财讯:中国“八纵”中最后一“纵”洛湛铁路正式开通——

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中新社玉林七月一日电(记者蒋雪林)从中西部地区出海口洛(阳)湛(江)铁路永州到玉林段，七月一日上午十一点十分正式开通，第一班货物列车从玉林站发车。 这标志着中国“八纵八横”铁路网的建设顺利实现。

南宁铁路局长陈伯施表示，这条铁路的开通标志着从北到山西大同、从南到广东湛江的“八纵”最后“纵”的全线开通运营，进一步完善了中国铁路网的布局，结束了广东南地区“地无寸铁”的历史，沿线城市产业经济的迅速发展

他说罗湛铁路永州到玉林段是中国“八纵八横”铁路网大同到湛江通道的重要组成部分。 路线从永州西站引出，经过湖南省永州市、双牌县、道县、江华县、广西壮族自治区富川县、钟山县、贺州市、梧州市、苍梧县、岑溪市，到广西玉林站，全长五百六十多公里。 在玉林市从现有铁路黎塘与湛江铁路相接。 国家ⅰ级单线铁路，设计时速140公里(预约一百六十公里的速度条件)，总投资额在18亿元人民币以上。

从罗湛铁路永州始于玉林段二00四年十二月建设，历时四年半。 这条铁路经过湖南永州市、广西贺州地区、梧州和玉林市，人口一千二百万。 经过地区成为瑶、壮少数民族聚居区，经济比较落后。 从洛湛铁路永州建设玉林段对快速发展沿线经济有重要意义，也是开发性扶贫的重要措施。
而且这条线的建设改善了湖南省京广线偏东、焦柳线偏西的交通布局，填补了湘中南和桂东、粤西地区约13万平方公里的铁路空白。

这条铁路的开通，对广西商业重镇梧州的经济快速发展将产生深远影响。百年商埠梧州市昔日曾被誉为“小香港”，因珠江干流西江而繁华，随着现代交通体系的迅速快速发展，没有铁路的梧州逐渐被边缘化。“洛湛铁路开通后，将使梧州成为西江黄金水道区域中心城市，使梧州与珠三角的联系更加紧密。梧州亦将重振昔日的繁华。”梧州市政府副秘书长薛峰说道。完
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。