财讯:铁道部:《中长时间铁路网规划》调整方案4方面优势

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11月27日电在铁道部召开的中长时间铁路网计划调整新闻发布会上，铁道部副部长陆东福表示，这次“中长时间铁路网计划”调整方案有四个主要优势。

陆东福表示，这次调整计划基于2004年中长期铁路网计划，是2007年中长期综合交通网计划的展开和细分。 调整计划确定了全国铁路营业距离达到12万公里以上的网络结构和布局方案，基本上形成了布局合理、结构清晰、功能完整、衔接顺畅的铁路互联网，运输能力为国民经济和社会的快速发展需求
一、繁忙干线实现客户分线，建设发达的快速客运专线网，迅速释放现有有线运输能力，形成人其行、货物畅通的运输结构。

在原有“四纵四横”客运专线的基础框架上，进一步延长和扩大客运专线的覆盖面，加强客运专线之间的相互连通和联系。 进一步扩大城际交通系统分组建设，在环渤海、长三角、珠三角城际铁路的基础上，加快长株潭、成渝、中原、武汉、关中、海峡西岸城市群等经济发达和人口密集地区城际轨道交通建设的步伐，目的是客运专线和城际铁路建设 将来，我国形成了连接所有省会和50万以上人口的城市，复盖了全国90%以上的人口，形成了总行驶距离达到5万公里以上的快速客运网，这大大缩短了城市间的时空距离，使省会城市间的总旅行时间在50%以上

届时，全国中心城市之间1小时、2小时的交通圈同城效应将进一步带来生产方法、生活习惯和思想观念的变革，为和谐社会建设注入新的活力。

二、促进区域经济协调快速发展，进一步加大区域间和西部国土开发性新干线建设的力度。

计划调整方案扩大西部网络规模，加强区域间联系通道，完善东北、西北、西南地区铁路通道，系统强化完整的中东部网络结构，计划建设新线从1.6万公里调整到4.1万公里，铁路网是全国的2 各地区之间的客船运输能力全面提高，特别是为老、少、边、贫地区资源开发、环境保护和劳动力转移、扶贫提供了基础条件，很好地体现了铁路服务国民经济和社会快速发展的公益性特征。

三、贯彻国家能源战术，全力建立煤炭南运东运的多通道运输系统。

围绕十大煤炭外运基地和新疆地区，对煤炭运输通道全面加强了系统。 繁忙干线客船分线后释放的现有有线能力主要用于煤炭资源类的运输。 “三西”地区的煤炭从铁路建设到中南、华东内陆地区和港口后方通道，新增新疆地区的煤炭外运通道和集疏运系统，煤炭运输通道的运输能力逐渐达到23亿吨以上。

四、重视科技创新，优化系统，更好地发挥干线和枢纽、移动设备和固定设施的协调、辅助铁路互联网的特点。

充分运用科技革新成果，加大技术改造力度，统筹利用新线和既有线路资源，我国铁路的复线率、电气化率将分别提高到50%和60%，使铁路网技术结构更趋合理，形成标准统一、设备联动、技术经济、安全可信的快速客运、重载货运和双层集装箱通道，中国铁路特有的速度、密度、重载运输高效率协调，将在更高水平上得到兼顾快速发展。 (据中国网直播文案整理） 【:高雪松】