财讯:银隆新能源会成为董明珠的滑铁卢吗？

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中新经纬客户端11月17日电(吴亦涵罗琨)董明珠与魏银仓在场内战斗，使银隆新能源回到舆论焦点。

11月13日上午，银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆新能源”)发表公告，称企业原理事长魏银仓、原社长孙国华涉嫌非法手段侵占企业利润10亿元以上。 银隆新能源向珠海市中级人民法院提起民事诉讼，通报珠海市公安局调查队。

魏银仓立即反击，之后接受媒体采访时说魏银仓起诉了银隆新能源第二大股东董明珠，并说不久将向社会透露事实。 关于反诉的原因，魏银仓说双方对当初董明珠投资珠海银隆的协议有争议。

11月14日下午，魏银仓通过其旗下企业珠海市银隆投资控股有限企业(以下简称银隆投资)，魏银仓是企业负债经营被全体股东知晓并接受的事实，个别股东和实际管理者董明珠是个人私利，利用企业向大股东

11月15日，银隆新能源对比银隆集团发表的《给珠海银隆新能源股东的信》中，董明珠回答说“想绑架董明珠，泼污水”，魏银仓在北京相关法院起诉董明珠系“信口开河”，

珠海绿色电气股份有限公司董明珠中新经纬摄影

高层的内斗对银隆新能源不是好事，不想命名的民间募捐机构的投资者有意投资中新经纬客户( Weichat公众平台: jwview )，迄今为止的机构意图投资银隆，明确了投资额，但高层 事实上，无论这场内斗最终结果如何，银隆新能源的未来依然存在很多问题。

董明珠造车的这两年

董明珠造车已经两年了。 年12月，在绿色电气收购银隆新能源的计划失败后，董明珠和王健林等圈内大人物以30亿元的价格获得了珠海银隆20%以上的股权。 此后，董明珠继续增资，最终以17.46%的出资比例成为珠海银隆的第二大股东。 第一大股东是魏银仓，出资比例为25.99%。

但是，虽然只是第二大股东，但董明珠入股银隆新能源在近两年的时间里，银隆新能源一边迎来格力系高级管理层的全面支配，一边在董明珠的大力支持下急速奔走。

年11月和年3月，银隆新能源的原始创始人魏银仓和孙国华先后卸任企业理事长一职，具有格力系背景的卢春泉和信华分别担任珠海银隆理事长和总裁。 据《财经》年1月的报道，当时，银隆新能源的7名副社长中，4名副社长有格力履历，分别负责采购、财务、质量、生产技术等核心业务。 报道坦率地呼吁“格力系全面进入银隆”。

董明珠对此也表示:“(银隆新能源的)很多问题是无法想象的。 其中包括管理粗放，对质量的追求。 有些汽车公司我觉得有点问题。 对各个零件的标准、质量控制的强化意识需要迅速变化。 ”。

董明珠在银隆新能源中的强大地位在公众面前也已经明确。 到现在为止和魏银仓一起出演节目的时候，董明珠直接对魏银仓说。 他说，作为企业的高层，是必要的(胜任的)。 除非你在那个位置，要寻求那个政策，必须以终极的视角要求你的团队。

除了大刀阔斧的改造银隆外，在董明珠的支持下，银隆新能源也在逐年迅速扩大。

年8月至年8月，银隆新能源在成都、邯郸、天津、兰州、南京、珠海、洛阳等地建设产业园项目，据媒体不完全统计，这些项目投资总额达800亿元。 这些产业园项目的建设与董明珠的努力密切相关。

年5月9日，南京瀑布水经济开发区的银隆新能源(南京)产业园项目开始，为了达成这个项目，董明珠在半年内奔向瀑布水4次，董明珠关于银隆新能源的用心，看到了一斑。

另外，为了应对迅速的扩张，珠海银隆开始了对ipo的冲刺。 年3月，银隆新能源完成股份制改革，5月在广东证监局进行上市指导备案登记，接受公示。

关于这次高层的内斗，前述投资者坦率地说，作为潜在的投资者，董明珠一定希望大局统一。 “董明珠动作能力强，可以给银隆带来一点其他资源。 ”。

但是，在董明珠大刀阔斧的改革银隆、银隆大股流星的扩张进行的时候，危机悄然到来。

悄然到来的危机

进入年，在新能源汽车补贴后退、国家杠杆政策持续推进的背景下，银隆新能源似乎一夜之间陷入了困境。 首先1月珠海银隆延迟供应商的货款至少达到了12亿元被媒体曝光了。 之后到了5月，银隆的河北武安园区、珠海园区、洛阳项目也相继暴露了停工、生产停滞、工地荒废等负面消息。 到了7月，南京银隆产业园因与业主纠纷不平，受到江苏省高级人民法院的检查。

