财讯:“运十”原型机变身大部件 31年后离开“出生地”

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25日，从业人员对“运十”原型机（b-0002）的大部件进行吊装从业。 殷立勤 摄

上海12月26日电(记者殷立勤) 25日晚，中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气式客机“运十”变身为大部件，在夜幕下静静地躺在“特殊车辆”上，距上海飞机制造有限企业大场基地100

25日傍晚，“运十”原型机(b-0002)变成了大部件静静的“躺在”特种车辆上等待转运。 殷立勤 摄 25日，从业人员对“运十”原型机(b-0002)的大部件进行吊装从业，员工们用手机记录下这一时刻。 殷立勤 摄

这个注册号码是b-0002的“运十”，是1980年9月26日首次成功试飞的第二架样机。 31年后的今天，离开了“面团”。 通过的市民一个接一个地用手机记录这个历史性的瞬间，目送着它远去。

25日，从业人员对“运十”原型机(b-0002)的大部件进行吊装从业。 殷立勤 摄 25日，75岁的蒋斯来特意来到即将离开的“运十”原型机(b-0002)边，和从业人员讲述当年研制的过程，回忆往事。 殷立勤 摄 25日，从业人员对“运十”原型机(b-0002)的大部件进行最后的固定检查。 殷立勤 摄 25日晚，当“运十”原型机(b-0002)出现在场中路上时，经过的市民纷纷用手机记录下这一历史性的时刻，目送它的搬离。 殷立勤 摄 25日晚，“运十”原型机(b-0002)踏上了转运之路前往100公里外的上海飞机制造有限企业祝桥总装基地。 殷立勤 摄

1970年8月，上海飞机制造工厂(上海飞机制造有限企业前身)开始了“运十”的研究开发任务，1972年审查了飞机整体的设计方案，1975年6月完成了所有的设计图纸，1980年9月26日完成了第二架“运十”样机( B-B ) 这是我国第一架完全自主知识产权的大型喷气式客机。 当时的“运十”飞机飞越祖国大江南北，7次到达雪域高原藏拉萨。 成功开发了“运十”飞机，中国成为继英、美、俄、法之后第五大喷气式客机自主开发的国家。 从1982年开始，“运十”的研究开发基本停止。 之后，由于内外因素的制约等各种各样的原因，1986年“运十”飞机的研究开发计划完全中止了。

25日晚，当“运十”原型机(b-0002)出现在场中路上时，经过的市民驻足目送它的搬离。 殷立勤 摄 25日，航拍“运十”原型机(b-0002)的大部件吊装。 殷立勤 摄