港珠澳大桥一周年：珠海加速建设国际商贸物流中心

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10月23日，港珠澳大桥庆祝建桥一周年。

整整一年过去了，林升仍然清晰地记得他在广播中听到港珠澳大桥正式通车的消息时的情景。

港珠澳大桥的开通一定是一个新时代的开始，很有可能成为中国对外贸易进出口的一个划时代的里程碑。怀着激动和憧憬，林升毅然辞去政府部门的公职，前往珠海成立广东港珠澳供应链有限公司(以下简称港珠澳供应链公司)。

与林升一样，珠海广丰物流有限公司(以下简称广丰物流)总经理贾森对港珠澳大桥的开通所带来的划时代意义相当乐观。他工作的广丰物流早在2010年就开始在珠海建立综合物流中心。

物流业已经成为港珠澳大桥给珠海带来的最直接的利益。凭借港珠澳大桥便利连接三地的独特优势，珠海正从一个交通枢纽转变为一个交通枢纽城市。港珠澳大桥使珠海成为粤港澳大湾区唯一一座陆路连接港澳的城市，大大提高了三地人员和生产资料的流动效率。

港珠澳大桥珠海高速公路口岸自去年10月24日正式开放和关闭以来，已经平稳运行了近一年。截至10月15日，共有76，154辆卡车经过，总货运量98，000吨，价值51亿美元。卡车日平均数量分别为217，280吨和1457万美元。

接受采访的专家认为，港珠澳大桥的开通拉近了珠海乃至珠江西岸与香港港口和机场的距离。珠海有望利用桥头堡的地理优势，加快建设国际贸易和物流中心，真正实现全国货物集散地、珠海集散地、港澳集散地的全球门户和全球枢纽。

吸引了物流金凤凰

随着港珠澳大桥的开通，珠海已经从一个物流枢纽变成了一个桥头堡。林升告诉《21世纪经济报道》记者，过去珠海拱北口岸主要集中在旅客通关方面，有限的货物通过拱北进入澳门并发往全世界。珠江西岸想要出口的商品通常会选择绕过深圳和香港。

杰森也举了一个例子。过去，该公司安排物流并通过水路出口香港货物。通常要花两天时间来等待发货时间表；在虎门大桥附近陆路运输到香港至少需要4个小时。

港珠澳大桥通车后，卡车实现了24小时通关。现在，出口到香港的企业货物从企业仓库发货到货物到达香港的整个运输和通关过程，最早可以在40分钟内完成，大大提高了物流效率。

物流效率的提高降低了物流企业的成本。

得益于大乔海关24小时运营、快速通关、特殊人员对接等惠民措施，港珠跨境电子商务运输成本节约约30%至40%，货运时间从3小时缩短至40分钟左右，极大提升了该地区物流制造企业的竞争力，也提升了海涛人的体验。港珠澳大桥开通后，广丰物流成为首批受益者之一，杰森掰着手指算出了大桥交通的好处。

林升在接受《21世纪经济报道》采访时表示，40年前，深圳在改革开放后的快速经济增长得益于其与香港的陆路联系和一级公路口岸。随着港珠澳大桥的开通，珠海已成为中国唯一拥有双线和一线高速公路口岸的枢纽城市，同时与香港和澳门相连，必然蕴藏着世界级的能源。

他介绍说，目前香港与内地贸易的主要渠道是深圳。随着港珠澳大桥的开通，珠海也成为其重要的贸易通道，可以有效承接香港物流业特别是香港机场的溢出效应。港珠物流合作必将成为提升珠海经济总量最直接、最有效的手段。

春天河流管道鸭子先知。早在港珠澳大桥开通之前，金凤等物流企业就选择了珠海作为其栖息地。根据珠海市商务局提供的数据，珠海在劳动力、仓储租金和运输成本上有绝对优势。

例如，珠海司机的平均工资只有香港司机的35%，平均仓储成本只有20%。相反，港珠澳大桥开通后，珠海40英尺集装箱通过港珠澳大桥的成本比通过虎门大桥降低了30%，效率提高了4倍。

