财讯:【读懂我们的全面小康】生活便利化，全面小康的重要标志

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生活便利化，全面小康的重要象征

采访专家:交通运输部道路科学研究院副院长兼总工程师晏青

记者:经济日报中国经济网记者齐慧

近年来，中国基础设施建设不断完善，智能化的应用取得了突破性进展，生活便利已经成为人民群众美好生活的新诉求。 习近平总书记表示，从加强人工智能与民生保障和改善的结合，保障和改善民生，为人民创造美好生活出发，必须推进人工智能在人们日常工作、学习、生活中的深入运用，创造更智能的工作方法和生活习惯 今天，广泛的智能化应用成为小康社会的重要标志，渗透到人们生活和工作的方方面面，人们最直观的感受是越来越方便的移动。 在人们生活工作方法的深刻变化的背后，出现了以党中央人民为中心的迅速发展理念，特别是“两个新的单层”建设投资的引领，使我们的小康生活发生了越来越深刻的变化。 从一票难到说，是新快速发展理念的成功实践。

人们出行条件的改善与全面建设小康社会有什么关系？ 党的十八大以来，人民群众的移动有那些变化吗？ 其背后的成功因素是什么？ 如何满足未来大众数字生活的新诉求？ 关于这些问题，经济日报记者采访了交通运输部道路科学研究院副院长兼总工程师岑晏青。

聪明使生活变得更轻松

记者:创造了更聪明的工作方法和生活习惯，这些我们已经有了深刻的体验。 比如，每个人拥有的手机，除了通信联系以外，商务活动、旅行购物、监视管理等，都可以一机处理，大大方便了大众的生活，其中数字化的移动给人最深刻的感觉。 请咨询交通现代化建设如何影响我们的小康生活。

岑晏青:如果说交通基础设施的改善是人民大众方便出行的基础，新闻化、智能化技术手段的应用是人民大众方便出行的关键。 在春运方面，国家快速发展改革委员会和交通运输部共同委托国家智能交通系统工程技术研究中心进行的第三者监测调查结果显示，人民群众的移动距离从每年的375公里增加到每年的394公里，跨省移动人数的比例从37%增加到43% 移动方法也以道路和铁路为中心，转移到了空铁联络、铁路联络、铁路+私家车等多种方法的联络移动，网票购买率从去年的67%上升到去年的81%。 这些数据变化的背后充分出现了网络、大数据、人工智能等新闻化、智能化技术手段给交通行业带来的一些变化，方便的移动给人民群众带来了满意的幸福感和获得感。

方便出行是数字小康的重要组成部分其中交通新闻化建设发挥的作用主要有。

一是实时交通新闻服务。 最典型的是手机电子地图，百度、高德等手机电子地图服务已经覆盖全国近400个城市，客户规模突破7亿人，根据手机电子地图提供的交通新闻服务从单一、静态的路径规划到后部 另外，以航班新闻和车次新闻为代表的交通运输专业行业的新闻服务正在迅速发展。

二是移动中的“无纸化”和换乘便利化服务。 运输公司围绕旅客出行的全过程进行申诉，大力推进网上服务，实现了出行全过程的“无纸化”。 年春运期间，铁路迅速进站，发布网上刷脸核检查和候补票试验，民航229个机场开通自助机和电子登机牌，32个几千级机场实现了旅客值班机安全检查、登机全过程电子化，道路已经98 另外，上海、北京、天津等城市不断提高综合运输中心的智能化服务能力，精心优化空巴通、空铁通、铁路无轨道站、远程候车室、站内换乘等方便的旅客换乘服务措施，联合运输系统、移动新闻指示 高速公路通行费的支付方法日益多样化，微信、支付宝( Alipay )等移动支付方法基本上涵盖了所有的接收口，特别是年末，全国487个高速省界接收站全部取消，高速公路省界接收站长频繁出现堵车现象的问题

三是满足不同层次的个性化诉求的预约移动服务。 在城市中，在移动网络、云计算、大数据等新闻化、智能技术手段的支持下，事先预约网车实现有计划的放心旅行是一般人的日常事情，在乡下，新闻化、新闻化

以人民为中心的思想引领快速发展方向

记者:古人叹息说“蜀道难，去青天难”“相望见不到”。 现在人们旅行“说去就去”、“手机离开世界”。 这种变化的背后出现了什么样的快速发展理念？ 这些改善在全面建设小康社会中发挥什么重要作用？

岑晏青:党的十八大以来，人民群众移动方面的便利化程度大幅度提高。 这一成果不是孤立出现的，其背后有投资增大的促进，科技进步的支持，也体现了每个人平均收入的增加，假期结构的变化，人们的生活习惯和休闲理念的一些变化，反映了中国综合实力的增强，这是全面的

