财讯:中国铁路十三五规划：2020年高铁达3万公里 覆盖八成大城市

本篇文章1006字，读完约3分钟

西成高铁全线设置了西安北、邓邑、洋县西、广元、江油北等16个车站。 设计速度为每小时250公里，预计今年内开始运营。 图为55251列车试验列车从西安北站开出。 中新社记者张远摄影

中新社北京11月24日电(记者周锐)中国国家快速发展改革委员会24日发布的《铁路“十三五”快速发展计划》介绍了中国铁路的快速发展目标。 年，中国高铁的营业距离将达到3万公里，高铁网复盖80%以上的大城市。
在网络建设方面，根据计划，截至2009年，中国铁路营业距离达到15万公里，其中高铁3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。

——高铁扩展到了网上。 在建设“四纵四横”主要框架的基础上，高速铁路建设有序推进，基本形成高速铁路互联网。

——干线网络的优化完全。 东部网络继续优化，中西部网络规模继续扩大，西部和东中部联系渠道进一步扩大，地区内部联系更加紧密，中西部网络规模达到9万公里左右。 对外通道建设有序推进，与周边国家铁路的相互连接取得了积极进展。

——城市间、市域(郊外)铁路有序推进。 经济发达、人口密集、城市密集的地区形成了城市间、市域(郊外)的铁路骨架网络，城市间和市域(郊外)的铁路规模达2000公里左右。

——综合集线器相连。 设施设备完善，建设现代高效综合交通中心，建设支线铁路约3000公里，基本实现客运“零距离”换乘和运输“无缝化”的联系。

在运输服务方面，计划提出三个方面的要求。

——涵盖了更大的范围。 全国铁路网基本上复盖了城区常住人口20万以上的城市，高铁网复盖了80%以上的大城市。

——旅客的移动更方便。 列车承担旅客运量的比例达到了65%。 实现北京到大部分省会城市之间2~8小时的通知，相邻的大中城市实现1~4小时的迅速联系，实现主要城市群内0.5~2小时的方便通勤。

——货物运输更有效率。 货物运输能力基本满足区域间能源、资源等物资运输需要，“门到门”、快速配送的全过程物流服务体系制度初步形成。

关于中国铁路的新闻化建设，计划也在做系列安排。

——客船服务的互联网化。 售票处在客运网中的比例达到80%，实现了货物受理、电子支付、物流跟踪等货物运输业务网上的处理。

——运输组织智能化。 进一步提高指挥智能化水平，基本安排实现运输生产全过程的新闻化。

——安全监控自动化。集监测、监控和管理于一体的安全监管新闻系统基本树立，实现安全生产动态新闻的实时监测监控。(完)