丰巢誓争五毛钱，贵族顺丰的背水一战

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从外界来看，冯超一直被视为快运集团，但近年来冯超与快运的关系相当微妙。回顾过去五年的财务报告，冯超一直处于长期亏损状态。两年前，当老子的SF财务报告还很好看的时候，他接受了这个“儿子”，这个“儿子”仍然因为违约而亏损。文章来源:锌金融(身份证号:新财经)，边肖盖尔。

被骂了半个月之后，冯超还是听出了其中的奥妙。

经相关监管部门同意喝茶后，丰朝昨日发布了《用户服务调整说明》。然而，在道歉和给出新计划的同时，我也再次强调“我还是要收这笔钱。”

冯超承诺“50美分到底”的背后，实际上是SF快递和其他快递公司之间的一场恶战。

从外界来看，冯超一直被视为快运集团，但近年来冯超与快运的关系相当微妙。回顾过去五年的财务报告，冯超一直处于长期亏损状态。两年前，当老子的SF财务报告还很好看的时候，他接受了这个“儿子”，这个“儿子”仍然因为违约而亏损。

作为冯超的主要输血方式，SF快递和王伟早在两年前就失去了光彩。因此，看着冯超，这位已经赢得了快递内阁老大的位置，却无法实现的人，SF快递和王伟都有点着急。

另一方面，老对手通达公司稳步占据了大部分包装，并在此基础上稳步和稳步地与之竞争。与此同时，京东、品多多和日本烟草也给这个战场增加了一些变数。

现在SF快递陷入了四面楚歌的尴尬境地。

事实上，早在2017年8月，SF快递就将丰超排除在其财务报告之外。

当时，顺丰以9.52亿元人民币的价格，将丰超15.86%的股权转让给了深圳明德控股以王伟名义设立的全资子公司荣威。其目的是不让冯超继续拖累原本难看的SF财务报告。此后，明德控股获得了通达部的股权，持有丰朝50%以上的股份。

数据源田燕检查

丰朝的主要收入来自智能快餐柜的收发和广告，少量收入来自快餐柜的辅助和延伸业务、快餐柜的销售和电子商务。

在邮件业务方面，SF赢得了企业主导的高端邮件市场，而通达部则接管了电子商务行业的邮件业务。对于丰朝来说，大部分快运快递员来接货、从“爸爸”快运赚钱或抢占市场显然是没有意义的。

其战略意义在于通过对最后100米的控制，夺取了SF快递之外一些快递公司的个人邮寄业务。

财务报告显示，SF在过去两年向丰朝分别出资6700万元和1.3亿元，占丰朝邮寄收入的比例不超过15%。其他人大多来自通达快递公司。

2018年和2019年，收入分别为7.63亿元和12.81亿元，分别占总收入的76%和79%。

然而，近年来，电子商务的退换货业务基本上被与货运保险合作的“通达部”快递所覆盖。对于这部分用户来说，绝对没有必要放弃更方便的服务，去楼下的柜子里发邮件。

因此，未来邮寄收入的增长并不乐观。

就丰朝而言，它已经与行业第二的快递合并，成为市场第一，成为行业垄断者。然而，为了实现止损并完成ipo，它只能在收取端的骂名下向用户收取这" 5美分"。

经过几年的竞争，快递市场已经基本形成了通达百货和SF快递的竞争格局。此外，快递市场已经进入了股票时代。冯超的50美分也是SF家庭的无奈。

旧金山的家乡路正在下降

旧金山快车有高光时刻。大约在2012年，SF Express一度是与阿里和腾讯最接近的企业。据国家邮政局统计，2010年，SF的市场份额曾达到18.8%。

然而，随着电子商务行业的不断拓展和系统的不断成熟，“三通一达”的整体态势呈现出后发的趋势，其市场份额远远超过了SF快递。在过去的两年里，根据国家邮政局的数据，SF的市场份额只有7.6%，但三通一平达到了10%以上，而去年中通的市场份额达到了19.1%。

与此同时，旧金山的债务比率一直在上升。根据其公布的财务报告，SF 2019年的负债总额为500.4亿元，较2018年的347亿元增长了30.7%。2019年，其资产负债率为54.08%，比2018年的48.35%上升了5.73个百分点。

