤其是如果价格高的特斯拉汽车着火，其他车型还会面临安全问题吗？

美国国家运输安全委员会(ntsb)曾经发表了一份特斯拉型号 s在一次车祸中的初步报告，那次车祸导致两人死亡，两人受伤。报告指出，在熄灭事故车辆的明火后，当工人拆除电池时，车辆再次着火。然而，在电池被运输到仓库之后，第二个自然现象发生在电池中。从调查结果中我们可以发现，二次火灾与特斯拉的电池有很大的关系。

事实上，特斯拉使用的锂电池和我们日常手机使用的锂电池在原理上没有区别。锂电池特别脆弱。当电池受到外力破坏时，锂电池内部的锂离子会与空气体中的氧气结合，化学反应会产生大量的热量，导致锂电池自燃。因此，为了防止锂电池因撞击而燃烧，电动汽车会给锂电池增加保护装置，但这只能防止一般的碰撞。当严重的交通事故真的发生时，保护装置相对脆弱。换句话说，特斯拉的火主要来自锂电池。

那么，小鹏p7在安全方面做了什么？

从用户需求的角度来看，除了生理需求，安全性是马斯洛需求金字塔的底层基础。肖鹏汽车公司的联合创始人和总裁亨利曾经说过:“安全到家这个词是用户对旅行最基本的期望，也是每个汽车人最重要的任务。”

据雷锋说。com，p7拥有领先的新一代ncm811方形电池组，具有高能量密度和高功率输出，并且具有较宽的温度范围，可实现-30℃~55℃的超宽温度范围，满足整个气候范围内的无忧使用。

此外，p7电池组还有一系列领先的“隐藏技能”:

电池组高度集成，在保证能量密度和安全性的前提下，电池组高度降低到110毫米(行业内一般为> > 140毫米)，保证p7平躺运动的轿跑车造型；

防尘防水性能达到ip68的最高标准，确保电池可以在1米深的水中放置48小时而不被穿透；

采用先进的电池热管理技术，具有高温冷却、低温加热和保温功能，能够适应高温和寒冷地区的工作条件，最大限度地降低对续航里程的影响。

因此，p7超长电池寿命版本配备了高能量密度电池，同时，安全性是首要前提，从而保证了整车的安全性。

反对特斯拉3型？

事实上，这不是小鹏喊的口号，但小鹏一直强调其产品科学、酷，以吸引更多消费者。正如乔布斯在世时给ipone带来了许多创新变化一样，他也引领了一波手机创新浪潮。

另一方面，小鹏p7和特斯拉model 3之间的对标也反映出p7在中国市场新能源系统中的定位更加强调——一款高品质、符合国家价格的电动汽车。我们可以理解p7对于肖鹏就像模型3对于特斯拉一样。

型号3定位于特斯拉系统的入门级市场，也是让特斯拉盈利的第一款产品。但特斯拉的问题是，尽管3型车在互联网上很受欢迎，但它无法摆脱其价格高与低的事实，这引起了消费者的不满。

当然，许多人对小鹏p7和特斯拉3可能有不同的看法。然而，不可否认的是，在中国增长最快的新能源汽车市场，自主品牌汽车公司拥有最大的主动性和灵活性。

小鹏p7直接瞄准销量最大的中档轿车市场，这是一款真正受欢迎的电动汽车产品，注定是一款大批量的产品，能够满足更多中国消费者的需求，能够真正与用户产生消费接触，而不仅仅是一个品牌旗杆。

因此，公众口中的基准特斯拉3型主要是一个形而上学的比较，但谈到交付和中国消费者的接受，p7仍需更进一步。

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