具体到移动行业，基础设施建设的迅速推进是在以人民为中心的迅速发展理念的指引下实现的。 近年来，由于提高了大众的移动感，中国的投资政策向基础设施建设行业倾斜，不断增大投入力。 四纵四横高速铁路提前建成，国家高速公路网71118的主要骨架基本形成，开通主动脉，微循环畅通，拉动了经济增长。 这也是我国独特的特征。

利用党的十八大以来越来越完整的综合交通基础设施网络，“说去就去”成为了现实。 我认为移动的便利表现出三个鲜明的特征。

一是城市间移动通勤化的趋势非常明显。 进入新时代，长三角、珠三角和京津冀地区城市群交通一体化迅速发展，城市间移动的质量、效率不断提高。 例如，去年6月京沪高铁开通，年末每天分割66辆车，平均每20分钟一次，全程5到6小时。 而且民航京沪高速线每天约36趟，基本上每30分钟一班，全程2小时。 这样高频率高速高铁+民航的移动条件是北京和上海两个商务人士早上出发去别的城市开会和工作，晚上恢复常态。

二是城市内移动的多样性，个性化的诉求不断得到满足。 另一方面，城区公共汽车供应能力全面提高。 公共汽车智能化系统的应用水平和运营效率不断提高，公共汽车服务的质量和魅力明显增强。 另一方面，随着“网络加”与城市交通的融合迅速发展，以网络约车、共享自行车、分时(共享汽车)为代表的交通运输新业务迅速发展。 总体来看，在一些城市，特别是超大城市，初步形成了“以轨道交通为核心，以普通公共汽车为主体，辅助租赁和汽车租赁，补充步行和自行车等多种玩耍”的相互协调的多层次、一体化的城市综合交通运输系统

三是农村地区移动均等化服务水平明显提高。 小康路不让任何贫困地区为交通掉队。 党的十八大以来，交通运输系统遵循习近平总书记的重要指示精神，加快“四好农村路”建设，推进“四好农村路”优质快速发展，全国新建农村公路188.8万公里，年内实现条件乡镇和建设村通硬化路线率100% “大通内联，通村畅乡”的基础网络和“以县为中心，以乡镇为节点，以建设村为基地”的农村公路运输网基本形成，“晴天穿土，雨天穿泥”成为过去，现在是“走出水泥路，走脚的。

数字生活的幸福感进一步提高

记者:近年来，随着人工智能、机器人等新智能技术的运用，大众生活更加方便，出现了许多意想不到的变化。 例如，在交通行业中，背着脸进站，麻木不仁地付款，支付电子票，一系列“黑科技”的应用，从各种各样的立场方便和有效地移动大众。 将来，随着全面小康社会的建设，对大众便利化程度的“食欲”也会进一步提高，如何进一步提高这方面的感觉呢？ 在那些方面还有突破吗？

岑晏青:党中央确定了人民群众对美好生活的向往是我们的奋斗目标。

近年来，大众感到生活的便利，首先是智能方面的普及应用带来的。 今后，为了进一步提高便利性，需要继续在这方面着力，通过智能的提高和普及，提高大众的感觉。

现在，世界上广泛认识的是将来陆路交通的基本形态是“聪明的车+智能之路”，这将大大改变交通工具、人员移动、货物运输等运行模式和交通工具的拥有方法。

聚焦移动行业，共享移动和自动驾驶移动是未来的快速发展方向。 根据调查，现在私家车一天采用2~3次，平均利用率低，也占有停车资源。 另一方面，人民大众，特别是年轻人对汽车共享、自行车共享、网约车等共享旅行的认识度高，“不求一切，但使用”的共享旅行越来越成为人民大众的高频度、短途旅行的选择。

自动驾驶不仅是无人驾驶，无人驾驶是自动驾驶的高级阶段，初级和中级阶段的自动驾驶实际上进入了人们的生活。 例如，民用飞机和高速铁路机车已经在特定条件下采用了自动驾驶，汽车也有车道保持、注意变道等自动驾驶功能。 自动驾驶的移动不仅使移动更迅速和准时，而且使移动过程更舒适，还重要的是帮助人们提高驾驶的安全性。

我国巨大的出行诉求、良好的交通基础设施条件，以及在网络、人工智能等新兴技术行业的重视与投入，为出行行业绿色经济高效的“中国方案”创造了条件。从交通的变迁可以预见，人民群众对未来数字生活获得感和幸福感会更加强，也将为小康社会快速发展提供坚实基础。(经济日报·中国经济网记者 齐 慧) 【:田博群】