Uber十年成长史：业务遍布五大洲 去年赚10亿美元

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编者按:这篇文章是从腾讯科技转来的。数字是可见的。

今晚(北京时间5月10日晚)，优步在纽约证券交易所上市。与首先上市的在线汽车公司lyft相比，今晚上市的优步是目前美国最大的在线汽车公司。

腾讯科技将在今晚全程报道优步的上市。欢迎和我们一起见证这一历史时刻！

十年前，2009年3月，特拉维斯&米多；卡兰尼克和加勒特&米多；坎普是优步的创始人之一。这两个原本打算造最好的出租车的人可能没有想到这家初创公司会在10年内成为超级独角兽。

特拉维斯&米德多在左边；卡拉尼克，右边是加勒特&米多；冠军

截至2018年12月31日，优步平台上的出行次数达到15亿次，有390万名司机。

从损失40亿美元到赚取10亿美元，

优步在过去两年中取得了巨大的发展

近年来，优步的收入逐年增长，从2016年的38.5亿美元增长到2018年的112.7亿美元，是lyft同期收入(21.6亿美元)的五倍多。2017年，优步的净亏损达到40.3亿美元，2018年，优步将亏损转化为利润，实现利润10亿美元。

优步在美国在线汽车市场也有绝对优势。截至今年3月，优步占在线汽车行业的69%，其份额超过lyft 40个百分点。在此之前，优步的份额一直处于市场领先地位。

除了美国市场，优步的业务目前覆盖五大洲630多个城市，市场规模巨大。

根据优步提交的上市招股说明书，2018年优步每月活跃用户达到9100万，同比增长2300万。2018年，出租车业务量也快速增长，共52.2亿人次，2017年为37.4亿人次。

经过十年的融资

优步成为超级独角兽

优步自2009年成立以来，已经进行了几轮融资。2018年，优步融资更加频繁，融资总额超过50亿美元。最近一次融资是2018年10月的债券融资，融资总额为20亿美元。目前，优步的估值约为900亿美元。

谁是优步背后最大的驱动力？

优步的股权结构主要由八部分组成。其中，软银视觉基金占16.3%，联合创始人特拉维斯&米多；卡兰尼克的股权占8.6%，callert & middot坎普占了6%。谷歌的母公司Alphabet占5.3%。

除了uber

还有这些网络汽车独角兽值得关注[/s2/]

优步于2014年2月正式进入中国大陆市场。两年后，2016年8月，其中国大陆业务被中国本土在线汽车巨头滴滴出行收购。

优步作为网络汽车的先驱，为网络汽车在其他地区的发展树立了标杆。世界各地的独角兽开始纷纷抢占二级市场，网络汽车竞争的帷幕已经拉开。