家庭日渐衰落的顺丰快递，不得不剥离一个没有一步一步赚钱的儿子冯超，同时，它也在寻找“第二条曲线”。

焦虑不安的SF快递不可避免地被怀疑会赶往医院。一周前，SF快递推出了其团体餐业务，并在同一个城市SF快递悄然推出了“石丰”。

在旧金山一厢情愿的想法中，我可能也知道，我无法撼动外卖市场，而美国集团正是在这个市场饿着肚子。因此，SF快递只提供“高端”的企业团体餐，打着差异化的品牌——相对低频率、高客户订单，这与快递业务完全一样。

然而，与快递市场不同，美团和饥饿已经将目光投向了团体餐业务。在疫情期间，美国使团和中关村管理委员会发起了“可靠工作餐直供”活动，有50多家餐饮企业负责人参与了300家门店；饥饿中，全国13个城市的6000家餐饮企业联合推出了“放心企业集团送餐”服务。

SF Express的想法很美，但要击败人们的优势仍然是一件困难的事情。

事实上，SF快递一直试图“打破循环”。

2009年7月，SF推出了电子商务业务“顺丰电子商务圈”；2012年，“顺丰首选”推出；2014年5月，他在国内上线下线。

其中，SF在“性”业务上投入了大量资金，仅在4个月内，它就在全国范围内开设了2000多家门店，最终输给了麦城，并以“顺丰家园”这个仓促的名字告终。根据现有数据，从2013年到2015年，SF在相关业务上损失了16亿元，因此不得不在上市前剥离相关业务。

去年，SF推出了小型零部件和优惠电子商务零部件。这是为了挖掘通达部的市场份额。然而，有人说，以SF的服务质量发送低价件显然是不经济的。

家庭状况每况愈下的SF Express正试图找到第二条曲线，这条曲线似乎还没有看到起点。

与顺丰快递类似，通达百货去年一直在窥探高端邮件市场。

6月，中通率先推出“星空联盟老化配件”，确保时效性、高认可度、高质量服务、老化监测和全环节跟踪，享受全网最高优先级；

7月，童渊推出“全球快讯”，以“一对一”的方式服务国际快递邮件市场；

10月，大云推出“大云快递”，以“及时性、质量和体验”为服务要求，进入高端市场。

但是，与SF快递相比，通达部应该从容应对高端局的考验。根本原因是通达部占据了超过一半的市场份额，所以它可以以“稳步前进”的态度调整布局。

2019年，国内快递市场cr6接近80%，今年第一季度cr8达到85.9%。此外，通达各部门的市场份额均超过10%，快递行业集中度已经很高。

由于与总部电子商务的紧密结合和较低的价格体系，通达部已经稳定了大部分电子商务部件。目前，民营企业已占据国内市场的90%，在行业中具有绝对优势。

随着电子商务系统的成熟，在过去的几年中，通达部门得到了迅速的发展和壮大。

它也试图在新的领域发展，但与SF快递相比，通达部显然并不着急。

在两组快递企业之间的竞争背后，意味着国内快递包裹的增长率趋于平缓，快递行业已经进入了股份制时代。

与快递业密切相关的电子商务系统已经基本建成，很难有大规模的增量市场。根据商务部的数据，从2016年开始，网上零售额和农村市场增长率迅速下降。换句话说，所谓的“下沉市场”电子商务网络已经建成。

对于顺丰快递或通达百货来说，任何一方都不容易改变现状。

就商业模式而言，SF从一开始就把自己局限在“高端贵族”的笼子里。不加入，不代理，只做直销的优质服务模式，这才真正吸引了一大批前期的高端客户群体。然而，SF没有想到的是，随着电子商务行业的快速发展，SF已经无法真正进入市场。

由于只采用直营店模式，即使不包括人工和管理等综合成本，直营店的受欢迎程度根本无法与通达竞争。此外，在一线和二线城市的下行市场中，价格因素也是影响用户品牌选择的一个重要因素。

王伟可能没有意识到SF快递只能在一、二线市场的高端城堡中生存。

但同样，对于通达百货来说，它不可能在短时间内打入高端办公室。在市场上，用户和企业对快递企业有着深刻的理解和期待。对于大多数用户来说，在分发重要物品时，不会因为几块钱的差价而把东西交给通达部。

此外，还有一个新的“挡箭牌”正在进入这个股市:京东参照通达百货的特许经营体系模式打造的公共快递开始在各地建立网络；与品多多有着千丝万缕联系的Jt快递开始进入品多多。

事实上，在丰朝的耻辱背后，是快递巨头在股票时代相互竞争的现象。相比之下，无处不在发起攻击的SF Express则处于更加尴尬的境地。