[/h/占国内跨境电子商务交易65%以上的三大跨境电子商务平台也已进入珠海，其中包括京东、阿里巴巴新秀、网易考拉服务商海沧科技、港珠澳供应链公司、伟世培云供应链等省内知名物流企业。

依托大桥建设自由贸易陆港

在许多老珠海人眼里，珠海曾被称为交通枢纽城市。出城的路只能依靠公共汽车、高速客船和其他交通工具。只有几条外部道路。即使有城市铁路，它也只能到达广州南部。如果你想走得更远，你需要转学。

目前，珠海已基本形成以港珠澳大桥为龙头，以港口、公路、机场、铁路、港口为支撑的现代化综合交通枢纽格局，建成了江、海、公、铁、空.立体集散体系

珠海的综合立体交通系统带来了许多变化，而香港的物流业首当其冲。

杰森介绍说，空土地短缺仍然制约着香港的经济发展。香港的物流成本是深圳和广州的两倍，是珠海的三到四倍。随着港珠澳大桥的通车，香港国际机场和葵涌货柜码头至珠海的陆路行程已由超过4小时分别缩短至45分钟和75分钟。由于物流成本大幅降低，香港机场和港口的仓储业务正逐步向珠海转移。

珠海的物流成本比香港低，所以大桥开通后，香港的货物将会存放在珠海，一些物流项目会转移到珠海。加上港珠澳大桥24小时货运的及时性，珠海与香港之间的运输几乎没有时间限制，这也是港珠澳大桥连接的一个亮点。杰森说。

事实上，珠海一直在通过港珠澳大桥的开通，探索港澳快速通关和与香港机场联运的独特优势。

例如，珠海以西的城市可以通过珠海实现与香港机场的连接。港珠澳大桥港开通后，广丰跨境电子商务产业园可以实现&现状；对于陆空联运的拼板和组装业务，珠海出口和香港机场空运输的理货服务将引入广丰物流园区。广丰物流业务经理南伊利表示。

根据广丰物流园区的规划，跨境电子商务出口过去要经过深圳，并通过香港机场飞往全球。大桥通车后，出口货物可提前在珠海直接订舱、托运和登机，逐步形成以珠海为中心的国家物流园区集聚香港直航的出口生态圈。

交通运输部规划研究院院长李兴华在接受媒体采访时表示，港珠澳大桥不仅带来了交通便利，也改变了相关地区的时间空关系，从而带来了区位结构、社会特征和经济活动的调整和飞跃。港珠澳大桥将在重塑region/きだ方面发挥作用

随着连接香港、澳门和珠江西岸的主要动脉港珠澳大桥的竣工和开通，大桥的开通加快了大湾区的互联互通。珠海作为珠海西部、粤西和西南地区连接港澳的关键节点，将成为网络交通结构的重要组成部分和大珠三角的核心枢纽城市，其重要而突出的地位和作用不言而喻。

在林升看来，珠海的地位将改变中国的对外贸易格局。这座桥使珠海拥有了双高速公路和一线高速公路港口，它们与两个世界级的自由贸易港口相连。他认为，依靠港珠澳大桥，珠海可以建成自由贸易的陆港。

林升在接受《21世纪经济报道》采访时表示，港珠澳大桥的开通相当于将港澳仓库迁至珠海。

港珠澳供应链公司主要依托港珠澳大桥的地理优势开展国际贸易配送业务。是快速进出，可以折返，为了实现全球交易，回到世界。截至10月中旬，上半年外贸进出口总额超过12亿美元。

去年，珠海外贸进出口总值仅达3246.3亿元，与珠海目前的地理优势不相称。在林升看来，这只是起点。珠海有很多政策，但只是需要时间来整合。依托港珠澳大桥，完全有能力将珠海改造成为国际贸易和物流中心。

然而，这不是一夜之间的成功。推进粤港澳在基础设施、产业布局和公共政策方面的整合与协调，打破行政壁垒和障碍，实现粤港澳供应链产业的整合与错位以及物流要素的自由流动。

毕竟，留给珠海的时间太短了，只有3-5年。林升告诉《21世纪经济报道》记者，在深港通道建成通车之前，必须形成对珠海的路径依赖，否则很可能错失发展机遇，成为一个过客经济体。