另一方面，银隆的ipo也打上终止符。 5月30日，广东证监局在最新时期广东管区报告了上市企业的指导工作日程，珠海银隆新能源股份有限公司(简称珠海银隆)的指导进度栏中表示“指导结束”。

但是，对于这些报道，信赖华在之后接受媒体采访时，因为董总(董明珠)是银隆的投资者，所以外界对银隆回答说“小事会变大”。

信华还说，生产线停产是因为前管理层不进行市场调查而盲目投资电池生产线，供求不协调导致了大量库存(积压)。 因此暂时停产，更新生产线。

信华还说，管理层也有意让员工出去。 接手后，许多园区发现拼命招人，没有标准工时和定岗定编，人浮现象严重。 “以前银隆内部没有管理、价格控制的概念，可以说完全是零散的沙子”。

信赖华的表现表明，银隆新能源的格力类干部对企业前管理层的不满由来已久，现在董明珠和魏银仓双方的明枪实剑之争，可能长期积累矛盾的集中发生。 但是，董明珠能否就任绿色电气代表董事还不清楚，这也有解体说，即使为自己的将来铺路，卸任绿色电气代表董事后，也可能拥有自己的事业和资产。

但是，有趣的是，对于银隆新能源来说，除了上层内讧、管理混乱、扩张过快之外，企业生存的电池技术将来是否会被淘汰也令人担心。

有必要变革技术路线吗？

年，银隆新能源投资3亿元以上收购了美国奥钛纳米技术企业53.6%的股权，掌握了该企业钛酸锂材料的最新技术。 年，企业收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车，拥有生产整车的资格，具备世界位数少的钛酸锂材料，成为实现动力和产业化应用的公司之一。

华北电力大学教授张鸿坚表示，钛酸锂电池是以钛酸锂为负极的锂离子电池，正极材料可以选择锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等。 钛酸锂电池在安全性能、充放电及循环寿命等方面具有显着的特征，但其最大的特征是可以迅速充放电。

从这样的优点来看，银隆新能源的电池技术在很多电池技术上都是卓越的，因为在北京的公共汽车系统中使用，所以受到了很多投资者的关注。

但是张鸿坚介绍说，钛酸锂电池也有能量密度小的缺陷。 能量密度其实是储存每体积电池的能量，直接关系到电动汽车上搭载的电池可以提供的续航能力。 为了达到一定的续航标准，汽车可能会搭载大电池。

另一方面，随着新能源车的迅速发展，能源密度已成为领域最重要的测量指标之一，在此前公布的国家新能源汽车补贴政策中，能源密度及续航能力已成为影响补贴的重要评价标准之一。

因此，在现在的我国新能源汽车和轿车中，使用了能量密度更高、续航距离更强的三元锂电池技术和磷酸铁锂电池技术，但钛酸锂电池技术可以得到新能源巴士中唯一的场所

上述民间机构的投资者也指出，银隆新能源的第一劣势是现在的银隆依赖公共汽车，乘用车比较弱，将来的银隆必须在乘用车行业出力。 他指出这是因为这是最大的蛋糕。

另外，从技术路线来看，钛酸锂电池技术也不是市场认可的主流，新时期证券是研究报告书，指出将来在我国电池领域，正极材料中三元材料将成为技术迅速发展的主流路线，但在负极材料中，石墨系碳

“银隆的特点是有一定的政府资源，已经有很多城市采用了它生产的巴士，企业品牌效应很强。 但是，与其他新能源汽车公司相比，银隆的“人工智能”颜色比较弱，可以说他以前是新能源汽车公司传来的。 ”。 上述私人募捐机构的投资者说。

制造车不容易。 当这边的董明珠和魏银仓酣战时，那边的贾跃亭也不能和恒大交往，但比起贾跃亭在新能源汽车上的孤注一掷，董明珠看起来更合理。 在今年4月举行的博鳌论坛期间，中新经纬客户方(微信公众平台: jwview )询问是否还在看新能源汽车市场，董明珠只是回答“全部面向结果”。 (中新经纬app )

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